Motocykel Irbis Z1: špecifikácia a recenzie (foto)

Dnešný trh motocyklov poskytuje potenciálnemu spotrebiteľovi široký výber motocykle, skútre, mopedy, mokikov a dokonca aj snežné skútre. Z rôznych obchodných značiek jednoducho rozhadzovať oči. Niektoré z nich sa objavili v poslednej dobe. Ostatné - zavedené spoločnosti, ktorá po desaťročia dodávajú na trh svoje výrobky.

Medzi túto rozmanitosť existuje určitá motocykel, ktorý splní vaše požiadavky na model, farby, výkonom a cenou. Avšak v okamihu výberu rôznych modelov ponúkol naraz premení v nedostatok výhod.

V tomto článku sa budeme brať plne do úvahy, prečo by ste mali venovať pozornosť k výrobe relatívne mladých domácich podnikov na výrobu motorových vozidiel. Firma "Irbis" dostane pod naším pohľadom.

Pôvod značky "Irbis"

Tam bola spoločnosť vo Vladivostoku a odtiaľ šiel dobyť hlavné mesto. A treba priznať - veľmi úspešne. Skromný začiatok bol vyrobený v roku 2009. Približne po piatich rokoch už môžeme vidieť, ako sú produkty "Irbis" je pevne prijaté svoje miesto na tuzemskom trhu. A to je v tvrdej konkurencii na teplé miesto na slnku.

Prečo, čo potrebujete vedieť? Faktom je, že má predstavu o pôvode a dynamike rozvoja podniku, ktorá predstavuje prioritu, môžete viac objektívne zhodnotiť svoje výrobky. Zoberme si konkrétny príklad ju Irbis Z1 modelu. To je jeden z najviac populárne vo svojej triede.

Motocykel Irbis je Z1

Jeden z výtvorov "Irbis" sa stal športový motocykel. Pripomeňme, že pôvodná spoločnosť založená skupinou mladíkov nadšencov. Zbierali vlastných rúk prototyp modelu a testovať ich. A mladí ľudia robiť veci, ktoré máte radi a motocykle určené pre seba a svoje výrobky okamžite začal byť v dopyte. Tým skôr, že sa zamerali na spotrebiteľov s priemernými príjmami.

Irbis Z1: technické špecifikácie

• Rozmery: dĺžka - 2010 mm šírka - 750 mm výška - 1025 mm.
• Štvortaktný jednovalcový motor.
• Maximálny výkon - 24,5 koní (pri 8500 otáčkach za minútu).
• Maximálny krútiaci moment - 20 Nm (pri 7500 otáčkach za minútu).
• Zdvihový objem - 250,1 cm3.
• Vodné chladenie.
• Šesťstupňová manuálna prevodovka.
• Kotúčové brzdy (predné a zadné).
• Palivová nádrž s kapacitou 16 litrov.
• Predné pneumatiky - 110 / 70-17.
• Zadné pneumatiky - 150 / 70-17.
• Gumové cesty.
• Rázvor - 1400 mm.
• Elektronický prístrojový panel.
• LED smerovky.
• Výkonné dvojité svetlomety.
• Vyvíja maximálnu rýchlosť 140 km / h počas 12-15 sekúnd.
• Nosnosť - max 150 kg.

vzhľad

Cez pozlátkom zástupca športových motocyklov dizajnérov pracovali na sláve. Irbis Z1 má výrazný agresívny vzhľad. Majiteľ takéhoto postupu je odsúdená k pozornosti od ostatných. Vývojárom podarilo skĺbiť pohodlie a bezpečnosť pohybu s jasným štýlom a pamätné spôsobom.

Chceli dávať pozor na konštrukciu originálne tlmiče hluku, dobre zapadá do celkového pohľadu na model, ale zároveň ďalej zdôrazňovať svoju originalitu.

Výrobcovia ponúkajú možnosti bývania Irbis Z1 štyri farby - žltá, modrá, zelená a červená.

majitelia recenzií

Bez ohľadu na technické údaje nie je sypaná predajcov v showroomoch, náš človek je vždy zaujímavé počuť odpovede majiteľov reálnych motocyklov. To nie je prekvapujúce, pretože ten, kto je otezdil než sto kilometrov a vo svojej vlastnej koži zažil všetky pôžitky dopravy, iste môže poskytnúť cenné a zaujímavé informácie, ako niekoho, kto vie len o motocykla sprievodnej dokumentácii.

Tak sa pozrime, čo hovoria sami motocyklisti.

• Motocykel Irbis Z1 250cc bezporuchovú, spoľahlivý, ale je to veľmi ťažké pripísať technológiu vysokorýchlostného. Žiadny problém je dať do chladu. Neboja vody. Úplne nenáročný v prevádzke. Pohodlne pracovať. Dobrá ovládateľnosť a dynamiku. Motorové ventilátory niekedy zamieňa prítomnosť iba jedného tlmiče (aj keď sa zadné koleso demontáž uľahčuje vychladnúť).
• Motocykel Irbis Z1 250 vyrovnáva s jeho účelom. Nie je to zlé, a čo je najdôležitejšie - húževnatý zástupcu svojho plemena.
• Funguje to spoľahlivo a bez problémov.
• Výborný výkon. Avšak, je potrebné zachovávať opatrnosť, pretože prístroj je ťažký a nie je ľahké udržať.
• Je to normálne motocykel. Pre vážne fanúšikov súťaže nie je vhodné, ale tým, že pohon pre dušu - najviac za to.
• Veľmi atraktívny dizajn. Krásne aerodynamika. Motor beží hladko. Rastlina s pol otáčky. Obvyklé (nie je kruhový) radiacej páky.
• Doľava na modeli Irbis Z1 250 recenzií (v fór a podobných zdrojov), je to pravda.

nedostatky

Bez ohľadu na kvalitu nebol tovar, ale ak budeme počuť len pozitívnu spätnú väzbu, chtiac-nechtiac začať vkrádať pochybnosti - je to príliš dobré, aby to bola pravda. Preto by sme sa nemali mlčať o nedostatkoch.

Vo všetkých fórach, kde majitelia diskutovať Irbis je Z1, recenzie sú plné sťažností na skutočnosti, že je veľmi ťažké nájsť náhradné diely na trhu. Avšak, súdiac podľa tržieb, v blízkej budúcnosti by táto otázka mala stratiť svoju relevanciu.

V prvej hre bol Irbis Z1 motocykel privretiu palivové potrubie. Ale výrobcovia sa rýchlo reagoval na prijaté pripomienky a opraviť závadu.

Niektorí majitelia sa sťažujú príliš tvrdé sedlo. To môže skutočne priniesť značné problémy, a to najmä pri diaľkových jazdách.

Čo je potrebné urobiť, aby sa na bicykli slúžil verne po mnoho rokov?

Všetky motocykle po zakúpení musí byť motor vlámaniu. A "Irbis" nie je výnimkou. Do všetkých častí piestového systému je najlepšie zvykli na seba, vytvára takzvaný "zrkadlo", je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých obmedzení.

Prvých tisíc kilometrov, nemali by ste dať do maximálneho zaťaženia motora. To ach, aké ťažké! No, ako sa to? Kúpiť športový bicykel a jazdiť s vetrom? !! Jazdiť, samozrejme, je to možné. Ale iba vtedy, ak budete súhlasiť obetovať zdravie vlastnou silou po celú večnosť, alebo aspoň nahradiť systém piest (po ktorom sa bude vykonávať beh je to nutné). A v rovnakom čase a dohodli sa zvýšiť spotrebu paliva - opäť po celý čas nasledujúceho prevádzky motocykla.

Preto, to dáva väčší zmysel, aby boli trpezliví, následne vychutnať hladký a bezproblémový chod vášho dvojkolesového tátoša.

Mimochodom, lepšie okamžite vymeniť motorový olej. Iba v tomto prípade si môžete byť istí jeho čistotu a kvalitu. Nie je to ani výrobcovia nedbanlivosti. Jednoducho je pravdepodobné, že počas procesu montáže motorovým olejom mohol dostať najmenší drôtenku. A to robí aj vysoko kvalitné mazadlo na brusiva.

Na prepravu cestujúcich v prvých tisíc kilometrov uvaliť moratórium. Áno, áno! To platí aj pre vaše priateľky taky! Bez ohľadu na jej telo.

Ryhované 700-800 kilometrov, môžete začať zvyšovať záťaž. To by malo byť vykonané pravidelne a za krátku dobu. starostlivo počúvať zvuk motora. Nenechajte ho rev ako ranené medveď. Zvuku pomáha určiť optimálny počet otáčok lepšie ako nástroja.

potrebné doklady

Motocykel v tejto triede sa zaregistrovať. Ak chcete to budete potrebovať:

1. Vyhlásenie.
2. Príjem vykonanú platbu za službu.
3. Technický motocykel pas.
4. Poistka.
5. K uzavretiu kúpnej zmluvy.
6. Colné vyhlásenie (nie vždy).
7. Passport.

Na ceste, vždy musí byť v držbe práva na technické prostriedky kontroly (v tomto prípade - motorka), technického preukazu a poistky. Zákon tiež vyžaduje použitie prilby.

Idem von sama na ceste ...

Keď si kúpite športový motocykel, to nie je len nákup vozidla. Táto jednotka, ako "snežný leopard", nezíska pre výlety do supermarketu alebo dokonca pohodlne dostať do práce. Motocykel - to nie je len dopravný prostriedok, je - sloboda.

Len málo vecí môže v porovnaní s pocitom, keď ste v sedle rodáka kole, pod kolesami na ceste šírenie a vietor si hrá na naháňačku s vami. Chodiť na bicykli je schopný znížiť stres je niekoľkonásobne lepšie ako akýkoľvek alkohol. Budete mať možnosť sa dostať do tých častí svojich domovov, ktoré nie sú ani podozrivých.

Pri kúpe motocykla, sa automaticky stávate členom obrovskej komunite ľudí. A v športe, "IRBIS" budete v radoch elít tejto spoločnosti.