Posilňovač bŕzd: ako skontrolovať? údržba automobilov

Väčšina moderných automobilov sú vybavené hydraulickým brzdovým systémom. Je doplnená podtlakového posilňovača. Tento mechanizmus zvyšuje sila pôsobiaca na pedál vodič niekoľkokrát. Inými slovami, "vakuumnikom" oveľa jednoduchšie brzdiť. Avšak, ako s nejakým iným mechanizmom, zosilňovač nemôže fungovať správne. V dnešnom článku sa pozrieme na to, čo je vnútri podtlakového posilňovača bŕzd, ako ho vyskúšať, a aký je jeho princíp fungovania.

zariadenie

Konštrukcia tohto prvku zahŕňa nasledujúce komponenty:

• Bránice.
• Atmosférická kanál.
• Pusher.
• Rod.
• Vákuové kanál.
• Piest a vratnú pružinu.

Ako to funguje?

Princíp fungovania je založený na rozdiele tlaku. zosilňovač puzdro obsahuje dva obvody oddelené membránou. Súčasťou obvodu je pripojený k hadici (tam, kde je podtlak). Druhý koniec je pripojený k pozorovanie ventilu. Kontroluje a upravuje zmenu parametrov výboja. Pri jazde alebo voľnobehu (keď je pedál nie je zošliapnutý), je membrána je stacionárny. Akonáhle vodič stlačí brzdový ventil prekrytie vákuum nasledoval. Membrána sa pohybuje v smere brzdového valca a tlačné tyče. Posledný, a to zvyšuje úsilie. Ak stlačíte tlačidlo na pedál na kov, bude diera zvýši. Pri vysokom tlaku okolia a negatívny tlak zvyšuje. Výsledkom je, že odozva pedálu stane ostrejší. Keď je pedál uvoľnený, membrána sa vráti na svoje miesto. Brzdové doštičky sú rozovretia.

Ako skontrolovať? Metóda № 1

Existuje niekoľko spôsobov diagnostiky tohto prvku. Všetky z nich bude diskutovať v našom článku. Tak, ako skontrolovať ventil podtlakového posilňovača bŕzd s vlastnými rukami? Diagnostikovať zariadenie môže bez vybratia z miesta inštalácie. Takže, naštartovanie motora a po viac ako 10 sekúnd ho ohlušiť. Potom stlačte pedál k obvyklému snahe zastaviť. V prípade chybného položky, bude systém fungovať, akonáhle a vákuum bude čerpať membránové pružiny. Následné tlačí tlak v systéme bude podliehajúceho spotrebnej dani. Zdvih pedálu bude čím ďalej tým menej. Je však dôležité zabezpečiť, aby brzdná sila je prvý lis. Ak je jednotka zvládla skúšky, je v prevádzkyschopnom stave. Dôležitý bod: to je v následnom pedálu je spustený (pokiaľ je upnúť podlahy) by mala klesať. To znamená, že dostatočný tlak sa hromadí v systéme. Oba obvody sú v poriadku.

Metóda № 2

Táto skúšobná metóda je nasledujúci. Je potrebné naštartovať motor a stlačte pedál. Po tomto zastavení motora. V tomto prípade držať pedál k podlahe, stále ju držal. Po 20-30 sekúnd, potom ju uvoľnite. Mechanizmus by mal vrátiť do svojej pôvodnej polohy, ako je nadmerný tlak vytvorený v obvode. Ak je pedál "nevyhovujúce", je to svedčí o netesnosti vo vákuovej komore. Je nutné opraviť alebo vymeniť posilňovaču bŕzd. Cena nového prvku - tisíc rubľov. Pre vozidlá s "Mitsubishi Lancer" Tento údaj je niekoľkonásobne vyššia (3-4 tisíc). Preto je niekedy vhodné oprava posilňovača bŕzd. Nižšie sa pozrieme na to, ako to urobiť.

Oprava podtlakového posilňovača bŕzd: čo sa deje dole?

Často sa stáva, v prípade zlyhania "vakuumnika" zlyhá membránu. V prítomnosti zlomenín z vonkajšieho vzduchu vstupuje do vákuového plášťa dutiny. Z tohto dôvodu, že systém nie je dosiahnutie požadovaného vákua. Ale tiež zlyhá zosilňovač spätný ventil. Rozbitie môže byť banálne a "kojenec" vzduch. Z tohto dôvodu tiež nefunguje posilňovaču bŕzd. Ako môžem skontrolovať? Ak je motor v chode, že bude vydávať charakteristický syčivý zvuk. Sýtič je spôsobené zle zvinutých svoriek alebo vyžarovacej rúrky. Najmenej pravdepodobné, že zosilňovač nefunguje kvôli nedostatku kompresiu vo valci. Vákuová hadica je spojená so štvrtým valcom. V prípade, že kompresie je pod 9 bodov, môže dôjsť k problémom s "vakuumnikom".

demontáž

Pri výmene chybných prvkov v mieste nebude fungovať. Je nutné odstrániť posilňovaču bŕzd. Vaz klasické modely (vrátane "Samara") je doplnená dátového prvku u štítu motora. Takže, otvorte kapotu, vypnúť napájanie z hlavného brzdového valca. Dôležitým bodom - trúbka zostane na svojom mieste. Ak sú odstránené, systém zavozdushitsya. Nič fatálne, ale budete musieť urobiť prečerpávanie brzdy (čo je viac času). Takže len prideliť valcových rúrok stranou. Odstránenie hadice Spätný ventil. Vnútri demontovať držiak, ktorý uzamkne brzdový pedál. Tak sme sa uvoľniť posunovač "vakuumnika". Za to, že to zostane len odskrutkovať 4 upevňovacie skrutky zosilňovače v motorovom priestore a dostať ho von.

Demontáž a oprava

Ďalej potrebujeme zverák. Držať zosilňovač do zveráka a zase dole drážky upevnenie oboch polovíc "". To sa vykonáva pomocou skrutkovača mínus. Na poslednom nitu sa snaží držať na vonkajšej časti tela. Vzhľadom k tomu, že sa nachádza vo vnútri na jar, môže strieľať analýze bývania. Potom odstrániť z držiaky dvoch guma a puzdra s posunovačom. Teraz vezmeme z dielov Sada na opravu a inštalovať je na mieste starého. Sada obsahuje nasledujúce prvky:

• Bránice.
• Manžety.
• 2 kryt.
• Peľnice.
• Valve.

Inštaláciou nové diely, sme zhromaždiť späť posilňovaču bŕzd. Ako to vyskúšať, už vieme. Pri montáži membrány musí okamžite opraviť v plastovom puzdre. Pružina môže byť inštalovaný ktoroukoľvek stranou. Avšak, ak je to potrebné skriňová zostava sa snažiť, aby to bolo na patentky.

Zostava v opačnom poradí. Pred začatím vykonať vizuálnu kontrolu. Všetky hadice a obojky by mala zapadať pohodlne a bezpečne upevnené. Ak motor troit, takže je únik vzduchu. Možno, že jeden z poškodenej hadice.

Takže sme zistili, že podtlakový posilňovač bŕzd, ako kontrolovať a opravovať svoje vlastné ruky.