Najlepšie kabriolety: fotografie, značky a ceny

Kabriolet, verzia vozidla, absencia strechy a nízke, zavesený. Na úsvite automobilu na konci 19. storočia, v aute, to bolo len podvozok a v skutočnosti sú všetky vyrábané vozidlá mohli byť počítaný medzi rodinou kabrioletov. S príchodom bodypainting zmenila, otvorený vozeň je už považovaný za hodný pozornosti a bol videný ako neštandardné motorových vozidiel.

Vozidlo bez strechy

Avšak, ešte pred vypuknutím druhej svetovej vojny, automobilový trh začal dostávať otvorené-kabrioletov vozňov (fotky sú uvedené v článku), to bol model, ktorý nikto považovať za menejcenné. Móda Niekedy sa vzťahuje aj na osobné automobily. A tým, kabriolet auto bez strechy, bol považovaný za symbol bohatstva a úspechu. Móda na otvorené limuzíny, pavúkov a roadsterov nie držal až do dnešného dňa. Auto kabriolety rozhodne vziať svoje miesto v automobilovom svetovom trhu, ich výroba rastie, a všetky hlavné výrobca automobilov sa zaväzuje uvoľniť počas roka niekoľko modelov s zaťahovacou strechou.

Strecha je určený len pre dážď

Kabriolety vozidlom vo svojej najčistejšej podobe - auto vyrobené na základe komerčne dostupných modelov, sedan alebo kupé. Technologicky ľahko odstrániť strechu a vyvinúť modul, ktorý bude potrebovať na pokrytie nákladov na auto v zlom počasí a otvorte ho znovu, keď dažďu. Mnoho motoristov vychutnať možnosť jazdiť s vetrom v otvorenom vozni, pocit jednoty s prírodou. V 30. rokoch minulého storočia popularita kabriolet významne vzrástol, s otvorenou vrchnou auto rýchlo vypredané. Mnoho firiem začal brať objednávky na výrobu exkluzívnych modelov.

americké hry

Dopyt na kabriolety automobilov v Európe bola vysoká, ale nešiel do akéhokoľvek porovnaní s dopytom po týchto strojov v Spojených štátoch. Ak Európania sedela v otvorenom aute a išiel na prírodu obdivovať krajinu, Američania, a to najmä mladšia generácia, pomocou automobilového zábavy. Šesť otvorená limuzína mohla pojať až dvadsať priateľov a priateliek. Auto kabriolety značka Dodge sa najlepšie hodí pre tento účel kvôli šírke skrine. Jazda na koncertoch sa stala takmer národným americká hra. Avšak, v šesťdesiatych rokoch kabrioletov v USA výrazne zmenšil, pretože takmer všetci výrobcovia prešli na výrobu automobilov s samonosná karoséria. Aby sa zvýšila konštrukčnú pevnosť zavedený šesť pilierov, na obvode a zviazaný strešného nosiča.

Práve v tej dobe sa móda pre závod na vystúpenie pri načítaní "buľvy" prešiel, mládež upokojil, a open limuzína plynule presunul do kategórie rodinných vozidiel. Okrem toho jeden režim je zvyčajne nahradený iným, v Spojené štáty začali Safety boom na cestách aj v aute. A pretože kabriolet vyzerá zďaleka bezpečné, dopyt po nej spadol.

modifikácie

Avšak, v prostredí motoristov, a to ako európske a americké už vytvorili komunitu fanúšikov otvorených vozidiel a výroba kabrioletov pokračoval. Tam boli zmeny, "Roadster" a "Targa". Klasický kabriolet - jedná sa o bežný osobný automobil bez strechy. "Roadster" má tiež svoje vlastné charakteristiky, auto bolo vyrobené na základe dvojdverové kupé a dvojitom prevedení. Strecha plastového materiálu sa čistí v špeciálnom výklenku v batožinovom priestore. "Roadster" je umiestnený v automobilovom trhu v plnej výške, na vyžiadanie autá neustále rastie. Pôsobivé s športiaku dvojmiestneho sú nepopierateľné.

Tretí sedačka

V neskorých 30-tych rokoch minulého storočia pod názvom "Roadster" znamenala otvorené auto trochu odlišnom poradí. Nebol považovaný za modifikáciu konvertibilné a úplne nezávislá modelu. Jedným z charakteristických znakov jeho funkcie boli pridané, tretí sedadlo je zvyčajne zavesený, ale v niektorých prípadoch je stacionárny. Bolo to nepríjemné, tvrdá sedadlá, a to malo za "náhodné" cestujúcich. Mnoho zmysel na toto miesto nebolo, ale to nejako pochopil a bol široko používaný. Je to preto, že z tretieho sedla "Roadster" dlhá doba nemôže byť považovaný za športové vozidlo pretože porušuje integritu účelu a Vyváženie vozidla je zlá.

V USA Triple kabriolet s názvom "Roadster" prišiel na súd, Američania milujú všetky druhy doplnkov: sklopné sedadlo alebo fit, alebo nainštalovať nejaký preglejkovou krabici v strede kabíny. Praktickosť je na prvom mieste, a potom estetiku a pohodlie.

Remeselníci a "roadsterov"

V roku 1951 v Amerike to bolo takzvané horúce prúty, remeselníci, že z bežného vozidla sa snažia zarobiť na pretekárske vozidlo high-speed. A že "roadsterov" boli vybrané pre tieto pokusy. V prípade, že auto sa dostalo do rúk remeselníka, s odpočítaní všetkých perie, high-Turová motor a čo je najdôležitejšie, zadné kolesá boli inštalované obrovský priemer využiť silu motora, ako je to len možné. Jednalo sa o druh fanatizmu, lebo návrhové parametre "Roadster" Nepodarilo sa radikálne zmení, motor z nadmerných nákladov jednoducho spáli. Ale prepracovať majstra pokračujúci držať sa svojej línii, až nakoniec zničil auto. Je príznačné, že úloha budúceho šampióna spadol výhradne "roadsterov", pretože ich lace. Takže sme nevznikla žiadna nevinná otvorený dvojitý stroj.

"Roadster" zrazu zavolal amerického track pretekárske vozidlá. Kolesá vozidla boli otvorené o tom, ako v dnešnom vozni, "Formula 1", motor môže byť kdekoľvek, dokonca aj priamo z ovládača. Zvyčajne sa tieto vozy pretekal na oválnych dráhach.

Sezóna a cena

Ďalšie modifikáciu konvertibilné modelu "Targa", rovnako ako "Roadster", bol dvojdverová s jedným sedadlom pre vodiča a spolujazdca. Ale stroj bol odlišný od jeho náprotivku, že odnímateľná strecha bola napätá ako čiapku a vyčistiť celé v kufri.

A konvertibilných a jeho modifikácie dávajú nositeľovi pocit slobody, emancipáciu. Čerstvý vzduch, priestor a rýchlosť, rovnako ako lietanie. To prospieva kabriolet.

Nevýhodou je, že konvertibilné - auto, ktorého cena v žiadnom prípade nižšie ako náklady na auto, končiť sezónu v niekoľkých mesiacov pred začiatkom jesenného chladného počasia riadi auto v garáži celú zimu, pretože jeho vnútro sa neohrieva. A začne ísť na jar môže byť nie skôr ako apríla.

Ceny za kabrioletov známych značiek a "Roadster" v Rusku pohybovať v pomerne širokom rozmedzí. Najviac drahé auto-cabriolet bude stáť 1,25 milióna rubľov. Potom sa cena zdvihne postupne spomaľuje v second-hand "roadster". V závislosti na roku sa hodnota dobrého vystúpenia sa pohybuje v rozmedzí 1,3 milióna až 1,85 milióna rubľov.

najobľúbenejšie kabrioletov

Release-kabrioletov autá a "roadsterov" veľa firiem, ale tam je zoznam špeciálne uznávaných a populárnych modelov:

• Alfa Romeo Spider (Taliansko).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Nemecko).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Nemecko).
• Viper Dodge (Spojené štáty).
• Ford (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japonsko).
• Maybach Landaulet (Nemecko).
• Mazda MX 5 (Japonsko).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japonsko).
• Mercedes Benz SLK Class GTR (Nemecko).
• Mercedes Benz SLK GTR (Nemecko).
• SL mercedes (Nemecko).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japonsko).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Boxster Porsche (Nemecko).
• Volvo C70 (Švédsko).
• Audi TT Roadster (Nemecko).
• Fiat Barchetta (Taliansko).