Piest skupina: zariadenia a prístroje

Piest skupina - skupina piestových a tesniacich krúžkov. Rovnako ako to zahŕňa piestne čap a montážne detaily. Je dobré zvážiť vymenovanie mechanizmu.

Kvôli jeho vnímanej tlakom plynu a je prenášaný cez spojovacie tyče na kľukovom hriadeli. Práve v dôsledku tohto mechanizmu, ako skupina piesta, valce priestor nad piestom je uzavretý. Tak bude chránený pred nadmerným kontaktom s kľukovej skrine, mazacích olejov a plynov. Táto funkcia je veľmi dôležitá pre správne fungovanie motora. O tom, v akom technickom stave, že je posudzovaná podľa toho, tesniace schopnosti. Napríklad v motore vozidla nie je dovolené spotrebe ropy predstavoval viac ako tri percentá na spotrebe pohonných hmôt.

Piest skupina vykonáva svoju prácu aj v náročných podmienkach. To je dôvod, prečo podrobnosti tohto mechanizmu majú vysokú tepelnú pevnosť, a to je brať do úvahy, keď je materiál a návrh vybraný pre ne. Tieto prvky sú obvykle výrobcovia konštrukcie, vzhľadom k typu motora, a určenia (doprava, stacionárne, diesel, tvar, atď.). Avšak, celková štruktúra zostáva rovnaká. Takže, mali by ste zvážiť, čo piestne skupinu.

Kufor piest časť (sprievodca) je tiež nazývaná plášť piesta. Je vnútri prílivy, ktoré vŕtané otvory pre piestne čap. Spodný okraj plášťa je často používaný ako technologickej základne v liečbe piestu. To je pre tento golier opatrený otvorom. Okrem toho, obruba steny stále vnímajú sily bočného tlaku, a to zvyšuje ich trenie o stenu vojne a zvyšuje vykurovací valec a piest.

Piestová hlava nesie piestne krúžky a má dno. Spodná drážka má odtokový otvor, ktorý sa rozprestiera mazacieho oleja tak, aby nespadol náhodne do spaľovacej komory. Jej dno - to je jedna zo stien komory. Trvá značné tlakové plyny. Veľmi dno môže byť rovný, konkávne, konvexné alebo tvarované. Opäť platí, že jej tvar je zvolený, keď je typ motora registrovaných a spaľovacia komora.

Je nemožné, nehovoriac o mechanizme, ako je piestové skupiny. Hlavné defekty bloku valcov - prasknutá, štiepky a opotrebenie. Tieto poruchy sú stanovené po dôkladnej kontroly, tlakové skúšky a merania vojne. V tomto procese, na blok, ktorý chcete nainštalovať hlavy alebo liatinovú dosku (povinné gumové tesnenia). Všeobecne platí, že táto skupina sa líši žiaruvzdorné ocele a chladenia oleja, ktorý sa vykonáva na úkor celkovej cirkulácie mazacieho systému hlavného dieselovým motorom. Ak poskytnete dobrý mechanizmus starostlivosti a vysoko kvalitné oleje, je možné ľahko zvýšiť životnosť piestov a valcov.

A ešte ďalšie mechanizmus - spojovaciu tyč a piest skupina. Piest - a liateho hliníka. Vonkajší povrch má veľmi zložitý tvar. Piestne čap - duté a sú vyrobené z ocele, že sa môže voľne otáčať v puzdre ojnice a piestových výstupkov. Piestne krúžok vyrobený z liatiny. A samozrejme, tyč - a kovanej ocele. V hornom čele má puzdro z zmesi ocele a bronzu, ktorá má pozitívny vplyv na celú skupinu.