Zvuková izolácia kapota diesel auto

zvuková izolácia kapucne je veľmi dôležité, ale je to - nie je hlavným cieľom zameraná na zníženie hluku vo vnútri vozidla. Ona musí predchádzať sériu prác na zlepšenie technického stavu motora, niektoré z častí tela a zavesenie.

Pre mnoho majiteľov automobilov (najmä motorovej nafty) izolačné kapucňa s rukami zdať triviálne záležitosť, ktorý je schopný zvýšiť svoju prestíž a sebavedomie. Často sa však ani použitia nákladných izolačných materiálov nedáva žiadne výsledky. Z tohto dôvodu bude oveľa múdrejšie najprv zistiť, kde sú zvuky. Odborníci hovoria, že hluk môže spôsobiť poškodenie palivového čerpadla, prevodovky, uloženie motora, reťaze a predpínačov (ak vo vozidle).

V tejto súvislosti je potrebné poznamenať, že dieselový automobil zariadenie stojí veľa peňazí a majitelia automobilov z nedbanlivosti nevhodné použitie alebo traktor určený pre nákladnú dopravu nafty, "zabitie" svoj motor. Pri meraní hluku z dieselových motorov "zabiť" z polovice tak barbarský paliva (aj v uzavretých okuliarov interiéri) hlučnosť pri čelné sklo je asi 100 dB. Tiež v praxi sa zistilo, že izolácia kapota vyrobená správne (bez korekcie porúch v motore) môže znížiť hladinu hluku až o 95 dB, potlačenie určité zvukové frekvencie, ale celková hladina hluku sa nemení.

Po prvé, je to preto, že hluk pri bežiacom motore sa vyskytuje v rozpore palivového čerpadla, vojne, ako aj za prítomnosti vibrácií a emisií. To bude prenikať do vnútorného priestoru cez štrbiny a otvory sú k dispozícii, vrátane, a v zasklenia. To je dôvod, prečo je dôležité, aby pre-chcete zobraziť celý motorový priestor a zatvoriť všetky medzery, čo vedie k salónu.

kapucňa zvuková izolácia nebude mať žiadny vplyv, pokiaľ medzi ním a čelné sklo má odpor, ktorý produkuje zvuk, ako spievajúci kriket. sluchu to, že niektorí ľudia si myslia, že je znamením poškodenia tlmiče. Táto hra sa často nachádzajú v úplne nových vozidiel. Odhaliť to, zatvorte kapotu a podorgat svoju oponu na čelnom skle.

Je tiež dôležité preskúmať stav tesniace gumy vo dverách automobilu. Pokiaľ dôjde k úplnej utesnenie, je - ďalší zdroj príjmov, a to nielen hluk od motora, ale aj na bicykloch a prúdenie vzduchu. Je veľmi dôležité venovať pozornosť tomu, izolačných medzier medzi dverami a stĺpikov. Ak tomu tak nie je vylúčiť tieto faktory, bude izolácia kapoty vozidla nedal požadovaný efekt, a bude zbytočný čas a peniaze.

Len tým, že robí túto prácu, môžete začať izolovať kapotu. Pre spustenie držať medzi jeho okraje tuhosť antivibračného materiálu, ako je, napríklad, "vibroplasta" alebo KPH Vibro M2F. Výstužných rebier nie je u všetkých vozidiel, takže v mnohých prípadoch sa odporúča, aby na kapote SGM Vibro M2F (ako účinnejšie a ľahkého izolačného materiálu). Končí Karta izolácia kapucňa hlavné tlmiaci materiál, ako LM15 alebo izotón vyrábaný v Bielorusku Accent 10 LMKS.