UAZ 390945 "Farmer" - s pohonom všetkých kolies hybrid domácej produkcie

UAZ 390945 "Farmer" - výsledkom mimoriadnej kombinácie dodávkových a nákladných vozidiel. -Li dobrý vzhľad pozorne, môžete vidieť, že telo a podvozok vozidla bol požičal si od kamiónu UAZ 3303rd modelu a kabíny (presnejšie povedané, polovica z nich) - legendárny "bochník". Podľa výrobcu, nová modifikácie sa líši od jednoduchého UAZ kamiónu, ktorý má vysokú priepustnosť a pohodlie. S prvým, samozrejme možné argumentovať, že použitie pohonu všetkých kolies prináša ovocie. Ale pohodlie ... Tu je situácia odlišná.

dizajn

Porozumieť črty nového UAZ, začneme s dizajnom.

Úprimne povedané, nič o tom hovoriť v vzhľade. Kabína je starý podvozok nákladného automobilu a doska je tiež nie je nová. Ak ste ponoriť do histórie a porovnať prvý UAZ, ktorý inžinieri vzal polovicu tela a je umiestnený na ráme, vlastne nič nezmenilo. Podľa dnešných meradiel je to vývoj v 60. rokoch. Potom o akejkoľvek chrómovaným rámom a aerodynamické telo kitu a hľadí, ani neprichádza do úvahy. Okrem toho, "Pulec" - vojenské vozidlo, takže jeho dizajn, pomyslel si len málo ľudí, a v týchto rokoch zvlášť. Všeobecne platí, že prechod od "vojna" na "občana" UAZ zlyhal. A čakať, až sa stane moderné, to nedáva zmysel.

salon

A teraz to najdôležitejšie - kabína. Tu, v závislosti od výrobcu, je tu všetko pre pohodlie konvenčné poľnohospodárov. Že inžinieri mali na mysli, volať modifikáciu "poľnohospodár" (to je slovo amerického pôvodu), ak sú v Rusku nikdy nebol, nie je jasné. UAZ 390945, môžu byť študované vo fáze vývoja, ale my sme sa okrem starých "super-asketických" Prístrojová doska sovietskej časy, pár "skrine" sa podobať kreslo a novú tabuľku, ktorý stál medzi nimi, nič nevšimol.

Pri absencii elektroniky a pohodlie, snáď, a robí stroj jednoduchšie použiť, ale nie do takej miery.

To, čo je pod kapotou?

Na novom UAZ truck benzínovým motorom - ZMZ 409. Na svojich 2700 kubických centimetrov objemu dáva výkon 112 konských síl. Mimochodom, až do nedávnej doby, na "poľnohospodárov" použitý carbureted motor. Teraz UAZ vstrekovač s Euro-2 ekologické normy. Motor temperamentný, vysokým krútiacim momentom, ale piaty prenos jednoznačne nestačí na ceste (4MKPP nastavená na "Farmer"). Už na 60 kilometrov vo vnútrozemí začína rachotať, vibrovať a robiť hluk. Izolácia hluku tu, mierne povedané, nie je najlepší.

Môže to byť tak zlé?

Samozrejme, že nie. Ospravedlnenie starobylého designu a nevyhovujúce salónu možno povedať, že možno je to preto, že z tohto UAZ stále má tak jednoduchú a spoľahlivú konštrukciu. UAZ 390945 oprava môže byť jednoducho v poli, môžete si kúpiť náhradné diely pre takmer nič a nastavenia po dobu 5 minút v prítomnosti minimom nástrojov. A ak nie je nástroj, môžete vždy použiť materiály na dosah ruky. A to nie je fikcia, ale skutočný fakt. Snažte sa to s "Sprinter", a on neprešiel kilometer po takej opravy, break a postaviť na vedľajšiu koľaj, a potom čakať na obrovský bodov v technickom centre. Naše UAZ vytrvalo znáša nejaké prekážky prejde akúkoľvek močiar, a ak sa rozbije, dorazí v dome ďalších 5 alebo dokonca 50 kilometrov.

Z tohto dôvodu, aj napriek nízkej pohodlie a zastaraný dizajn, pokiaľ ide o technické vybavenie UAZ 390945 na vrchole svojej lásky a naše motoristov. A vážime si toho, čo je to naozaj spoľahlivé, ľahko ovládateľné a lacné na údržbu, aj keď, samozrejme, o kritike komfortu a navrhnúť veľa.