Vodíkový motor - budúcnosť našich vozidiel

Problém palivových zdrojov - jeden z najnaliehavejších dnes, ale postupom času to bude len zhoršovať. Ropné produkty, vrátane benzínu - jeden z najviac spotrebované, a to nielen drahšie, sa závideniahodnú pravidelnosťou, ale aj v blízkej budúcnosti sľubuje, že bude veľmi nedostatkový tovar. Vzhľadom na to, že už teraz je jasné: budúcnosť - pre alternatívne palivá. Vodíkový motor - to je najviac know-how, ktorá sľubuje vyriešiť veľa problémov motoristov. A najlepšie na tom je, že aby podobnú jednotku, ktorá generuje energiu pre autá z vody, môžete vlastniť, ako sa hovorí, na svoje vlastné!

Mimochodom, je motor "voda", rovnako ako mnoho nádherné vedecký a technologický pokrok, ktorý k nám prišiel zo Západu. "Plyn Brown", a to tzv automobilový vodík sa vyrába v procese elektrolýzy. V Amerike, po mnoho rokov a predal docela základné nastavenie, čo umožní ušetriť takmer 50 percent paliva. A ľudia zbehlí v odbore, a nezabudla na vysokej škole fyziku a chémiu, zbierať vodíkový generátor rúk.

Od teórie k praxi

Trial vodík rastlina môže vyzerať napríklad takto. Pod kapotou vozidla sa nastaví malú nádobu s vodou - kontajnera alebo nádobe. Táto nádrž pôsobí ako vodíkových palivových článkov. Voda je zvyčajne z kohútika. Ako sa vleje lyžička katalyzátor sódy, potom ponorená doska z nehrdzavejúcej ocele - 2-3 kusov. Vodičov pripojených ku batériových dosiek. Ak je po zapnutí zapaľovania, proces začína chemickú reakciu, a vodík motor generuje vhodný plyn. Hadica je namontovaná s vodíkom do potrubia za filtrom.

Ako v každej jednotke, je dôležité v našej snahe správne nainštalovať všetko a v správnom poradí. Po dokončení inštalácie, elektrolýzou vody, kyslíka a vodíka sa extrahuje. Reakcia prebieha štiepenie molekúl vody na vodík a kyslík atómov. Zmes plynu v sacom potrubí je nasávaný do palivovej nádrže stroja, je v zmesi s benzínom a potom sa vypáli ako bežné palivo.

Aké sú výhody vodíkovým motorom, pokiaľ je ešte potrebný benzín, pýtate sa? Most, aj keď do vášho automobilu nebeží na čistý vodík. Obohatenie benzínu kyslíka a vodíka podporuje lepšie zloženie paliva, ktorá v čase zvyšuje operácii výkon motora. To znamená, že v prípade, že predtým 100 km, napríklad, ste strávil 5 litrov benzínu, teraz budú stačiť na 130-150 kilometrov! Nie je to zlé, čo?

A ďalšie informácie o výhodách

Akonáhle ľudia sníval o tom, ako zarobiť peniaze z ničoho, to znamená, z "ničoho". Vodíkový motor umožňuje okrem iného "nič" - Vodné hospodárstvo - pre príjem paliva. Výhody vodíkového paliva takto:

• vysoko ekologický výrobok. Výfukové plyny sú prakticky neškodné a nepredstavujú nebezpečenstvo pre životné prostredie, na rozdiel od výfukových splodín horenia benzínu alebo solária;
• spaľovacieho tepla vodíka významné aj v porovnaní s benzínom - dvadsať osem tisíc šesťsto dvadsať kilokalórií na kilogram;
• zmes vodíka a kyslíka je vysoko horľavý schopnosť v širokom rozsahu teplôt. Preto, bez ohľadu na to, či je vzduch tepla alebo za studena, je vozidlo pohybuje rovnako dobre;
• pracuje na vodíkové palivo, auto takmer vôbec nedochádza k výbuchu, udržuje mäkkú hladkú jazdu, aj keď stlačený do 14,0;
• vodík palivo sa zapáli dobre zmiešaním rozdielne podiely sa vzduchom. Z tohto dôvodu je možné nastaviť kvalitu výsledného k zmesi motora vzduch-plyn zmenou množstva privádzaného zmesového plynu (vodík a kyslík). V prípade použitia vodíka (H2) sa môže, z väčšej časti, nie sú škrtenia prúdenia vzduchu na vstupe, a tým zvýšiť tepelnú účinnosť motora stroja v režime čiastočného zaťaženia.

Budúce výzvy a vyhliadky

K dnešnému dňu, takmer všetky automobilové obavy - BMW, Honda, Opel, Ford a ďalšie - zaoberajúce sa vývojom vodíkových motorov rôznych modifikáciách s ohľadom na ich zavedenie do výroby a postupného prechodu z benzínu na plynné palivá. konstruktorno-technické úlohy sú nasledovné:

• Ak vezmeme ako základ pre benzínový motor, potom je nutné zvýšiť pracovný objem valca;
• motor by mal poskytovať adekvátne pre vodík kompresným pomerom ;
• vodík zmes vzduchu sa zapáli veľmi rýchlo, takže je potrebné vyvinúť systém, aby sa zabránilo predčasné narodenie tohto procesu, a to najmä s ohľadom na možnosť zlyhať alebo klepanie;
• zabraňuje tvorbe oxidov dusíka vo výfukových plynoch, keď je okolitý vzduch používa ako oxidačné činidlo.

Tieto a ďalšie predmety sú v štádiu intenzívnych riešenia, a v blízkej budúcnosti, bude väčšina automobilov beží na vodíkové motory sú nielen self-made, ale aj továrne.