Swim rýchlosť pre VAZ-2114 - príčiny a riešenia

Problém s plávajúcimi otáčok sa môže objaviť v každom majiteľa vozidla. A nezáleží na tom, je to karburátor motora alebo vstrekovač. Dôvody pre ostré skoky otáčok môže byť docela dosť. A dnes považujeme za situácie, keď obraty plávať na VAZ-2114, rovnako ako, ako tento problém vyriešiť.

ECU motora

Veľmi častou príčinou problémov je, že je "mozgom" vozidla, ktorý je elektronická riadiaca jednotka. V prípade pretrhnutia senzorom, ktorý je zodpovedný za správne fungovanie motora s vnútorným spaľovaním, alebo počítač nemôže poskytnúť špecifické a presné ovládacieho systému, čo vedie k vzniku plávajúcich rýchlosť pri priechode vzduchovú stranu. V tomto prípade prejdite do servisného strediska a vykonávať diagnostiku ECU tak, ako sami bez špeciálneho náradia a zariadení je takmer nemožné určiť, chybových kódov a riešenia problémov.

Senzory a ich zlyhanie

Samozrejme, ak je počítač vydáva zlý tím, to neznamená, že to nie je v poriadku. spôsobiť poškodenie možno nájsť v nasledujúcich snímačov:

1. IAC (regulátor voľnobehu).
2. DMRV (snímač MAF).
3. EGR.

Je to preto, že z týchto položiek často plávajú zapína VAZ-2114.

Ak sú všetky tieto prvky pracujú správne, mali by ste diagnostiku zapaľovacích sviečok a skontrolujte stav vzduchového filtra. Mimochodom, niekedy príčinou plávajúce rýchlosti stáva nie je samotný snímač a jeho elektrického zapojenia.

Prečo plávať rýchlosť pre VAZ-2114? diagnóza IAC

Po prvé sa pozrieme na IAC sondu. Na vozidlá domácej výroby je namontovaný na telese škrtiacej klapky v blízkosti snímač polohy škrtiacej klapky na dvoch upevňovacích skrutiek. Ak chcete zistiť, či to funguje, musíme pripraviť multimetra. Po prvé, vypnite zapaľovanie, odpojte konektor s vodičmi od snímača a prostredníctvom nášho prístroje sú meranie hladiny odporu medzi kontakty regulátora. Za normálnych podmienok je táto hodnota 40-80 ohmov. Ak ste dostali údaje sú správne, s najväčšou pravdepodobnosťou, že regulátor prišla poruchy. V tomto prípade je nutné ho vymeniť.

DMRV

Ďalší na rade ku kontrole - hmotnostný snímača prietoku vzduchu. Je jedným z dôvodov, prečo sa plavák zmení na cestách. Pre neho, budeme tiež používať test multimetra. Tu meriame napätie medzi oboma terminálmi - konektory DFID, ktoré sú vhodné pre zelené a žlté drôty. Pri vykonávaní diagnostiky motora by mal byť vypnutý a zapnutí zapaľovania. Merací prístroj by mal ukázať hodnotu 0,999 až 1,02 V. V prípade, že namerané hodnoty nie sú dôvodom normu, došlo k poruche DFID.

ventil EGR

Toto zariadenie je senzor EGR. EGR ventil smeruje časť týchto plynov v spaľovacej komore, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť dokonalé spaľovanie a v dôsledku toho zníženie hladiny toxických emisií do vonkajšej atmosféry. Podľa návrhu, tento kus je veľmi jednoduchý, ale veľmi často so svojimi problémami. Ak nemáte pravidelne čistiť sedlo a miesto pristátia, čoskoro môžete očakávať, že nestabilný prevádzka motora. To je hlavný dôvod, prečo sa otáčky motora plávať na VAZ-2114. Ak ste tak ešte vyčistiť položky, pomocou aerosólu pre čistenie karburátorov malo zaobchádzať opatrne napadnutú oblasť. V tomto prípade sa nenechajte materiál dostane na membránu ventilu.

Prečo plávať s karburátorom motormi voľnobehu?

VAZ-2114 "Samara" s karburátorom spaľovacím motorom je tiež nie je imúnny voči týmto problémom. Čo sa stane, je, našťastie, nie každý deň, ale napriek tomu. Hlavným dôvodom je samotná chybný alebo nesprávne nastavený karburátor. Tiež plávajúce rýchlosť môže byť spôsobené nasávanie vzduchu alebo chybného XX elektromagnetického ventilu. Okrem toho, že je potrebné skontrolovať vzduchový filter na prítomnosť vkladu.

Ale väčšina z plávajúcich obratov dôjsť z dôvodu nesprávnej nastavenie karburátora. V takom prípade by ste mali nakonfigurovať správne otáčaním skrutiek kvality a množstva paliva.

Pokiaľ ide o elektromagnetický ventil, je možné diagnostikovať bez vybratia z nej napájací kábel. Dosť s dotykovým kontaktom zapaľovania šnúru na ventile - kliknutie by sa mala objaviť čoskoro. Ak nie, môžete sa pokúsiť dotknúť trolejového drôtu, ktorý je pripojený ku kladnému pólu na batériu. Pokiaľ po ktoré nechcete počuť cvaknutie, potom s najväčšou pravdepodobnosťou je ventil prišiel k poruche. Ak ho chcete opraviť, je potrebné ho vyskrutkovať a vyčistiť trysku.

Takže sme zistili, prečo je plavák zapne VAZ-2114 a ako vyriešiť tento problém v závislosti od typu poruchy.