Náhradné ventily na "Priore" (16) ventily s vlastnými rukami

Moderné "priorovsky,motorem predstavuje shestnadtsatiklapanny vstrekovacie jednotky s integrovanými ventilmi, ktoré na rozdiel od predchádzajúcej analógové, vysokou spoľahlivosťou a dlhou životnosťou. Ale v lome dochádza rozvodový remeň tlačí piesty s ventilmi, čo môže viesť k ohýbanie druhej. Ďalšia prevádzka vozidla je už nie je možné. Výťažok - Náhradné chlopňa na "predchádzajúce" (ventil 16). Recenzia motoristov tvrdí, že takáto porucha vyskytuje veľmi zriedka. To sa stáva najčastejšie v dôsledku predčasné nahradenie pásu. V dnešnom článku sa pozrieme na to, ako urobiť výmenu ventilu ( "Priora", 16 ventilov), rovnako ako montáž sviečok a čistiacich trysiek.

podmienkou remeň

Vodiči by si mali uvedomiť, že ventily môžu trvať milión kilometrov pod podmienkou použitia kvalitné palivo. Avšak, toto nie je jedinou podmienkou spoľahlivého a dlhodobej prevádzky. Faktom je, že ak pravidelne kontrolovať stav rozvodového remeňa pre prestávky a mikrotrhlín, môže urobiť pre odstránenie ohýbanie armatúr. Ak nájdete nejaké chyby v povlaku dielu, okamžite kúpiť nový remeň. Tak znížite pravdepodobnosť ohnutia diely niekoľkokrát.

Čo keď už ohnuté?

V prípade, že udalosť sa už stalo, mali by ste vedieť, že odstránenie týchto prvkov, ako aj nahradenie hydraulické ( "Priora", 16 ventilov), nie je tak jednoduchý proces, pretože vyžaduje demontáž hlavy valcov. Stojí za zmienku, že samotná demontáže hlavy valcov je vyrobená len v krajných prípadoch. Mám na mysli len nahradenie pružín, ventilov a ďalších dôležitých mechanizmov. Tiež pri rozoberaní každý valec je inštalovaná nová tesnenie.

Počnúc výmena ventilu pre "Priority" (ventil 16) z rozobratia motora. Samozrejme, že celý motor nemusí demontovať - len toľko, aby odstrániť hlavu a postaví ju na špeciálny pracovný stôl tak, aby rozvodné hlavy sú umiestnené v hornej časti. Ďalej musíte odstrániť podopretie motora vľavo. Z tohto odskrutkujte matice podporu, držanie. Keď sú odmontoval, vyberte, že by bolo veľmi jednoduché. Ďalším krokom je demontovať nosný držiak, po odstránení upevňovacích skrutiek palivovej rúrky a fázového detektora. Potom pomocou kľúča 21 odpojiť snímač od zabezpečovacieho systému. Tento prvok indikuje kritickú hladinu oleja, je umiestnený v držiaku ložiska.

termostat

Potom sa musí ísť do termostatu. "Priora" (16), ventily, v ktorých nie je nutná výmena termostatu, stále nie je na správnej ceste. Ďalším krokom je získať z teplotného senzora základného telesa. Používa sa na riadenie teploty chladiacej kvapaliny. Teraz môžeme odpočinúť niekoľko upevňovacie skrutky a vyberte termostat voľne von. S kolíky odstrániť tesnenie. Za to, že je potrebné odstrániť všetky sviečky. Súčasne takéto akcie, ako výmena čerpadlá, "Priora" (16) ventilov nebude vyžadovať od vás. Vkladá sa bude poskytovať podrobný návod k demontáži sviečky.

Substitučná sviečky ( "predchádzajúce" 16 ventilov)

Všeobecne platí, že táto operácia sa musí vykonávať každých 30 tisíc kilometrov. Ale musím vybrať skôr, než v prípade ohýbania ventily. Hlavný rozdiel od osemboká shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motorov spočíva v hĺbke umiestnenia sviečok. V našom prípade sú skryté veľmi hlboko, takže budú mať určité problémy pri práci.

Nástroje pre prácu

Ak chcete odstrániť tieto položky, budeme potrebovať nasledujúce sadu nástrojov:

1. Zapaľovacia sviečka kľúč 16 mm s tesniacou gumičkou.
2. Key 10 s račňou.
3. Ratchet rukoväť.
4. Rozšírenie. Bez nej by sme nedostanú do jamiek.

Spočiatku hornej prekrytie sa odstráni (umelohmotný štítok). Mimochodom, pred tým, než je nutné odstrániť všetky zapaľovacej cievky. K tomu, odstráňte z každej strany konektora a vyskrutkovať skrutky na každej z nich. Potom sme sa prejsť na sviečky. Odporúča sa používať sviečky hlavu s gumovým krúžkom pre zachytenie detailov studne. V tejto fáze, extrakcia sviečok možno považovať za kompletnú.

krútenie

Pri ďalšom montáži venovať viac pozornosti k sile, s akou stáča späť. Pre takéto vozidlo ako VAZ "predchádzajúci" bodu je 30 až 40 Nm. Ak nie momentového kľúča, môžete použiť cestu ľudu. K tomu, točiť sviečku v jednej ruke, kým sa nezastaví. Toto úsilie bude stačiť točiť podrobnosti do studne. Mimochodom, ak zľahka upnutie iskru v priebehu prevádzky motora, môže byť jednoducho z natáčania z titulu vysokým tlakom v spaľovacej komore.

Akú cenu? Sada nových dielov je možné zakúpiť za cenu od 500 do 2000 rubľov, v závislosti od výrobcu. vyberať výrobky s «R» označenie pre vstrekovanie paliva motorov.

Čo bude ďalej?

V tejto výmene ventilu na "Priorita" (16 ventilmi) končí. Po odskrutkovať sviečok, treba odskrutkovať všetky skrutky upevňujúce vačkového hriadeľa, a potom túto časť vyberte von. On shestnadtsatiklapannoy "Prior" sú dva z nich, a tie treba odstrániť dva hriadele. Bude tiež nutné odstrániť viečko, ktoré v prednej časti hlavy valcov. Potom, čo rozobrať motor, sa vykonáva priamo nahrádzajúci ventily. V "Priority" (ventil 16), je vykonané nasledujúcim spôsobom.

Po extrakcii vačkový hriadeľ pomocou striptérka odstrániť gombíky "sušienky". Odporúča sa byť v rámci "malej štítky" malom stánku. Ako sa ďalej vykonaná výmena ventilu na "Priore" (16) ventily? Po odstránení týchto zložiek sa odstráni spolu s tanierových pružín. Malo by to byť veľmi opatrní, pretože sila pružiny je veľmi veľký. Z nedbanlivosti, môžu pochádzať z dosky. Na jar je tu ešte jeden detail. Tento ťah dosku. Mali by byť tiež odstránená. Ale toto sa deje len po zdvihol žľazu ventilu. Aby bolo možné ho rozobrať, používame špeciálne chápadlá.

Postup demontáže je nasledujúci. Držte zachytenie olejového tesnenia, s trochou svojich lisoch. Potom, čo niekoľko zákrut vľavo a vpravo (pri otáčaní) sa vytiahol upchávku. Stlačenie capture sa neodporúča robiť také sklony, pretože hrozí nebezpečenstvo poškodenia pristávacej golier mechanizmu na vodiacom rukáve. Všetko, čo väčšina z práce, ktorú sme urobili. Teraz môžete vytiahnuť iba starý ventil a nainštalovať nové.

Čo je potrebné urobiť, aby sa neohne ventily?

Často motoristi tento problém vyriešiť inštaláciou piestu 124. Avšak, tento typ zmeny nestojí za peniaze, tvrdí hodnotenie. Koniec koncov, je nutné odstrániť starý piestne skupinu, odstrániť motor, rozobrať, odstrániť všetky stromy, a tak ďalej. Čerpacie stanice pre tento postup bude vám účtovaná asi 50.000 rubľov.

Ale je tu jednoduchší a lacnejší spôsob - len obyčajný diagnóza rozvodového remeňa za chyby a zmeniť ju na inú podľa potreby. Je tiež potrebné poznamenať, že spoločnosť by mala kupovať len pás. V opačnom prípade existuje riziko, že bude prestávka v priebehu nasledujúcich 10 tisíc kilometrov. Kvalitné opasky "cesta" 100-200 tisíc kilometrov a nie je treba vymeniť. Takže neohrozí o také dôležité kúpe. No, najspoľahlivejšie možnosť - použiť reťaz namiesto remeňa (ako v ZMZ 406), ale "priorovskih" motory to, bohužiaľ, nie je možné vykonať.

náhradné trysky

"Prior" (16 ventily) vybavené vysoko spoľahlivým trysku spreje, takže ich výmena bude veľmi nerentabilné rozhodnutia. Všeobecne je potrebné povedať, že odstránenie týchto položiek sa týka tých druhov práce, ktoré musia byť vykonané len v krajnom prípade.

Key známky toho, že je potrebné vymeniť tieto diely

• Prudký pokles výkonu motora.
• "Trojčatá" (ak je jeden z valcov v motore prestane pracovnej).
• Nárast spotreby paliva.
• Obtiažne motor spustiť aj "na horúce".

Čistiace trysky - demokratickejší riešenie než nahradením novými časťami, na rovnaké v oboch prípadoch, ktoré majú byť odstránené. Nižšie popíšeme, ako odstrániť a vyčistiť túto časť akumulovaných usadenín.

Najprv musíme odstrániť rampu. Tento kus, ktorý sídli trysku. Pri výmene motora sama o sebe musí byť ochladený.

Tak, ako odstrániť rampy? Ak chcete spustiť benzín čerpadlo je bez prúdu odpojením drôtu, naštartovať motor a dať mu prácu na zvyškové palivo, čo je v palivovom potrubí, tak dlho, kým to nebude zdržiavať. Tak sme sa odstrániť rozdiely v tlaku systému prívodu paliva. Ďalej bezpečne vybrať z rampy, predtým deaktivovaná ju (schéma je na strane priestoru pre cestujúcich).

Pre ďalšie demontáže Vypnite palivové hadice a všetky vodiče pripojené k rampe. Je regulátor voľnobehu, regulátor tlaku a snímač polohy škrtiacej klapky. Pomocou šesťuholníka odskrutkovať 2 skrutky upevňujúce rampu. Posledná časť je teraz možné bezpečne vybrať smer rovnobežný s vozovkou.

teraz trysky

Ich čistenie sa vykonáva na samostatnom čistom povrchu. Pre ďalšiu prácu je potrebné tieto prvky: vstrekovacie, žiarovky na 12 voltov, sprej čistiť karburátor, prepínač a pár drôtov. Všetky diely sú spojené do série:

1. Lampa.
2. Tryska.
3. Prenos dát.

S umelohmotným golierom upevnené hadice na výstupe z dĺžky rozprašovacie trysky 30 centimetrov. Ďalej obsahovať trysku a koniec trubky je vynechaný v čistiacej kvapaline. Po zhliadnutí na zmenu sprchou. To môže byť rozšírený alebo zúžený (všetko závisí na stupni znečistenia). Akonáhle sa ísť prestal meniť, môže byť bezpečne dokončiť proces čistenia. Zostava prvkom je reverznej odstránenie analogicky. Do budúcnosti je potrebné poznamenať, že takáto operácia by sa mala opakovať aspoň raz za 30 000 kilometrov (rovnako ako výmena iskry).

Tak sme zistili, ako vyrábať výmenu ventilov na "Priority" (16) ventily s vlastnými rukami. Ako môžete vidieť, tento proces je pomerne zložitý, ale je možné, aby sa s ňou vyrovnať.