Lambda senzor: Príznak ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

V tomto článku sa dozviete o tom, čo lambda sonda, príznaky zlyhania uzla, zvážte tiež. To je tiež nazývaný čidlo kyslíka. Inštaluje sa vo výfukovom trakte automobilového motora s vnútorným spaľovaním. Okrem toho je snímač umiestnený ako na benzín a vznetové motory.

Základné informácie o senzora kyslíka

Lambda sonda je podobný princíp činnosti, pre elektrochemický článok, pozostávajúce z tuhého keramického elektrolytu na báze oxidu zirkoničitého. vyrobené aj pomocou keramiky legujúci ytria. Postrek vrchol je tenká vrstva s využitím platiny. Ukazuje sa, že jedna elektróda dostáva výfukových plynov, zatiaľ čo druhá - vzduch z atmosféry. To je cez toto porovnanie dochádza parametre plynov pracuje s normálnym atmosférickom vzduchu. Takisto stojí za zmienku, je, že najúčinnejšie operácia sa vykonáva pri teplotách nad 300 stupňov. Je to v rámci takéhoto vykurovacieho elektrolytu zo zirkónia začne viesť prúd. A teraz je čas, aby sa dozvedeli o tom, čo ovplyvňuje ako lambda sondu. Príznaky "Priora", napríklad určí, a to aj v priebehu rokovaní.

Princíp fungovania sondy lambda

Vzhľadom na to, že existuje rozdiel v hmotnostného obsahu kyslíka, sa objaví cez elektródy snímača je výstupné napätie. Pre zvýšenie citlivosti zariadenia, pri nízkej teplote, napríklad pri štarte motora, je nutné použiť nútené kúrenie. Elektrické cievky sa nachádza v keramickej teleso lambda sondy. Má pripojenie k elektrickému systému vozidla. Existuje kyslíka senzorový prvok, ktorý je založený na oxidu titaničitého. Mení svoj odpor, keď je motor v chode. Je na tomto princípe funguje lambda sondu. Symptómy VW Golf 3 sú rovnaké ako v domácich vozov.

lambda sonda Job

V tejto chvíli, keď je štart-up a zahriatie motora, motor pracuje bez údajov pochádzajúcich z lambda sondy. Celá korekcia pomeru vzduch-palivo dochádza na základe dát získaných z iných zariadení. Najmä sa tento snímač polohy ventilu v rýchlosti plynu, teploty motora, motora. Hlavným rysom lambda sondy na báze zirkónia, - je to, že s nepatrnou odchýlku od normy pri analýze obsahu kyslíka zloženie palivovej zmesi dochádza k výraznej zmene výstupného napätia v rozmedzí 0,1-0,9 voltov.

čidlá kyslíka titán

Tam sú tiež senzory z oxidu titaničitého. Potom, keď dôjde k zmene v hmotnostnom podiele kyslíka vo výfukových plynoch, ktoré sa postupne zmení na vnútorný odpor. napätie generované v senzorov tejto konštrukcie nenastane. Sú oveľa zložitejšie, než zirkón, ktorý sa používa na veľmi drahé autá, ako je BMW, Nissan, "Jaguar". O rozpočtových automobilových zariadenia na báze titánu, sa všeobecne nepoužívajú kvôli ich vyššiu cenu. Na vozidlá strednej a nízkej-grade použité lacnejšie zirkón lambda sondy. Príznaky "Renault Megane 2" ukazuje tie, ktoré sa nelíšia od tých, ktoré prítomné na domácu vozy.

Rozdiely lambda sondy

Je potrebné poznamenať, že princípy práce na kyslíkových snímačov sú rovnaké, nie je závislá na tom, kto výrobcu. Jediným rozdielom je, akú veľkosť balenia týchto prvkov. Môže byť tiež iné spojenie, tam je často rozdiel v konektore. Všetky snímača, ako je uvedené vyššie, sú vykurované, alebo nie. V dôsledku toho sa líšia počtom drôtov pripojiť. Podľa materiálov rozdiely sú nasledovné: buď zirkónu, alebo titánu. V nedávnom uzavretie kúrenie má vždy červenú farbu. Existujú tiež typy dieselových motorov. Sú viac broadband. Nemožno nainštalovať na benzínovom motore lambda sondu. Príznaky ( "Skoda Octavia" je tiež predmetom záujmu mnohých motoristov) sprevádzané stiahnutím chybového kódu so stručným popisom.

Preto sa nepodarí lambda sondy

Veľmi často príčinou predčasného zlyhania je nekvalitný benzín. Železo a olovo, ktoré môžu byť prítomné v zlom benzínu ihneď upchať platinové elektródy. V dôsledku toho, zlyhanie snímača kyslíka, sa nemôže riadne odstrániť všetky stopy. V prípade, že stieracie krúžky majú silnú produkciu vo výfukovom potrubí dostane určité množstvo oleja. To je tiež príčinou predčasného zlyhania snímača kyslíka. Dokonca aj keď zrazu nehody v lambda sondy má trochu rozpúšťadlá alebo detergenty, môžete okamžite povedať, že to zlomil. Nemá dochádzať k získaniu týchto riešení. Zničenie lambda sondy sa vyskytuje v prípade, keď je výfukový systém nastať tlieska. Keramiky sú veľmi krehké, takže také ostré rany by mohli zničiť. Pri nesprávnej inštalácii uhle zapaľovania alebo pri príliš bohatej zmesi vzduchu a paliva je silný ohrev krytu snímača. To spôsobí predčasné zlyhanie.

Menej populárne dôvody neúspechu

Upozorňujeme, že pri inštalácii lambda sondy nemôžu byť použité rôzne tesniace materiály, ktoré sú založené na kremíku. Môžete tiež zničiť senzor kyslíka, ak je dosť času, aby sa pokúsili spustiť motor, takže malú medzeru medzi jednotlivými pokusmi. Za predpokladu, že motor nenaštartuje. To bude nevyhnutne viesť k tomu, že zmes paliva a vzduchu vybuduje vo výfukovom systéme. Po nejakej dobe to bude horieť a vytvoriť silný výbuch. Dokonca chybný kontakt alebo skrat vo výstupnom obvode, môže dôjsť k zničeniu zariadenia. Zdieľané prvky zdrojov pohybuje v rozmedzí 30..70 tisíc kilometrov. To do značnej miery závisí na podmienkach, za ktorých ťažba prebieha. Najväčší životnosť senzorov, v ktorom je prídavné kúrenie. U väčšiny automobilov sa použije takýto návrh lambda sondou. Príznaky ( "Ford Focus 2" alebo "Škoda" našiel vo svojom vlastníctve) sú rovnaké. Z tohto dôvodu, môžete vykonávať diagnostiku a nezávisle, ak správne rozpoznať všetky príznaky.

Časté snímač rozbitia

Medzi najobľúbenejšie porúch možno uviesť rozbité vykurovacie teleso a stratu citlivosti. V dôsledku nedávneho rýchlosti klesá zariadení. Najdôležitejšia vec - snažiť sa nahradiť lambda sondu žiadnymi napodobiteľov. Elektronická riadiaca jednotka nemôže rozpoznať zvláštne signál. Preto nedochádza k korekcie palivovej zmesi simulátorom. Všimnite si, že v prípade, že lambda sonda úspešne pracuje v našej krajine (nekvalitné benzín), a jeho život bol zrejme viac ako tri roky, nemožno ani prístup k diagnostikom. Stačí vymeniť senzor kyslíka. Príznaky "Skoda" jasne ukazuje pri spustení viac ako 70 tisíc. Km. Niektoré z rovnakého modelu snímačov kyslíka a všetko môže mať život o niečo viac ako 30 tisíc kilometrov.

Ako určiť chybný snímač

V prípade, že je nestabilný chod motora pri nízkych otáčkach, je to pocit, ako keby motora "troit." A zvyšuje spotrebu benzínu, dynamika vozidla zhoršuje. Často počuť praskanie, zaváňali z katalyzátora po vypnutí motora. Je tiež možné zvýšiť (signifikantné) teploty katalyzátora. Stáva sa také kúrenie, kov sa zahrieva jednoducho. V niektorých vozidlách, porucha môže byť posudzovaná podľa kontrolky Check Engine. Ale, bohužiaľ, nie všetky elektronické riadiaci systém dokáže detekovať a indikovať poruchu tejto položky.