Mitsubishi Galant VIII - dostupný Business-class voz

Mitsubishi Galant má najnovšie generáciu amerických koreňov. Predchádzajúca verzia bola vnímaná chladiť časť našich spoluobčanov. Potom, čo sa objavili rekonštruuje vozidlo v úplne inej podobe.

Najvýznamnejšie úpravy došlo v zadnej osvetľovacej techniky a dekorácie interiéru vozidla, pretože to je to, čo spôsobilo veľa kritiky od novinárov, ako aj motoristov. Konštrukcia stroja - otázkou vkusu, ale kvalita čalúnenia a zvuková izolácia vozidla business triede je prvoradá.

Scion tC VIII má neuveriteľné hladkosť, ignoroval ako malé a relatívne veľké nepravidelnosti. Železničných tratí a bez povšimnutia týmto strojom.

Taký hladkosť je na trati veľmi dôležitá. Mitsubishi Galant 8 cíti dôveru rotácie kolesa v ostré aj pri rýchlosti 120 km / h. To platí aj pre zlých cestách.

Na kvalitatívneho povrchu vozovky vozidlo správa veľmi pohodlné aj pri náhlych manévroch pri rýchlostiach 150 km / h. Takýto režim vysokorýchlostné je celkom pohodlné pre vodiča a cestujúcich.

Scion tC VIII je vybavený presné a vysoko kvalitné brzdy, ktoré sú schopné zastaviť vozidlo bez pecks alebo opúšťa linku. Brzdový pedál je relatívne mierne a ľahko dávkovať. Základná konfigurácia tohto modelu je vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), a elektronický posilňovača bŕzd systému (EBD).

Two-ton auto pomerne sebavedome zrýchľuje Mitsubishi 2.4 MIVEC S4. Motor je veľmi "Vytiahnutie" a dáva dôveru vodiča a to ako pri jazde v meste a na trati. Avšak, zvuk motora, s 5 tisíc otáčok nemožno nazvať príjemným.

Je potrebné poznamenať, že Mitsubishi Galant VIII prinesie väčšie potešenie svojmu majiteľovi v pokojnejšej jazdu. Spojený s pružným motorom sa sčíta rokmi preverenú automatická prevodovka s elektronickým riadením a schopnosť ručne prepnúť prenosovej sústavy.

Podľa obchodníkov a inžinierov, Transmission "upravená" k štýlu jazdy majiteľ automobilu po ďalšom štarte motora. Prevodové pomery pre prenos je zvolená tak, že časový posun je veľmi ťažké určiť, a to aj pri silnom zrýchlení.

Všeobecne platí, že jazda na tomto aute sú len príjemné pocity. To je do značnej miery v dôsledku vysoko kvalitné suspenzie, reakcie škrtiacej klapky a motora.

So všetkými to by stálo za to očakávať zvýšenie spotreby paliva, ale Mitsubishi Galant VIII je v tomto ohľade žiadnou výnimkou. Úplne vyplnený v nádrži 67 litrov stačí len na 600 kilometrov, to znamená, že spotreba paliva je 11 litrov na 100 km v zmiešanom konaní.

V mestskom prostredí, toto číslo bude oveľa väčší, ale pohyb trať, pri cestovnej rýchlosti 120 km / h, motor spáli až 9 litrov na sto kilometrov.

Vozidlo je vybavené vnútornom obvode airbagov, ovládanie klimatizácia, tempomat, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča a poklop a ďalších užitočných vlastností.

Jedným z najdôležitejších problémov, ktoré je záujem potenciálnych kupcov je cena vozidla. Je to asi 25 tisíc dolárov, čo je pomerne nízka cena za auto business class.