Toyota vily: WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha

"Toyota Will" je jedným z účastníkov projektu WiLL, ktorý vytvorila malá skupina japonských spoločností koncom 90. rokov. Cieľom tejto akcie bolo vytvoriť jednu značku pre výrobu tovaru zameraného na aktívnu mládež a mladšiu generáciu. Medzi spoločnosťami, ktoré sa podieľali na výrobe, boli Toyota, Kao Corporation (výrobca výrobkov osobnej hygieny a kozmetiky), Panasonic a niektoré ďalšie. Hlavnou črtou WiLL bola nezvyčajná a v mnohých ohľadoch dokonca aj futuristický vzhľad výrobkov s dobrými vlastnosťami. Medzi tovarmi vyrobenými v rámci projektu patrili domáce spotrebiče, nábytok, osobné počítače a dokonca aj autá od spoločnosti Toyota Corporation.

WiLL Vozidlá

Autá Toyota boli vždy vysoko spoľahlivé, vytvárali kvalitu a dopyt. Preto sa spoločnosť zúčastnila na projekte WiLL a dôsledne pristupovala k všetkým potrebným požiadavkám. Od začiatku roka 2000 až do roku 2005 bola verejnosti predstavená tri varianty strojov: Vi, VS a VC (neskôr Cypha). Všetky z nich vyzerali veľmi nezvyčajne a nepochybne si zaslúžili uznanie mnohých motoristov. Najdôležitejšou úlohou spoločnosti Toyota Villas bolo predstavenie na tých trhoch, v ktorých bola popularita spoločnosti pomerne nízka, ako v skutočnosti údaje o predaji.

Toyota WiLL Vi

Ako súčasť úvodu k všeobecným trendom projektu v januári 2000 uviedla spoločnosť Toyota Corporation prvé vozidlo WiLL. Vonku to bolo kompaktné auto, ktoré kombinovalo prvky rôznych strojov rôznych časov. Neobvyklé technické riešenia, ako napríklad unikátne zadné okno, sa už objavili v takýchto automobilových gigantoch ako Mazda (model Carol), Ford (od Angily 1959-1968) a Citroen (Pre model Ami).

Celkový dojem dizajnu "neo-retro" bol inšpirovaný stylistikou japonských automobilov 50. a 60. rokov 20. storočia. Stroj bol vybavený závesom typu MacPherson vpredu a na zadnej strane bol torzný nosník mosta. Farebná schéma pozostávala hlavne z pastelových tónov. Bohužiaľ, predaj bol neúspechom, v dôsledku toho - nahradenie Vi na modeli Cypha.

Toyota WiLL VS

Druhá generácia futuristického auta bola výsledkom mnohých rokov vývoja v snahe o dizajn. Keď bol v roku 2001 prezentovaný na výstave v Los Angeles, reakcia divákov bola neočakávane pozitívna. Návrh bol inšpirovaný formami stíhacieho stíhača F-117 Nighthawk, ktorý umožnil vzhľad štýlu a nezvyčajnú krásu.

K dispozícii boli tri komplety, z ktorých "najbohatší" bol inštalovaný 1.8-litrový motor s výkonom 180 koní, prevodovka, tiptronic, kolesá z ľahkej zliatiny a jedinečná karoséria. Napriek úspechu spoločnosti Toyota WiLL VS na domácom trhu v Japonsku, ako aj kultu uctievania tohto modelu, nebol nikdy predávaný v iných krajinách.

Toyota WiLL VC (Cypha)

Najnovšie predstavenie konceptu WiLL od spoločnosti Toyota sa ocitlo v modeli VC, neskôr premenovanej na Cypha. Začiatok výroby začal v roku 2002, a to aj v čase, keď bola na dopravnom páse predchádzajúca verzia VS. "Plnenie" si požičal od spolužiaka - "Toyota East". Vonkajšie bolo vozidlo vyvinuté na základe modelov "Witz" a "Yaris", ale len v uhlovejšom prevedení.

Ak chcete byť úprimne otvorení, "Toyota Will Sif" (v inej verzii - "Saif") bolo pokračovaním prvej neúspešnej generácie. Externé rozdiely od predchodcu boli rozoznateľné len v svetlometoch. Predné žiarovky sa stali zvislé a na každej strane mali 4 bloky. Zadné boli presunuté do okna, ktoré sa podobalo "Renault Megan 2".

S cieľom prilákať zákazníkov spoločnosť "Toyota" prišla s programom Pay as You Go (doslova "zaplatiť počas cesty"), čo umožnilo nekupovať auto na osobné použitie, platiť mesačnú pôžičku, ale kúpiť si auto za lízing a výrobu Peniaze sú len na skutočný kilometrový výkon auta, ktorý by sa mohol vynaložiť na obdobie vlastníctva.

Očakávania verejnosti

Ako sa ukázalo z vyššie uvedeného, "Toyota Will", ktorého recenzie sú do značnej miery protirečivé, vyvolalo v rôznych krajinách a segmentoch obyvateľstva veľa hluku. Napriek relatívne nízkym úspechom modelov Vi a VC, stredné vozidlo (VS) sa stalo celkom pevne zakorenené v srdciach mnohých motoristov.

Očakávalo sa, že po dokončení výroby v roku 2004 bude prezentovaný nový model. Ale toto sa nestalo. Podobný výsledok udalostí spôsobil frustráciu a búrku rozhorčenia fanúšikov VS. Odborníci tiež veria, že Toyota Villas mali dizajn a inovácie, ktoré prekonali celkový vývoj globálneho automobilového priemyslu za desať rokov. Preto sú prežívajúce modely VS stále veľmi populárne. Samozrejme, každý rok nájsť dobrý stroj je ťažšie, pretože len 4000 bolo prepustených. Malé objemy výroby sú odôvodnené skutočnosťou, že údajne VS vo fáze futuristického konceptu automobilu prešiel do výroby. Je však pravdepodobné, že niekedy zistíme pravdu.

Scion ako pokračovanie WiLL

V roku 2004 Japonci považovali WiLL za pomerne nerentabilnú a neplatili za seba, a preto sa výroba pod touto značkou zastavila. V spoločnosti "Toyota" tiež zastavil výrobu značkových automobilov, ale namiesto toho nový smer vývoja - NETZ.

V Spojených štátoch bola otvorená divízia, konkrétne dcérska spoločnosť spoločnosti Scion. Hlavným konceptom úplne novej značky bolo vývoj áut, ktoré našli svoju popularitu medzi mladými ľuďmi. Dostatočne úspešné modely tC, xB, xD a FR-S sa ukázali byť dosť dobré ako analógia japonského Toyota s ľavým riadením. Napriek všetkým snahám však Scion "žil" nie dlho. Už od začiatku uplynulo iba 13 rokov, kedy sa ukázalo, že spoločnosť nezaplatí svoje náklady, a dňa 5. augusta 2016 značka prestala existovať a zanechala za sebou iba kópie, ktoré už boli predané.

"Toyota Will" vytvára nejednoznačný dojem. Ak chcete považovať tento rad modelov za odvážny experiment. S najväčšou pravdepodobnosťou, predpovedaním strát spojených s touto udalosťou, sa inžinieri a dizajnéri automobilového obra sa nebojí obhajovať svoje bláznivé a nereálne sny obsiahnuté v modelovej rade WiLL. A ak spoločnosť na takýto experiment nereagovala tak ostre, kto vie, možno teraz bude táto značka nažive. Ale nehovorte o tom, čo nie je a linka WiLL si môžete zapamätať len s úsmevom. Ďalšia strana histórie automobilového priemyslu zostane navždy zatvorená.