Zadné kufor na motorke. Vpred cestou!

S tým, čo sa nedá porovnávať pocit, že sa cítite pri jazde na motocykli. To nemožno poprieť. Sloboda vo všetkých. Obzvlášť potešený s rôznymi cestovanie na pravom dvojkolesového tátoša. Ale vec. Niekedy cesta nemusí byť realizované, pretože jeden malý detail: nedostatok priestoru pre batožinu. V skutočnosti, dve kolesá a sedlo, a to, čo robiť so všetkými svoje veci? To je potrebné vyriešiť. trochu reflexie, môžeme dospieť k rovnakému záveru. Táto situácia sa bude opravovať iba akvizičnej pokladnice. Ale to, čo oni sú, veľkosti, tvary, materiály, domáce možnosti - to je iná vec. Treba snažiť sa to pochopiť.

Prečo potrebujeme?

Je samozrejmé, že koleso - je to skvelý voz. Individuálne doprava bez cestujúcich, iba vodič a cesty. Ale často nemožno brať takhle s prázdnou. Kam dať veci - je nejasný. Preto múdry motorkári prišiel s veľkou riešenie - motocyklov brašne. Čo je to? Cestovné tašky, škatule, ktorá visí vo zvláštnym spôsobom na bicykli. Najčastejšie pevnú zadný kufor. Z tohto dôvodu, zadný kufor na motocykel sa stáva neoddeliteľnou súčasťou každého milovníka dvojkolesového dopravy.

typy pokladne

Existuje mnoho druhov kufra motocykla. Sú rozdelené do rôznych podtypov. Pre väčšie pohodlie, môžete zvýrazniť malé kategórii.

• Prvý z nich - na mieste. Motorkár komunita je ovládaná zadným kufra motorke.
• Druhá kategória materiálu je iná. Koža, tkaniny, plasty, železo - z ktorých všetky môžu byť použité pri výrobe kazetového profilu. Ale často môžete nájsť kožené puzdro pre zadné stredu motocykla. S jasný obraz. Prečo Central? Odpoveď je jednoduchá: tento typ "topánka" motocykla sa nachádza v centre "chvost" motocykla.

• Tretia kategória opisuje takú kvalitu ako tuhosť. Je potrebné rozhodnúť, čo bude zadný kufor na motorke. Tvrdý, mäkký alebo polotuhý, a môže byť považovaný za variant s kostrou? Stojí za to venovať pozornosť. Tiež stojí za zmienku stojí vynikajúci výhľad pokladnice. Napríklad, kmene, batožinový priestor mriežka pre motocykel tohto typu nájsť dosť ťažké. Nie sú bežné z osobitného dôvodu - estetický menejcennosti. A je pravda, bude vyzerať ako brutálny koleso s voľným okami chrbtom? Nič.

Všetky položky tvorí konečný výsledok. Preto to, čo bude zadný kufor na motorku, je potrebné rozhodnúť v predstihu.

Kúpiť alebo vytvoriť svoj vlastný? To je otázka

Potom sa budete musieť rozhodnúť, čo sa požaduje. Kúpil obrovské množstvo možností. Rôzne tvary, rôzne materiály, rôzne farby. Všeobecne platí, že si môžete kúpiť čokoľvek. Ale ak chcete osobnosť, mali by ste uvažovať o nezávislých výrobných pokladnice.

Ale potom vyvstáva ďalšia otázka: ako brašne? Táto práca je ťažké, o čom hovoriť. Ale výsledok stojí za to všetko úsilie. Vlastné pokladne - skutočnou ozdobou vášho obľúbeného motocykla.

Začíname

Než začnete, je potrebné všetko dôkladne premyslieť. Naozaj, v tomto prípade nežiaduci zhone. Pokiaľ ide o miesto, môžete už s istotou povedať, - zadný kufor na motorku bude veľmi užitočné. Prečo? Tak za prvé, zadné poloha nebude zasahovať s jazdcom. Všetko sa zdalo na mieste. Po druhé, viac priestranný batožinový priestor. Nič sa obmedzuje na zadný kufor veľkosti. Z ktorého sa materiál bude pre motocyklové brašne? Zadné kože batožina často možno nájsť v materských cyklistov. Je to proste klasika žánru. Z tohto dôvodu bude trup čierneho hustého materiálu vyzerajú dobre na svoje obľúbené motorke.

prvý workshop

Takže práca išla začať s materiálom a vyrezávanie. Bez tohto kroku, vykonajte brašne pre motocykle. Zadné kožené brašne bude mať obdĺžnikový šablóny. Kapacita, jednoduchosť výroby - teda kritériá pre budúce výsledok. Prvá kresba. Áno, vysekávanie - nie je jednoduchá hra, a to najmä pokiaľ ide o týchto pevných materiálov, ako je koža. Vo vyššie uvedenom povrchu ceruzky by mal vychádzať tri typy postáv v dvoch vyhotoveniach. Prvá - dno a veko, druhé číslo - predná a zadná časť, tretia - obe strany. Je jasné, že sa budú líšiť veľkosťou. Pár číslo jedna bude zhruba o veľkosti dvadsať až štyridsať centimetrov, druhý - na štyridsať štyridsať tretinu - tridsať až štyridsať.

ukončenie práce

Rezané časti by mali byť spracované. Konkrétne odstrihnite okraje, odstrániť nerovnosti. Koniec koncov, krásny vzhľad nebol zrušený. To je všetko, teraz prichádza jedna z najťažších etáp - podrobnosti pripojenia. Skin - nie je jednoduchý materiál: tvrdý, nie je flexibilný. Ako pracovať s ním? Normálny závit s ihlou v tomto prípade nepomôže, budete musieť zavolať ťažké delostrelectvo. Na majstrami kože je špeciálny nástroj: kanavkorez. S ním as drevenou master kladivo robí úhľadné diery. Skrze ne v skutočnosti, bude preskočený niť. Čo ešte stojí za zapamätanie? Počet drážok v priľahlých častiach musia byť rovnaké. Je to logické, pretože inak bude produkt pokračovať jasné zaujatosť. Niečo bude vyššia, niečo nižší, niečo, čo bude štrbinu. Je len potrebné sa vyhnúť. A zadný kufor je takmer pripravený na použitie. Zostáva len ju prišiť na montážnej pás krytu. Plus, brutálny kožené prachovky - a motorkárske kmene pripravené.

Každý milovník motocyklov budú musieť urobiť sami kmene. Sú nielen pomôcť v praxi, ale tiež dať na bicykli úplne nový, hrdý vzhľad.