Antikorózne spracovanie tela. Antikorózna úprava dna vozidla. Antikorózne materiály

Domáci automobilový priemysel ľahko absorbuje všetky technologické výhody svetového priemyslu. Tento proces je vyjadrený v módnych vydaniach vyvezených verzií najlepších modelov Togliatti a vo všeobecnom entuziazme pre nových elektronických asistentov. V tejto oblasti však existuje veľa ruských tradícií, ktoré sú dnes ešte dosť významné. Prostriedky boja proti korózii tela práve toto a patrí. Je ďalšou záležitosťou, že moderné metódy boja proti poškodeniu kovov sa vážne líšia od sovietskych "receptov". Takže ak bol až do 90. rokov kov pokrytý dechtom a gumovým bitúmenovým tmelom, dnes antikorózna úprava tela poskytuje širšiu škálu efektívnych techník.

Princíp činnosti protikorupcie

Najprv sa musíme rozhodnúť, z čoho by malo byť chránené telo vozidla. Samozrejme, najprv je to kontakt s vodou, ktorá môže preniknúť do laku. Proces hrdzavenia sa zvyčajne začína na miestach, kde kov prichádza do styku s cudzími materiálmi a tiež s elektrolytom. V súlade s tým je akákoľvek antikorózna úprava karosérie vozidla primárne zameraná na utesnenie základne. Efekt izolácie sa dosahuje rôznymi spôsobmi, ale hlavnou úlohou je zabrániť kontaktu konštrukčných plôch s inými materiálmi. To neznamená, že by celé telo malo byť posilnené antikoróznym účinkom. Väčšina plochy je úplne zachovaná pod továrenskou vrstvou farby a laku. Dodatočné spracovanie sa vyžaduje v najzraniteľnejších oblastiach vrátane regálov dverí, ramien s prahovými hodnotami, oblúky kolies atď.

Ktoré vozidlá sú vhodné?

V Rusku je popularita antikoróznej liečby spojená s dlhodobou povahou prevádzky automobilov, zatiaľ čo Európania menia svoje autá každé tri roky. Ak plánujete rýchlu zmenu použitého cudzieho auta alebo domácej novosti, potom v takýchto operáciách nie je zmysel. Ďalšia vec je, že antikorózna úprava tela je nevyhnutná v prípade mechanického poškodenia jeho prvkov. Dokonca aj najmenšie rozbitie vyžaduje primeranú ochranu. Je dôležité vziať do úvahy ešte jeden aspekt - prítomnosť továrne plastickej polymérovej ochrany, ktorá trvá 2-3 roky. Ak cestné činidlá a brúsne látky nemôžu spustiť reakciu počas tejto doby, znamená to vysokú kvalitu ochrannej vrstvy. Ale tiež nestojí za to, že by zamestnanci mali osobitné nádeje. Pri výpočte dlhodobého používania stroja je stále dôležité obrátiť sa na špeciálne služby v automobilovej službe.

Ako sa lieči proti korózii?

Veľa závisí od konkrétneho materiálu, ktorý má telo plánovať, ale vo väčšine prípadov je algoritmus vykonávania rovnaký. Predovšetkým je pripravený povrch. Špecialisti čistí stroj a starostlivo vysušia. Ak existujú stopy predchádzajúceho spracovania, odstránia sa. Potom sa aplikuje nový nástroj - opäť môžu byť techniky spracovania odlišné. Napríklad farba sa nanáša pomocou postrekovačov a tmely sa nanášajú špeciálnymi špachtle. Hlavná vec je, že antikorózne ošetrenie tela pokrýva všetky problémové oblasti. Potom sa "pracovné" zóny sušia niekoľko hodín.

Aké materiály sa používajú pri spracovaní?

Na trhu nájdete obrovský výber rôznych ochranných nástrojov. Medzi najbežnejšie možnosti patrí farba, tmely, filmy a priméry. Aplikácia filmového povlaku z hľadiska tesnenia je dobrým riešením, ale najmenšie poškodenie môže viesť k smutnému výsledku. Docela dobré recenzie sa získajú pomocou bitúmenových tmelov, voskových zmesí a antikoróznych materiálov na syntetickej báze. Ale tu má každý výrobca svoje vlastné značkové zloženie, ktorého účinnosť je vo veľkej miere určená prísadami vo forme bronzu, zinku, gumy a polymérnych nečistôt. Výhody kombinovaných prostriedkov zahŕňajú skutočnosť, že môžu pôsobiť proti korózii aj iným deštruktívnym procesom. V dôsledku toho sa predlžuje celková životnosť nosných prvkov vozidla.

Antikorózna ochrana dna

Dno vyžaduje špeciálnu ochranu, pretože táto časť je vystavená nielen účinkom chemických vlastností, ale aj mechanickým poškodeniam. V súlade s tým sú filmy a kompozície lakov a farieb úplne odmietnuté. Možno použitie tmelov, ale iba z kategórie silne spevňujúce. Najúčinnejším riešením na ochranu tejto časti je viacvrstvový povlak obsahujúci zmes fosfátov doplnených inklúziami hliníka alebo zinku. V tomto prípade sa používa aj antikorózna farba s ochranou proti priméru alebo rovnakému tmelu. V dôsledku toho sa realizuje druh "koláča", ktorý je schopný chrániť dno pred koróziou aj fyzickým poškodením. Najradikálnejším spôsobom ochrany tejto časti vozidla je inštalácia ochranných dosiek z rovnakej kombinácie zinku a hliníka. Takéto štruktúry však nie sú drahé a vo všetkých variantoch je potrebné pravidelné aktualizácie.

Vydanie cien

Opravy áut vo väčšine prípadov ponúkajú dva prístupy k spracovaniu. Prvý z nich poskytuje úplnú ochranu vozidla a druhú čiastočnú korekciu stavu problémových oblastí. Prostriedky sa používajú približne rovnako a náklady závisia od triedy vozidla. Napríklad kompaktná trieda A môže byť čiastočne vyvlastnená za 5-7 tisíc rubľov. Pre terénne autá sa zvyčajne odporúča úplná antikorózna úprava, ktorej cena sa pohybuje od 10 do 15 tisíc rubľov. Zabezpečuje sa ochrana skrytých a nedostupných prvkov, ku ktorým patrí výfukový systém, blatníky a prahy. Ale v takýchto prípadoch a prostriedkoch sa používajú najefektívnejšie - napríklad termolačné, anigravinové filmy a skrinky na tekutiny. Náklady na takúto ochranu je 3-5 tisíc rubľov.

záver

Dobrou pomôckou pre funkciu ochranných náterov bude opatrná povaha prevádzky vozidla. Podpora tela v čistej, včasnej obnove laku a šetriaceho používania vozidla za nepriaznivého počasia - to sú hlavné preventívne opatrenia, ktoré sú k dispozícii pre každého vodiča. Samozrejme, protikorózna ochrana prispieva k predchádzaniu deštruktívnym procesom s kovmi, ale nemusí to stačiť. V každom prípade bude dodržiavanie preventívnych opatrení umožňovať zvýšenie intervalov medzi obnovou náterov chrániacich pred hrdzou. Nezabudnite, že každá oprava karosérie musí byť sprevádzaná špeciálnym ošetrením poškodeného priestoru, či už ide o vytvorenie malého štiepenia alebo vytvorenie zváraného švu.