Medzichladič, čo sa deje? Inštalácia a prevádzka. Intercooler na "Nissan" a "Mercedes"

Všetky vozidlá - sada komponentov, mechanizmov, ktoré v príslušnom zariadení beží hladko a stabilne. Napríklad, medzi kompresorom a v sacom potrubí je chladič, ktorý sa nazýva: medzichladič. To znamená, že pozná niekoho, kto bol opravy svoje vozidlo na vlastnú päsť. Prečo je potrebné túto položku, pokúsiť sa pochopiť.

tepelná výmena musí prebehnúť správne

Hlavným účelom tohto medzichladiča - tento extrakt teplo z prúdu vzduchu, ktorý je v procese stláčanie v kompresora sa ohrieva. To znamená, že lepšie je teplo odvádza, tým lepšie tepelný výmenník pracuje. Pre turbo systém s medzichladením bol správne zostavený, je veľmi dôležité, aby sa maximálne využitie prospešných vlastností popísaného zariadenia. Okrem toho bude príslušný inštalačný intercooler zabezpečiť, aby počas prevádzky vozidla nebude žiadny problém. Vytvorením tohto prístroja, je potrebné vziať do úvahy niekoľko kritérií, medzi ktorými sú nasledujúce:

• maximálny odvod tepla;
• Minimálna preplňovanie tlaková strata;
• zvýšenie prietoku vzduchu zotrvačnosť.

Akým spôsobom prúdiť vzduch chladnejšie?

Z tohto odvodu tepla zo systému správne a včas vyslanie odpovede doskou a plášť tepelného výmenníka. Oni tiež tvorí priestor výmenníka tepla, z ktorého efektivita práce je závislá medzichladič. Avšak by sme nemali myslieť, že v prípade, že oblasť bude dvakrát toľko, a bude zdvojnásobená účinnosť jednotky. Ale keď urobíte plocha výmenníka tepla je väčší o desať percent, presne rovnaká suma bude vyššia účinnosť. Ak chcete porozumieť tomu, ako medzichladič, aký druh zariadenia je dôležité poznať charakteristiky svojich zariadení.

To znamená, že vzduch prechádza cez neho, a ak áno, že je to ťažké, potom sa stratí veľké množstvo tepla. Na druhú stranu, je dôležité, aby sa zabránilo veľké straty plniaceho tlaku. Pre kompenzáciu krátkosti vzduchu prúdiaceho cez naše zariadenie, budete potrebovať, aby sa ubezpečil, že vnútorný otvor bol skvelý: toto oneskorí vzduch medzichladičom a znížiť prietok vzduchu. V súlade s tým je tlak stratená na prijateľnej úrovni. Tak výberu jednotky, by sa mal starať o nízke straty vnútorného tlaku.

Čo je dôležité, je vnútorný objem

intercooler práca bude stabilná, ak je správne zvolená. To znamená, že objem vo vnútri zariadenia musia byť vyplnené vzduchom úplne, a skôr, než tlak vzniká v sacom potrubí. Tento objem je jedným z parametrov, ktoré by mali byť optimalizované tak, aby vytvoriť príslušný medziprodukt chladenia. Táto rýchlosť môže byť vypočítaná nasledujúcim spôsobom:

• medzichladič vnútorný objem delený objemom prúdu vzduchu;
• násobiť výsledný súčet dvoma (počet prijatých približne: to znamená, že sa ukazuje, že prúd vzduchu smerom k urýchleniu zdvojnásobil).

Pri navrhovaní medzichladič je dôležité vziať do úvahy maximálne možnosti systému odstúpiť teplo z plniaceho vzduchu, takže sa neznižuje tlak tlakovacieho a nie je v rozpore s tlakovým vzduchom zvýšenie.

Výkon a účinnosť - hlavné ukazovatele

Chladiaci systém vo vozidle by mali fungovať. Ak chcete to, čo potrebujete vedieť, koľko energie sa stráca v strate tlaku medzichladiča. Sa týka indexu absolútnym tlakom so zariadením bez neho. Treba tiež pripomenúť, že nie je nutné obnoviť stratené energie, ako je v tomto prípade sa stáva vyšší, ako tlak vo výfukovom potrubí, čo povedie k zvýšeniu výfukového plynu pre obracanie spaľovaciu komoru a zvýšenie teploty v ňom.

Pre výpočet účinnosti medzichladičom, je nutné vykonať porovnanie teploty vzduchu, čo spôsobuje, že prevádzka turbíny, a tým nižšia je teplota, ktorá spôsobí, že chladič. Dnes si môžete kúpiť dva typy prístrojov: "vzduch-vzduch" alebo "vzduch-voda". Jednoduchšie konštrukcia je ako u prvého prevedenia, pričom tiež má vyššiu účinnosť pri vysokej rýchlosti. Okrem toho, že má vyššiu spoľahlivosť, a udržiavať takéto zariadenie je oveľa jednoduchšie. Medzichladič typ "vzduch-voda" ukazuje dobrú účinnosť pri nízkej rýchlosti, a má zložitú konštrukciu a je drahá. Ale zároveň montáže medzichladiča "vzduch-vzduch" dodávané zložitejšie jednotka potreba viac priestoru, takže tento prístroj nie je vhodný pre každé auto.

Vyvážená intercooler: čo je to?

Ak chcete chladič bol optimálne vyvážené, je dôležité, že spĺňa určité požiadavky:

1. Vnútorný otvor by mala byť dobrá. Táto časť jadra výmenníka tepla ovplyvňuje ako bude oveľa strate tlaku, keď prechádza vzduch. Vypočítať správny prierez je takmer nemožné, ale môžete aspoň odhadnúť, aká by mala byť. Napríklad, môžete použiť víriča, ktoré neumožňujú vzduch lipnúť na stenách jednotky a dať mu teplo. Zo závislých a zlepšený prenos tepla hustoty vír a nízkych prietokových strát.

2. Dôležitú úlohu hrá veľkosť jadra. Kratšie kanálov, ktorým prechádza vzduch, spodný otvor.

3. Čelná plocha, ktorá odráža množstvo okolitého vzduchu ochladzuje nafukovacie vzduch. V súlade s tým, čím je okolitý vzduch, hmotnosti, tým vyššia je schopnosť medzichladičom chladenie.

4. Zjednodušenie tvaru jadro. Z tohto parametra závisí na voľnom pohybe vzduchu cez jednotku, zatiaľ čo ľahšie vzduch je, tým vyššia je jeho objem prechádza medzichladiča (ktorý sa priamo odráža na chladiaci efekt, nie je pochýb).

5. Charakteristika chladiča môže byť zlepšená kanálov, ktoré budú dodávať chladiaci vzduch. Odborníci sa domnievajú, že pri použití dobrý kanál, je možné dosiahnuť vyššiu účinnosť výmenníka tepla približne o 20%.

6. Počet a rýchlosť prúdu vzduchu, a závisí na tom, veľkosti a tvaru rúrky.

7. Vplyv medzichladič ukazovatele stability, ako sú krivky a prechodových úsekov, ako aj prítomnosť rúrok. Mimochodom, každý ohyb v systéme - to je potenciál pre stratu prúdu. Keď sú pripojené netesniace potrubie, bude plniaci tlak stratená.

Kde nachádza intercooler chladič?

Obvykle sa tento prístroj je vo voľnom priestore, s dostatkom miesta. Domáce nemožno pripojiť ho v motorovom priestore alebo za chladenia chladiča, pretože plniaci tlak je nízky, vzduch nie je ohriata. V takých prípadoch, chladiča pôsobí ako druh medziproduktu ohrievače. Stojí za pripomenutie, že medzichladič teplo z tepla pod kapotou môže spôsobiť vážne problémy. Z tohto dôvodu je nutné izolovať jednotku a premyslene umiestnené všetky trubky. Typicky, vzduchový medzichladič inštaláciu vo voľnom mieste, napríklad predný nárazník od stredu motora pod kapotou alebo v bočných krídlach (na oboch stranách).

Hlavnými problémami v prevádzke

Jedným z hlavných problémov - olej v medzichladičom. Takáto situácia môže byť spôsobená skutočnosťou, že opotrebenie na hlave turbíny, ktorý, mimochodom, môže byť opravené. Okrem toho, podobne ako problém môže nastať vzhľadom na to, že pri vysokých otáčkach motora aj v novej turbíny oleja môže dostať do vstupného kanála. Počas prevádzky olej do medzichladiča môžu získať moc, ale tento problém je ľahko vyriešiť - stačí k čisteniu prístroja.

Každé vozidlo - vaša intercooler

V súčasnej dobe je veľmi bežné vytvorenie osobitného chladiacej kvapaliny motora. Napríklad, medzichladič "Nissan" pre každý model tejto značky sa hodí iný. Preto výber chladič, je potrebné vziať do úvahy niekoľko častí: predné tepelný priestor výmenníka a hrúbku, smer prúdenia, vnútorné otvor a ďalšie. Zároveň nové vozne "Nissan" vybavený "čisté" motory, ktoré nie sú určené ani medzichladič alebo turbodúchadla.

Medzichladič "Mercedes" predstavuje tepelný výmenník, ktorý znižuje teplotu vzduchu, ktorý nimi prechádza. Väčšina modelov tejto značky výmenníka tepla sa nachádza v prednej časti motorového priestoru a je vháňaný do prirodzenou cestou počas pohybu vozidla.

Prečo potrebujem intercooler?

Čo to je, pýtajú veľa - raz zvončeky a píšťalky v aute alebo skutočne potrebnú vec? A či ho nainštalovať? Väčšina odborníkov sa zhoduje, že pre preplňované motory je to potrebné. Okrem toho dnes, môžete si vybrať celý rad konfigurácií zariadení, čo však nemá vplyv na jeho výkon. To znamená, že akékoľvek estetické potešenie, povedzme, niektoré pôvodné tvar alebo konštrukčné prijímačov medzichladiča, role, ktorú hrá veľkú ozdobná než funkčné.

Odborníci tiež odporúča zvoliť jednotky, vyrobené z tenkého plechu, ako to bude presadzovať maximálny zachovanie tepla. Zvoliť druh medzichladiča by malo byť založené na tom, čo sú špecifické charakteristiky existujúcich turbín.