2107 vstrekovač potopil do zabudnutia

Za pomerne dlhú dobu stál na čele 2107 lineup a bol, ako sa hovorí, vodca. Potom prišla "deväť" a "sedem" stratil titul. Od začiatku výroby v 2107 nastaví rôzne motory, medzi ktoré môžu byť nájdené 1,6 litra, 1,5, a niekedy dokonca 1,3. Pokiaľ ide o prenosy, je tu splnená iba 4 alebo 5-rýchlostná manuálna - ako viete, klasika na stroji neexistuje v prírode.

Všetky vyššie uvedené motory majú karburátor palivový systém, takže sú občas udrel jednoduchosťou. 2107 vstrekovač závod začal byť vydaná v roku 2002. Neexistuje žiadny karburátora, a palivo sa privádza do každého valca pomocou trysiek. Veľmi napájací systém začína v nádrži, kde je vysokotlakové čerpadlo namontované. Ďalej benzín vstupuje do potrubia, ktorým je dodávaný s jemným filtrom. Posledné značne sprísnili matice, takže vzduch vstupujúci do systému nie je celkom vylúčený. Vďaka tejto konštrukcii je vstrekovač 2107 je viac spoľahlivý ako jeho predchodca karburátora.

Ale aj cez to, servisné vozidlo sa príliš nelíši. Napríklad, nastaviteľný ventil VAZ 2107. Vstrekovací ventil nemá vplyv na prevádzku načasovanie, takže nie je nutné, aby zabudnúť na takýto postup. Ak nie je vykonaná včas, na sedadlách tvoril zálohu, ktorá bude nevyhnutne viesť k poškodeniu mechanizmu ventilu.

Je potrebné povedať, zostáva i neúspech. Samozrejme, že spotrebné diely by mali byť klasifikované ako samostatná skupina, ale na "chorobu" môžete zaostriť určitú pozornosť. Napríklad predné zavesenie vážne zraniteľnosť. Jej "boľavý" je považovaný za guličkové ložiská a puzdrá. Samozrejme, že to je len jeden príklad, ktorý na reflexiu, môžeme citovať tucet. Ale aj cez to, že dizajnéri mali vzdať hold. Skutočnosť, že 2107 vstrekovač nespôsobuje problémy na váš motor. Starostlivosť o ne je znížená na včasné výmene oleja a filtračných prvkov, rovnako ako niektoré úpravy. Najnovšie modely sú vybavené VAZ zdviháky, takže mechanizmus starostlivosti ventil je vylúčená z tohto zoznamu. Všeobecne platí, že tam sú výhody zvoliť VAZ 2107 engine vstrekovač v skutočnosti sa stáva len pekný doplnok do celého vozidla. Až do roku 2006 bolo možné voliť medzi vstrekovače alebo karburátora, no a potom je kupujúci takého výberu bol zbavený.

Okrem toho je potrebné poznamenať, relatívna popularitu vozidla. V Rusku, mnoho ľudí, ktorí dávajú prednosť "klasickej" vonkajšej vozy, rovnako ako modely s pohonom predných kolies. Takže, okrem vstrekovače 2107, nemajú žiadne možnosti. A toto vzrušenie je možné vysvetliť tým, že model navrhovaný program recyklácie, a jeho cena bola najnižšia medzi VAZ. Či už to bolo, ale Volga automobilový závod otočil túto produkciu, a teraz na rovnakom duchu bude postavená, "Lada Granta". Nedávna popularita naberá na sile. Uvidíme, či si môže vyhrať "sedem".