Bugatti Veyron Supersport - za rámec toho, dokonalosť!

Akonáhle tisíci stádo pripadala ako nedosiahnuteľný cieľ, to je vylepšená verzia elity, a už sa stala kultová klasika SuperCar Bugatti Veyron Supersport zlomil značka 1200 hp Je to fantastické!

Dnes Bugatti Veyron Supersport - je najrýchlejší sériovo vyrábaný automobil určený pre jazdu na bežných cestách. Na trati v Nemecku testovací jazdec Pierre-Henri Raphanel preukázané, že tento automobil sa môže vyvinúť rýchlosť 431,07 km / h (priemerne dvoch rozjazdách). Dynamika rozptýlenie vozov tiež impozantné - 2,5 sekundy na 100 km / h! Na dosiahnutie tohto výsledku, mnoho prvkov tela, v porovnaní so štandardným prevedení je uľahčené tým, že maximalizuje využitie uhlíkových vlákien kompozitných materiálov, ľahkých zliatin. To, spolu so zvýšením aerodynamické vlastnosti, je možné, napriek veľkému výkonu (stanovenej masívnejšie turbodúchadlá) znížiť Bugatti Veyron Super Sport hmotnosť 50 kg, v porovnaní so základnou model, a dokonca aj k zníženiu spotreby paliva až o 23 litrov na 100 km.

Telo je vyrobený výhradne z uhlíkových vlákien, zadný pomocný rám - z nerezovej ocele, je popredný - z kompozitného materiálu, ktorý umožňuje, aby sa dosiahla maximálna rovnováhy vo všetkých situáciách. Telo Bugatti Veyron Supersport - je z jedného kusu monocoque, vďaka tejto konštrukcii, má vysokú torznú tuhosť, čo znamená, že dobré výkony pasívnej bezpečnosti. V automatickom aktualizované strechy, predný nárazník a zadný difúzor, znížila počet výfukových potrubí zlepšením účinnosti ich práce. Z bezpečnostných dôvodov je maximálna rýchlosť Bugatti Veyron Supersport elektronicky obmedzená na 415 km / h. Bezpečnej jazdy pri vysokých rýchlostiach je možné iba v prítomnosti špeciálnych pneumatík, ktoré boli použité pri rekordnom behu v teréne v Nemecku. Avšak konvenčné pravidelné, veľmi veľké pneumatiky od Michelin, určené špeciálne pre tento superpenalty a vyladený elektronicky riadený pohon všetkých kolies 7-rýchlostný prenos dvojité spojky, vydrží bočné zrýchlenie do 1,45 g zatáčanie, pri brzdení, drží auto posuvné , Koľko úver pre tento a stabilita riadiaceho kolesa systému.

Brzdový systém je tvorený radiálne vetraných kotúčov vyrobených z kompozitného (uhlíka a karbidu kremíka výstuže), inštalovanej v nej monoblokové brzdové strmene, vyrobených z ľahkej hliníkovej zliatiny. Kolesá z kovaného zliatiny. Jedným z rysov stroja je relatívna pohodlie ovládania v porovnaní s inými superšporty - vyhladené tuhosť hyperakutní zdvih a odozva riadenia.

V zásade tento automobil možno nazvať úspešný branding akcie, skôr než komerčný projekt. Plánuje sa uvoľní iba 30 kópií verzia Supersport, všetky rovnaké, s prihliadnutím na aktualizované Bugatti Veyron 2013 základná verzia bude vyrábaného 300 vozidiel a ich výrobcu - VW group - žiadne plány na zvýšenie kvóty. Tento automobil je symbolom technických možnostiach koncernu, a preto sú tieto stroje nemôžu byť moc. A cena účtovaná Veyron značný - viac ako 2 milióny eur .. A po prepustení vozidiel je pravdepodobné, že bude z roka na rok len rast, dáva väčšiu exkluzivitu tohto jedinečného produktu technických nápadov.