Car "9-5": technické vlastnosti, výhody a nevýhody, recenzie

Automobily sú zvyčajne vystavené pozmeňovanie každých 5-6 rokov. Niekedy firma čaká na ďalší rok, ale dlhší anomáliu. Tento model auto "Saab" (foto je uvedený ďalej v tomto článku) trvala 11 rokov, ktoré v ľudských podmienkach, je ekvivalentná k dosiahnutiu 178 rokov.

Dlho očakávaná aktualizácia

Ak spočiatku bola rešpektovaná auto, neskôr sa stal predmetom vtipov. Ako roky pokračoval, "9-5" až na dno triednej sedany luxusné stredných a nakoniec takmer zmizla z dohľadu motoristov. Na konci výrobca obrátil stránku a vydala novú modifikáciu. Bol navrhnutý v čase, keď značka vlastnená "General Motors" a bola založená na rovnakej platforme ako "Buick Regal", tak samozrejme nemá technický rozsah svojich nemeckých konkurentov. Avšak, to bolo lacnejšie príjemné pri jazde a majú svoj vlastný jedinečný štýl vnútri aj vonku. Model v žiadnom prípade nemožno nazvať lídrom vo svojej triede, ale je to určite zaslúži alternatívou k akýmkoľvek stredne veľké sedany luxusnej triedy.

Edition Prehľad 2011

"9-5" bola vydaná v okrajovom Turbo4, Turbo4 Premium Turbo6 XWD a Aero. Modely boli vybavené Turbo4 dvojlitrový štvorvalcový kapacitu preplňovaný motor 220 litrov. a. a 350 Nm krútiaceho momentu. Štandardné pohon predných kolies je spárovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Voliteľne nainštalovať 6 stupechaty stroj. To samozrejme skromný motor middle-class luxus, ale aspoň jeho silnou stránkou je ekonomika, a to najmä u verzie s manuálnou prepínanie rýchlosťou.

Však došlo k ďalšiemu turbodúchadlom, 2,8 V6, ktorý sa získa 300 litrov. a. a 400 Nm krútiaceho momentu na všetky štyri kolesá cez šesťstupňovú automatickú prevodovkou. To za predpokladu dobré výsledky s pohonom všetkých kolies sedan, ktoré bolo dosiahnuté na úkor spotreby paliva. Dokončiť "Aero", športové odpruženie a citlivé riadenie, obmedzený-diferenciál a zdokonalený systém plného disku spoločne tvorili jeden z tých vozidiel, ktoré prinášajú vodiča na maximálnu vnútornú spokojnosť je ešte väčší ako BMW radu 5.

zredukovať

Základný model zariadenia bola rovnaká ako u sedanu konkurentov iba za príplatok. Napríklad voz mal sedadlá s nastavením funkcie pamäte vodiča, kožené čalúnenie a rozhranie pre iPod. Vylepšené varianty dovolené mať prvky, ako sú panoramatické strešné okno, sledovací systém pre vodorovné dopravné značenie, tri zóny ovládanie klimatizácie, navigácie a zábavný systém pre zadné sedadlá.

Všetky tieto vybavený interiér, ktorý bol ľahko naučiť švédskej automobilov. Prístrojová doska je doslova obklopuje vodiča, čím sa všetky ovládacie prvky sú v dosahu. Ostatné charakteristické rysy sú charakteristické pre vozidlo vetracie mriežku, switch noc panel, one-touch stlmí osvetľovacie zariadenie a spínač zapaľovania, teraz je pravda ako tlačidlo. Avšak, mnoho klimatické a elektronické rozhrania boli prijaté na "General Motors". Zachováme len usporiadanie a zelené svetlá, ktoré sú jedinečné pre "Saab". Všetky tieto prvky sú celkom dobré, ale rovnako ako zvyšok interiéru, nie je až štandardov "Audi" alebo "Mercedes".

predchádzajúce modely

Upravený automobil "Saab" (uvedené v článku foto) sa objavil v roku 2010, ale potom sa vozy boli predané málo, a bola mu ponúknutá len v prípade stresového "Aero". Zvyšok konfigurácie sú možné v 2011 ..

Pôvodný "9-5" bol vyrobený v rokoch 1999 až 2009 a počas svojej existencie bol niekoľkokrát zmenený, čo súvisí predovšetkým s motormi. Model udržal odlišnosti jeho predchodca Saab 9000, ale päťdverový hatchback dizajn bol nahradený konvenčné štvordverový sedan. Voz sa objavil o rok neskôr.

Vzhľadom k tomu, "9-5" trval neuveriteľne dlhú dobu, posúdenie jeho konkurencieschopnosti je závislá na tom, ako ďaleko späť v čase. Také veci ako úrovni zariadenia, vnútornú kvalitu a technickej zložitosti, sa zdajú relatívne silnejší ako pri porovnaní starých automobilov so zodpovedajúcimi veku BMW alebo "Lexus". Avšak, bez ohľadu na rok vydania, väčšina vodičov nájde švédsky automobil veľmi pohodlné, zvlášť keď je inštalovaná prídavné zariadenia "Saab 9-5" sedan - kachle a ventilácia. Priestoru pre cestujúcich je vynikajúci. Sklopné zadné sedadlá, a 450 l batožinového priestoru sa otvorí ďalšiu úroveň praktickosti. Voz SportCombi navrhol viac ako 2 tisíc. L nákladový priestor pre tých, ktorí majú to prepravované.

počiatočnej konfigurácie

Na začiatku riadku "9-5" sa skladala zo základného modelu SE verzie a balia všetko vybavenie a zameral sa na vysokej "Aero" verzie ukazovateľov. Štandardné 2,3-litrový štvorvalec kapacita turbo výrobu 185 litrov. a. (170 litrov. S. 1999), a je spárovaný s päťstupňovou manuálnou alebo voliteľnou automatickou prevodovkou štvorstupňovou a. Modifikácia "Aero" mal 230 l. c., 2,3-litrový štvorvalcový turbo motor s mechanickou prevodovkou. Spočiatku bola voľba medzi objemom motora 2,3 litra 170 litrov. a. alebo 3,0-litrový 200 konských síl turbodiesel V6, ale s 2000, všetky SE V6 bola vybavená štyrmi strojmi.

Zmeny v roku 2002

Hoci je švédsky automobil je veľmi podobné s predchádzajúcimi úpravami prešlo rozsiahlou zmenu z roku 2002. Tri rôzne modely (Linear, Arc a Aero) sa teraz mal svoj vlastný štýl a jeho špecifikáciu. Základná verzia predchádzajúceho roka premenila lineárne a ponúkol 185 litrov. a. 4-valcový turbo, zatiaľ čo SE bol oblúk a V6 turbo pohybuje v luxusnej triedy. Okrem toho, celá linka bola daná nová päťstupňovou automatickou a "9-5 Aero" dostal preplňovaný kapacitu štvorvalec 250 litrov. a. Zmeny v riadení a zavesenie pomohli optimalizovať dynamické vlastnosti a elektronická kontrola stability a adaptívne čelné airbagy zlepšila spoľahlivosť vozidla. Ak niekto má v úmysle kúpiť ojazdený "9-5" užívateľské recenzie odporúčajú, aby sa rozhodnú pre modely 2002 a novšie.

zmeny v roku 2004

Do roku 2004 nastali zmeny len v detailoch. A potom sa sada funkcií bola výrazne zamiešal. Lineárny model sa stal veľmi všestranný a "Saab 9-5 Arc" stratil 200 koní V6 v prospech turbo-4 kapacitou 220 litrov. a. Po roku v zozname možností sa objavili DVD-navigácie. Od roku 2006 je "9-5" má aktualizovaný vonkajší dizajn, modifikovaný odpruženie a vysoko výkonný 2.3 litra turbo-4, ktorý sa stal štandardom, spolu so zvýšením výkonu motora do 260 konských síl. Okrem toho je automobil bol premenovaný SportCombi a Aero, oblúk a lineárne podobný povrch zjednotiť. "Aero" a jeho športovo orientovaný štýl sa stal technicky balíček na dva roky a potom oživil v podobe vysoko kvalitnou povrchovou úpravou s modelovým 2.3t novo základne.

Problematika "9-5"

Najtypickejšie sú prípady, keď majitelia museli vykonať opravy.

• "9-5" sa náhle zastaví pri jazde alebo odmietne spustiť. Dôvodom môže byť zlyhanie Systém priameho zapaľovania. Ďalšie príznaky vonkajšie poškodenia sú nerovnomerné voľnobehu a spustenie. Diagnostika poskytuje chybových kódov pre náhodné zlyhá.
• Náchylný k poruche a svetlomety. "9-5" je náchylný k tekutiny úniku na HID moduly. Preteká podložkou ventilu, a kvapká na zariadenia pripevnené pod svetlometov.
• Olej vyteká z krytu rozvodového, nastaviteľné ventily alebo na hlavné tesnenie môže byť spôsobené nadmerným tlakom plynov z kľukovej skrine. Ak chcete tento problém bol špeciálne vydala aktualizovanú sadu PCV pre kľukovej skrine vetranie.
• Rozbitie elektronického riadenia škrtiacej klapky motora spôsobí, že ovládacie signál. Medzi ďalšie príznaky patrí strata zrýchlenie, vysoké voľnobehu a tvrdé štartovanie.
• Výpadok mechu vedie k zvýšenému hluku v prednej a strednej časti vozidla. Mech je flexibilný rúrka vo výfukovom systéme a je potrebná na prevádzku motora.
• Tesnenie hlavy valcov môže dôjsť k úniku oleja.