Moped "Alpha" (72 cc.): Špecifikácie

Moped "Alpha" (72 cc.) Je najčastejším dopravným prostriedkom medzi ľahkými motocyklových nadšencov. To je vzhľadom k cene tejto techniky, jeho funkčnosť a udržiavateľnosť. Rýchlosť priechodnosť a malé množstvo paliva, ktoré je potrebné riadiť na tomto kamiónu, moped dať "alfa" (72 ccm.) Podľa obľúbenosti v jednom rade s najznámejších japonských značiek. To nie je prekvapujúce, ako motor, ktorý stojí na tieto malé motocykle, je replikou japonskej "Kuba" od firmy "Honda", čo je porovnateľné spoľahlivosti s AK-47. jednovalcový motor 139 FMB objemom 72 metrov kubických. Pozri práce za každého počasia a nevyžaduje časté opravy a náhradné diely. Technické údaje umožňujú použitie tejto dopravy v tých najextrémnejších podmienkach, vrátane jazdy v zime, na piesku a na akomkoľvek teréne. To je najlepší ľahká motorka pre Rusko. Vo vidieckych oblastiach často možno nájsť len moped "Alpha", 72 cu. Fotografie tohto modelu je ľahko rozpoznateľná. Jednoduchý a výstižný dizajn, nízka cena, dobrá rýchlosť, priepustnosť, udržiavateľnosť, náklady a ďalšie výhody - to je základom dobrého mena tohto druhu dopravy.

unikátny flotácia

Rekord priechodnosti medzi pľúc mopedu motocykla je "alfa" (72 cc.). Charakteristické svoju veľkosť a hmotnosť motora sú veľmi dôležité výhody. Schopnosť prekonanie cesty v "Alpha" vzhľadom k nízkej hmotnosti - 81 kg. Aby sa zabezpečilo, že významný pokrok na piesku a bahna, nepotrebujú silný motor a ťažké pre takéto svetelnej techniky. Ak je potrebné prekonať krajine hlboké a lepkavého bahna, strmé stúpanie na piesku, alebo prejsť k brodu plytká rieka alebo potok, vždy môžete vystúpiť na mopede a pomôcť mu vyrovnať sa s zložitou úseku cesty, tlačí dopredu, ako na bicykli.

Vzhľadom k tomu, že sa kolesá "Alfa" tenký, môžu uviaznu v mokrom piesku pod ťarchou jazdca. Ale bez neskoršieho to moped môžete pretiahnuť na akékoľvek ceste, aby mu pomohol pracovať motor v prvý rýchlostný stupeň pri nízkych otáčkach. To môže byť zvýšený rovnakým spôsobom ako bežné kole v mestskom prostredí, aby prekrížil kroky alebo vysoké obrubníky "Alpha", ak je to nutné. To je dôvod, prečo k tomuto ľahkým prístupom na bicykli do najodľahlejších kútov lesa, rieka, ktorá môže byť dosiahnutá iba na bicykli. Mnoho fanúšikov lov, rybárčenie a zberu húb preferujú tento skúter vďaka nízkej hmotnosti. Pre ťažšie a výkonnejšie techniku riadiť jazdný pruh, ktorý blokovaný padlý strom v lese bude nemožný úloha, a pre "Alpha" - žiadny problém.

dobrá rýchlosť

Miera strop pre túto mopedu - 70 km / h, čo je dostatočné pre jazdu na diaľnici. Hmotnosť "Alfa" je malý a manipuláciu pri vyšších rýchlostiach výrazne stratili. Niektorí fanúšikovia umenia sa snaží zmeniť moped "Alpha" (72 ml). Dajte silnejší piest, odpor filtra nulové, hviezdy so zvýšenou prevodový pomer je upravený systém zapaľovania, vystavovať to k postupu, a dosiahnuť zvýšenie rýchlosti až 90 km / h. Ale pre mestskú prevádzku v prevádzke, na vidieckych cestách a štrku na výkone pozemné rýchlosti "Alfa" je dosť a bez toho, aby niektorý z týchto zmien na rovnaké s tým, že silové a rýchlostné schopnosti začínajú sa opotrebúvajú rýchlejšie, veľa dôležitých komponentov a zostáv mopedu.

Dizajn "Alpha" umožňuje inštalovať to viac "solid" varianty motora, čím svoju silu až 8 litrov. a. Ale "Alpha" s týmito motormi často potrebuje opravu, životnosť najdôležitejších komponentov podvozka majú podstatne kratšiu, rovnako ako oni začnú nebezpečné poškodenie vibrácií. Výkonnejší motor by vyžadovalo zvýšenie hmotnosti ďalších konštrukčných prvkov. To by bola strata mnoho výhod, a to najmä v cross-country a ekonomiky, ktorá má moped "Alpha" (72 cc.). Rýchlosť Charakteristika týchto mopedov perfektne vyvážené s ľahkosťou a silou ich štruktúry a podvozku.

motor

Spoľahlivosť a jednoduchosť 72 dna štvortaktný motor o "Alfa", vzhľadom k svojej ideálnej štruktúry vyvinula japonská špecialistov. Ešte zjednodušený spôsob, s použitím lacnejších materiálov a menej prísnym požiadavkám na kvalitu komponentov, FMB motor 139 pracuje prekvapivo spoľahlivé, čo znamená, že bilancia všetkých jej zložiek. Výkon tohto motora len 5 litrov. s, a maximálny počet otáčok za minútu. - 7500. Avšak, vďaka sofistikované prevodovkou so štyrmi prevodmi, motor "Alfa" zvláda s pravidelnými zaťaženia v celom rozsahu výkonu svojho vysielania.

konštrukcia motora

Konštrukcia motora je veľmi jednoduché. V hlave valca sú dve ventil - vstup a výstup. Ich práca poskytuje časovači hviezdy, ktorá sa nachádza na rovnakom mieste, ktoré sa otáčajú synchrónne s magneticko prostredníctvom reťazového pohonu. Na ľavej strane motora je nožný páka, ktorá poháňa veľmi jednoduchý systém ozubených pastorkov namontovaných na dvoch rovnobežných hriadeľoch v kľukovej skrini motora. Olejové čerpadlo je poháňané rozvodového reťaze a nachádza sa pod kľukovým hriadeľom. Na pravej strane krytu motora je umiestnená vo vnútri spojkové jednotky, ktorá je ovládaná pomocou páky, keď sa predlžuje lanko spojky z ľavého riadidiel.

Prevencia a opravy motorových "Alfa" doma

Motor mopedu "alfa" (72 cc.), Rovnako ako akékoľvek dopravy, vyžaduje pravidelnú starostlivosť a údržbu. Pravidelná výmena oleja je dôležitou podmienkou pre predĺženie jeho prácu. Proces výmeny oleja je veľmi jednoduché. Motor sa zahrieva, načo sa vypne a pomocou vypúšťacích otvorov umiestnených v kľukovej skrini, vyčerpaný horúci olej ľahko odvodiť z kľukovej skrine do špeciálne pripravenej nádoby. Potom naplnená novým olejom. Nastavenie správne fungovanie motora začína úpravou karburátora, prostredníctvom ktorého je možné obohatiť alebo poškodzujú zmesi. Je potrebné pravidelne kontrolovať činnosť ventilov, inštaláciu potrebných vôľou pomocou špeciálneho stylusu 0,5 mm. Dvakrát alebo trikrát za sezónu je nutné kontrolovať napnutie rozvodového reťaze, a stav mechanizmu jeho napätie, gumových valcov a tlmičov. Akákoľvek porucha motora "Alfa" je ľahko odstrániteľná. Ak je to potrebné strata trakcie odstrániť hlavu valcov a skontrolovať integritu ventilu. Ventil burn-out je jedným z možných škôd tohto motora. Ak chcete obnoviť svoju kapacitu pre prácu, ktoré treba vyčistiť a re-grind pasta. Tento postup je známa mnoho majiteľov starých modelov Lada. Ak je to potrebné zlomeniu rozvodového reťaze, aby sa odstránili rotor generátora a nahradiť všetky prvky vačkového hriadeľa, a zostava motora musí zabezpečiť, štítok, že rotor generátora a hviezda časovo synchronizovaná so správnym pohybom taktu valcov.

Spojovací časy potrebné demontovať a umyť sezónu v benzíne, pretože sa hromadí vnútri viskózny olej a zmes kovového prášku. V pravidelných kontrola motora správne nastavenie a výmenu dielov s opotrebovaniu známky FMB 139 bude fungovať bezchybne. Oprava moped "Alpha" (72 cc.), Nevyžaduje dlhodobé investície a môže byť úspešne vykonaná s minimálnymi zručnosťami v domácnosti.

Zvýšenie výkonu recepty 139 FMB doma

Najbežnejší spôsob, ako zvýšiť výkon motora mopedu "Alfa" je nahradenie piestu s prevedením s veľkým objemom valca. Je pravidlom, že takáto výmena motora dodáva silu, ale nemá vplyv na zvýšenie rýchlosti mopedu. Existujú aj iné spôsoby. Najjednoduchší - dual zapaľovanie. Je možné, aby sa krok na výstupku umiestneného na telese rotora generátora, mať rez vrstvou 0,5 mm na polovicu kovový povrch s okrajom, ktorý sa ako prvý snímače s ohľadom na pracovný zdvih rotora. To dá silu zvýšiť o 5-10%. Je možné zvýšiť priemer sacích a výfukových ventilov. K tomu je potrebné, aby vŕtanie otvorov v hlave valcov pre širšie ventily odobratých od piestu 139 FMB s vyšším zdvihovým objemom. Táto operácia umožňuje zvýšenie výkonu o 15-20%.

Údržba a oprava podvozku mopedu

Moped Repair "Alpha" (72 cc.), Zapríčinené havárií kapitál, môže byť úplne vylúčená vykonávala pravidelnú preventívnu výmeny tých častí, ktoré majú zjavné známky opotrebovania. Reťaz na mopedu musí byť vymenený po každej sezóne alebo po 2000 kilometroch. Reťaz sa napína moc, čo zvyšuje opotrebenie oboch hviezd. Vzhľadom k zlyhaniu okruhu vysokou rýchlosťou, je možné, že ostrý zadného zámku kolesa, čo by mohlo viesť k nebezpečenstvu pádu, zranenia a ešte väčšiu škodu na motocykli. Týmto spôsobom situácia môže spôsobiť zničenie častí zadného napínacej kolesa silné deformácii alebo úplného zničenia ťažným upevňovacím hniezd. Umelý tuk reťaz podporuje rýchle opotrebovanie oboch hviezd. Pneumatiky po 7000 km beh úplne stratiť behúňa úľavu a silu zovretia. Treba ich vymeniť po 2-3 prevádzkovej sezóny. Spojkové ovládacie káble, dodávky paliva a brzdový bubon predné koleso by mal skrátiť po každej operácii sezóny kvôli ich pretiahnutie. Gum v brzdovom bubne sa postupne deformuje, čo zvyšuje klírens kolies. Sú tiež lepšie zmeniť po každom prevádzkovom období.

vibračné zničenie

Niektoré poškodenia mopedu môže byť spojený so zničením jeho nosných prvkov. Plastový predný blatník na "Alpha", je najdlhšia kov je menej náchylný k nepriaznivým účinkom vibrácií. Miesta upevnenie motora k rámu môže tiež zlyhať kvôli vibráciám. Aby sa tomu zabránilo, treba im zvárať širokých podložiek. Batérie 2-3 sezóny, stratil 50% svojej kapacity, pretože jeho pravidelná výmena je tiež žiaduce. Elektrické trakčné a riadiace senzory blinkre musí pracovať v normálnom režime. Záleží na nich a bezpečnosť pri jazde, a dobrej správe prepínanie rýchlosťou. Založené zadné tlmiče na "Alpha" sa opotrebovávajú, čo môže viesť k nežiaducemu oteru zadného kolesa na vnútornej ploche zadného blatníka. K dispozícii sú luxusné možnosti tlmičov zadné "Alpha", ktoré umožňujú, aby hrubšie pneumatiky na zadných kolesách, pretože s nimi, môžete mierne zvýšiť zadnú časť motocykla. Pri starostlivom zaobchádzaní s ktorým sa vážne problémy s opravou mopede je nepravdepodobné.

beh

Bežiace moped "Alpha" (72 ml). Netrvá dlho a má niekoľko hlavných podmienok pre získanie správneho výsledku. Je nutné striktne dodržiavať rýchlostný limit až do prvých tisíc kilometrov jazdy, môže motor nebude prehrievať, prinútiť to, aby bežať na plný plyn po dobu dlhšiu ako 20 minút, a výmena oleja by mala byť vykonaná po 500, 1000, 2000 a 5000 kilometrov.

modifikácie

Prehľad moped "Alpha", 72 cu. To by nebola úplná bez zoznamu svojich veľkých zmien. Existujú dve možnosti k rámu motocykla. Je vysoký, s priestorom pre veľkú palivovú nádrž a nízke kde palivová nádrž je malá, a batožinový priestor je umiestnený nad ním. Podľa svojich vlastností, budú obe varianty mopedu byť prakticky rovnaká, avšak s tým rozdielom objemu palivových nádrží a malé rozšírenie svetlá výška. "Alpha" robí celý rad čínskych výrobcov, takže tam je niekoľko paralelných mien pre rovnaký model. Napríklad moped "Omaks Alpha" 72 cu. Je to čisto čínska verzia a moped "Orion" 72 cu. - Ruská montáž rovnakého modelu čínskych dielov, vykonávaných na "Velomotors" podnikov.

možnosti konfigurácie

Existujúca úprava "alfa" (72 ml.) Sa môže líšiť v niektorých konštrukčných prvkov. Tiež, tam sú luxusné verzie mopedu. Napríklad moped "Alfa Racer" 72 cu. To má nádherný a dynamickú formu miest a vyčnieva z ostatných "alpha" veľkolepé športové obrysy množstvo paliva v nádrži. V skutočnosti je to rovnaký model mopedu. Tieto luxusné verzie môžu byť inštalované hydraulické zadné nárazy, alarm, plastové blatníky, atraktívnejšie dekorácie, svetlá a smerové svetlá sú o niečo drahšie, drahšie trup a dokonca hodiť sáčok z umelej kože. Ale bude stále rovnaká moped "Alpha" 72 cc., S rovnakými technickými vlastnosťami, ale o 30% drahšie.