Vznetový motor "YaMZ-530": technické špecifikácie, konštrukcia a prevádzka

Na zariadeniach Jaroslavľ "AutoDiesel" od decembra 2013 tiež vznetové motory rodiny "YaMZ-530." To zahŕňa doteraz iba dva modely motorov - štyri a šesť-motory vojne a.

V našej krajine, mnoho spoločností, ktorá vyrába nákladné automobily, autobusy rôznych veľkostí, rovnako ako mnoho možností pre špeciálne zariadenia pre stavebníctvo a poľnohospodárstvo. Aby to fungovalo, musíte sa uistiť, že jednotka motora. V tomto prípade je žiadúce, aby tieto dieselové motory bola veľká životný cyklus a v súlade s normami "Euro 5".

Cieľom tohto projektu je vytvorenie tohto univerzálneho platforme, na základe ktorého bude možné vyrábať pohonných jednotiek pre širokú škálu strojov v poľnohospodárstve a stavebníctve. Je známe, že za účelom vybudovania špeciálnej verzii motora na traktor, mať veľa rôznych ďalších úloh. Často je potrebné spracovať niektoré detaily. Avšak odborníci Jaroslavľ rastlinné dať záruku, že s cieľom využiť tohto motora, nebude mať žiadne štrukturálne zmeny.

Riskantné, ale úspešný ťah

V Jaroslavli Engine Plant je naozaj preč, aby tomuto riziku. Koniec koncov, vytvoriť vznetový motor "YaMZ-530", ktorý by mal nielen jedinečné vlastnosti, ale tiež mohol vytvoriť súťaž o najlepšie modely svetových výrobcov, je veľmi ťažké.

Ak to chcete v stredu dvoma tisíci rokoch partnermi v európskych inžinierov boli vyzvaní, aby tento projekt. Po niekoľkých rokoch výskumu a pokusov, séria radového motora bol vytvorený s kapacitou 1,1 litra na valec. Rovnaký objem spôsobom, agregátov známych značiek ako "Cummins", "Volvo" a "Iveco". Engine "YaMZ-530" je tiež rôzne progresívne charakteristiky výkonu a spotreby paliva.

Mimochodom, spaľovací motor je jedným z prvých v histórii domácich Motors. Tento produkt sa stala novinka nielen pre túto krajinu, ale aj pre "AutoDiesel". Koniec koncov, nie je to len najnovšie dizajn, ale aj iné metódy návrhu a vývoja. Výsledkom je, že sa podarilo vytvoriť pohonnú jednotku pod názvom "YaMZ-530" preskúmania, väčšinou nadšenie.

režimy

Systém pre nový motor sa rozhodli zvoliť nizhnevalnuyu. A vnútroštátnej a európskej odborníkmi v oblasti jedným hlasom hovoria, že je lepšie pre stredne veľké dieselové motory s malým obratom.

Motor je veľmi kompaktný. Blame - nedostatok vačkových hriadeľov v hlave valcov. Samotného hlavy valcov nie je vysoko výška a iné rozmery. Aj tento motor nenájde dlhá cesta načasovanie. Konštruktéri sa podarilo podstatne znížiť hmotnosť pohybujúce sa a rotujúce súčasti a diely. Samotná stavba, v porovnaní s inými úpravami, sa stala oveľa bezpečnejšie. Montážne práce je veľmi tichý a ponúka väčšiu odolnosť. Všetky najdôležitejšie miesta prijímať dáta z jednotky kľukového hriadeľa. To sa môže do značnej miery minimalizovať rotačné vibrácie.

hrozienka

Medzi zaujímavé momenty v konštrukcii "YaMZ-530", môže byť odlíšená chladiaci systém s možnosťou obrátiť. To znamená, že chladiaca kvapalina nedostane zvyknutí na mnoho spôsobov - od zdola nahor a zhora nadol. Takže, najprv ochladí najteplejšie oblasť - hlavy valca, a potom samotné valce. Inžinieri boli schopní dosiahnuť zavedením tejto inovácie je takmer maximálnu účinnosť. Tiež stojí za zmienku, je tepelná tvarová stálosť uzlov a častí motorov. tuning odborníci to ocenia. Teraz je možné s malým alebo žiadnym úsilím donútiť žiadnu rodinnú jednotku "YaMZ-530."

Inžinieri používané v elektrárni technológii mokrých vložiek. Pre výrobu bolo trochu nepríjemné, ale, ako skúsenosti ukázali, že valce sú chladené rovnomernejšie. skupina valec má viac zdrojov. Ak potrebujete niečo vymeniť, nie je nutné, aby sekáč valcov pod požadovanú veľkosť. Môžete okamžite nainštalovať nominálnu časť. Zdroj, ubezpečenie o vývojárov, viac ako milión kilometrov. To je impozantný postavou.

horná komponenty

Vyvinutím nového dieselového motora "YaMZ-530", odborníci používajú najlepšie komponenty. Len si predstavte, palivové zariadenie zoradené od lídrov - Bosch, predmety pre piestne nastaviť Federal Mogul, bloku valcov - Fritz Winter. Rusk ventily a vložky - a tí, dováža, vyrába popredný výrobca Mahle.

Výkonný a všestranný

Power dieselový motor "YaMZ-530" - je stelesnením najmodernejších a pokročilých riešení. Využíva jedinečný obvod typu paliva batérie. To ovláda elektronický riadiaci systém. Všetky položky sú vyrobené s očakávaním pracujúce pod vysokým tlakom.

Mazanie, a tiež možné získať efektívne kapacity chladenia na liter do 34 kW. Prechádzať prevody na zotrvačníku umožňuje robiť prácu jednotky je takmer mlčí. Ventilačný systém bránou kľukovej skrine plyn je plne integrovaný do veka hlavy valcov. Už si ju udržať.

Niektoré z výhod dieselového motora - vysoká kompaktnosť a nízka hmotnosť. To umožňuje výrazne zjednodušiť jeho inštaláciu v motorovom priestore vozidla. Vývojári boli schopní položiť pri navrhovaní rôznych možností. Je to príležitosť na inštaláciu kompresor pre klimatizačné jednotky, výmenníka a kúrenie v kabíne.

Engine, stanovuje nové štandardy

Jednotka je veľmi spoľahlivý. Prostriedok je veľmi vysoká. Servisné intervaly až 50 tisíc kilometrov. Je to spôsob, ako znížiť náklady na údržbu takmer zdvojnásobil. Technika týchto motorov je veľmi šetrný k životnému prostrediu, tichý chod a komfort.

Konštrukcia a prevádzka "YaMZ-530" ohromnú radosť majitelia. Vibrácie a hluk nie je väčšia ako 92 dB. To vám umožní trvalo opustiť celkom drahé zaoblená hrana motorový priestor a takisto zvyšuje komfort pre vodiča v priestore pre posádku alebo cestujúcich v autobuse.

Úsporný as dovážajú

Nízka miera spotreby paliva a mazivá plne potvrdené v mnohých testoch. Keď je množstvo 1,1 litra na valec, priemerný prietok až 26 litrov na 100 km. Stroj sa pohybuje rýchlosťou 60 km / h.

Dynamické a efektívne v pohybe

Technika, ktorá je vybavená týmito pohonnými jednotkami, získava významné výhody. Vysoký krútiaci moment až 1226 Nm k dispozícii pri nízkych otáčkach, čo vozidlu pohybovať veľmi rýchlo. Stroj je ľahko rozptýlené, a to je ľahké riadiť.

konštrukčné prvky

Za účelom dosiahnutia vysokej úrovne ochrany životného prostredia, konštruktéri použili špeciálny systém - EGR. zlepšuje recirkulácie prevádzkového plynu. Aj v katalyzátore dizajn má vymeniteľných filtrov.

Kontrolné parametre novej riadiacej jednotky. Motor vybavený väčším počtom senzorov, ktoré citlivo sledovať stav všetkých hlavných komponentov.

"YaMZ-530» Motor: Špecifikácie

Pozrime sa, čo môže v základnej verzii tohto motora. Tak, to je in-line, štvorvalec. Jeho pracovný objem 4,4 litra. V závislosti na modifikáciu sily môže pohybovať v rozmedzí od 136 do 190 konských síl pre vykonanie štyri valce.

Počet otáčok kľukového hriadeľa na základni je 2300 ot / min. Maximálny krútiaci moment - 710 Nm pri 1600 otáčkach za minútu. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, "YaMZ-530", ktorého vlastnosti ukazujú, že chuť k jedlu z kameniva je 143 gramov na konskú silu za hodinu. To je dosť high-tech. Hmotnosť motora je púhych 480 kg základného prevedenia.

Verzia šesťvalec má lepší výkon. Jednotku je 6,6 litrov. Vybaví túto verziu je plná kópia štvorvalce. Tu rovnaké pohonné jednotky, rovnaký chladiaci systém inštalovaný turbodúchadla.

Výkon v závislosti na zmene bude od 270 do 312 koní. Krútiaci moment v tejto verzii - 1226 Nm pri 1600 ot / min. Minimálna spotreba paliva - 194 gramov na 1 konskú silu za hodinu.

Certifikovaný pre "Euro 5"

Jaroslavľ továreň "AutoDiesel", kde sa podieľajú na výrobe týchto jednotiek, úspešne dostal osvedčenie pre motor "YaMZ-530", ktorého vlastnosti boli plne v súlade s novými štandardmi v oblasti životného prostredia. Ide o významné rozšírenie exportných príležitostí pre automobily, ktoré boli vybavené takéto zariadenia v európskych krajinách.

Nová rada pod "Euro-5", sa líši podstatne lepšie vlastnosti, technických a ekonomických ukazovateľov. Rozsah výkonu je tiež rozšírený. Teraz je od 240 do 330 koní. Krútiaci moment tiež rozšírila - od 900 do 1370 Nm.

Podľa návrhu "Euro-5" model je takmer úplne zjednotený s nimi podobné "bratia" v rámci predchádzajúceho štandardu. Plne v súlade s najnovšími štandardmi v oblasti životného prostredia, ktoré sa používajú pri stavbe systému katalytickej redukcie.

Prvé kópie boli zaslané podstúpiť "GAZ" testovanie skupiny pre strategických partnerov. Budú inštalovať a prevádzkovať na mnohých automobilov, ako je napríklad "Ural", "MAZ" a tieto jednotky budú vybavené mestské a prímestské autobusy značky "LIAZ".

Výroba zverejnené na nové oblasti. Všetky položky sú vyrábané na najmodernejších strojoch. V novom výrobnom závode z najmodernejších technológií, sú použité, ktoré poskytujú spoľahlivosť a efektivitu.

Čo majitelia hovoria o návrhu "YaMZ-530"? Recenzia motor je iba pozitívne. Tieto motory majú niektoré výhody, ktoré nie sú dostupné v mnohých zahraničných výrobcov. Takže, Jaroslavľ jednotka výrazne víťazí krútiaci moment a výkon. V rovnakej spotrebe paliva doba je pomerne nízka.

Takže, my sme vyriešili, ktorý má motor "YaMZ-530" Špecifikácie a recenzie. Nákup tohto zariadenia bude investícia win-win. Takýto motor bude trvať dlhú dobu a efektívne, čo je hlavnou úlohou týchto agregátov.