Zoberme si 402 motora

Je ťažké povedať, kedy to vyhlásila, že je motor 402. Jeho predchodca sa začal v polovici 50. rokov, od ktorého dostal veľa, vrátane jednoduchosti a spoľahlivosti konštrukcie. Opravy môžu byť vykonávané v obvyklom garáži, ktorá má základnú sadu nástrojov. Samozrejme, že motorové 402 opravy musí byť vykonaná na čistú pracovné miesta, a to najmä v prípade, že je ťažké. Je potrebné povedať, že jeho život, na rozdiel od iných domácich vozidiel, teda ľahko prevalil 50 000 kilometrov, takže to bolo tak populárne.

Od počiatku výroby motora 402 je namontovaný na modeli "Volga", a potom sa sťahoval do "Gazelle", ktorý celkom dobre usadila vďaka vynikajúci výkon. Tu nie sú obmedzené na objem 2,5 litra a výkonom 100 konských síl. Faktom je, že v kombinácii s prevodovkou a mostom, ktorý je agregovať v aute, mal perfektné trakčné vlastnosti, ktoré v žiadnom prípade odráža na spotrebe pohonných hmôt. Samozrejme, mnohí môžu zistiť, že pre priemerného kamiónu 12 litrov paliva na sto kilometrov - je to veľa, ale majitelia nie.

Samozrejme, že ideálne motora sa tak nestane, aj tu existujú nedostatky. Najväčší - sa tlačí na zadnej ložiská kľukového hriadeľa, ktorý je plstený impregnované s grafitom. Ďalej, pre silu na konštrukciu, tenkého bronzového drôtu. Tak, keď sa dosiahne 3000 otáčok za minútu a nad motorom jednoducho vylúči olej, takže jeho hladina neustále sledovať. Mnohí majitelia sa domnievajú, že 402 motor môže byť opravená výmenou tesnenia z druhého auta a záliv v jeho semi-syntetické oleje: áno, niekto spôsob, ako pracovať, niekto - no.

Ďalšou nevýhodou, ktorá má motor 402, je ventilový mechanizmus, ktorý má nižšie polohy vačkového hriadeľa. Existuje veľa spájané časti, takže tyč posunovač vytvára veľa hluku a zneužitie tepelného odporu pri pohone ventilov je tiež stojí za zmienku. Vzhľadom k tejto konštantnej nastavenie ventilu je nutné. Motor 402 je schopný veľmi dobrými výsledkami. Ale je to nízka rýchlosť, ako je načasovanie konštrukcia má impozantné váhu. To je dôvod, prečo vynaliezavý motor 402 v žiadnom prípade nemôže byť menovaný.

Človek je tak predstavoval, že vždy chcú viac, bez ohľadu na to, ako veľmi môže mať. Z tohto dôvodu, mnohí majitelia "prístroja" sa snaží dostať preč od toho viac sily, bez šetriace nemá ani silu, ani peniaze. Pozoruhodným príkladom tejto túžby bola inštalácia vstrekovače na motor, rovnako ako zapaľovanie s ZMZ 406, čo je zásadne odlišná. Ale všetky tieto snahy sú nestojí za to, aby sa ukázalo na konci.

Oficiálne 402 motora bola prevzatá z produkcie v roku 2006. To bolo nahradené vyššie uvedenú jednotkou, ktorá predčí vo všetkých smeroch, okrem toho 50 rokov - toľko pre rovnaký model. Samozrejme, že niektoré zmeny v porovnaní s ich predchodcami boli, ale nestal dramatický. Ale čo hovoriť, niektoré americké spoločnosti stále praktizujú výrobu motorov tohto typu, a podrobnosti o ňom možno nájsť v každom obchode auto, aj keď to bolo pred 7 rokmi.