Trecí materiál: výber požiadavky

Moderné výrobné zariadenia má pomerne zložitú štruktúru. Trecie mechanizmy prenos pohybu pomocou trenia. To môže byť spojka, svorky, brzdy a unclenching.

Že zariadenie je odolný, funguje bez prestojov a jeho materiály predložené zvláštne požiadavky. Sú neustále rastie. Po tom všetkom, strojov a zariadení sú neustále zdokonaľované. Zvýšiť ich výkon, prevádzková rýchlosť a zaťaženie. Preto rôzne trecie materiály použité pri spôsobe ich prevádzky. Ich kvalita závisí na spoľahlivosti a životnosti zariadenia. V niektorých prípadoch sú tieto prvky systému závisí na bezpečnosť a životy ľudí.

všeobecná charakteristika

Trecie materiály - sú integrálnou súčasťou zostáv a mechanizmov, ktoré majú schopnosť absorbovať mechanickej energie a odvádzať ju do okolia. Tak všetky dizajnové prvky by nemali nosiť von rýchlo. Pre tento účel sú uvedené materiály majú určité vlastnosti.

Koeficient trenia trecieho materiálu, musí byť stabilná a vysoké. Je tiež potrebné index trvanlivosť, aby spĺňali požiadavky na výkon. Tieto materiály majú dobrú tepelnú odolnosť a nie je náchylná k mechanickému namáhaniu.

Funkcia trecie látka prevedenie, nie chytiť pracovnej plochy, je vybavený dostatočnými priľnavosťou. Celok týchto vlastností zabezpečuje normálnu prevádzku zariadení a systémov.

materiálové vlastnosti

Trecie materiály majú špecifickú sadu vlastností. Medzi hlavné z nich sú uvedené vyššie. Tento kvalitné služby. Definujú prevádzkových charakteristík každej látky.

Ale všetky charakteristiky služby sú spôsobené radom fyzikálnych, mechanických a teplostaticheskih ukazovateľov. Tieto parametre sa menia v priebehu prevádzky materiáli. Ale ich konečná hodnota sa berie do úvahy pri výbere z trecieho materiálu.

Tam je rozdelenie vlastnosťami statických, dynamických a skúsených osobností. Prvá skupina parametrov sa týka pevnosti v tlaku medznej, ohýbanie a naťahovanie. To tiež zahŕňa teplo, tepelnú vodivosť a lineárnej rozťažnosti materiálu.

Ukazovatele sú definované v dynamických podmienkach, hodnosti tepelnú odolnosť, tepelnú odolnosť. V experimentálnych podmienok koeficient trenia, odolnosť proti opotrebovaniu a stabilitu.

druhy materiálov

Trecie materiály a spojky brzdového systému často vyrába na medi alebo na báze železa. Druhá skupina látok používaných pri vysoké zaťaženie, a to najmä pre suché trenie. Medené materiály sa používajú pre stredné a ľahké náklady. Okrem toho, že sú vhodné ako pre suché trenie a mazacích kvapalín.

V moderných podmienkach výrobných materiálov sú široko používané v kaučuku a živice na báze. Tiež, rôzne plnivá môžu byť použité z kovových a nekovových súčastí.

oblasť použitia

K dispozícii je klasifikácia trecích materiálov, v závislosti na ich použitie. Do prvej skupiny patria väčšie prenosových zariadení. Toto médium a ľahko zaťažené mechanizmy, ktoré pracujú bez mazania.

Ďalej pridelené trecí materiál brzdové systémy pre stredné a ťažké stroje. mazivo sa aplikuje v týchto uzlov.

Tretiu skupinu tvoria látky, ktoré sú prepletenie stredných a ťažkých strojov. V nich je olej prítomný.

Tiež izolovať samostatný brzdový pás materiálu, v ktorom je prítomný kvapalný mazivo. Hlavné parametre mechanizmov určujú výber trecích materiálov.

Spojka zaťaženie pôsobí na prvky systému do asi 1 a brzdy - až do 30 sekúnd. Tento obrázok definuje charakteristiky uzly materiálov.

kovové materiály

Ako už bolo uvedené vyššie, je hlavnou trecia spojka kovové materiály brzda je železo a meď. Dnes je veľmi populárny z ocele a liatiny.

Sú použiteľné v rôznom usporiadaní. Napríklad, trecie materiály pre brzdové doštičky, pričom táto kompozícia obsahuje železo, často používa v železničných systémoch. To nekrúti, ale prudko stráca klzné vlastnosti pri teplote 400 ° C

nekovové materiály

Trecia spojka alebo brzdové materiály sú tiež vyrobené z nekovových látok. Sú vytvorené vychádza predovšetkým z azbestu (živice, gumy spojiva konať).

Koeficient trenia je dostatočne vysoké teploty až 220 ° C, V prípade, že spojivové živice je materiál, vyznačujúci sa vysokou odolnosťou proti opotrebeniu. Ale ich trochu nižší koeficient trenia v porovnaní s inými podobnými materiálmi. Populárna fotografie z umelej hmoty založené na takýchto činov Retinax. Vo svojej štruktúre sú fenol-formaldehydovej živice, azbest, baryt, a ďalšie zložky. Táto látka je vhodná pre brzdové zostavy a s ťažkými prevádzkových podmienok. Udržuje svoje vlastnosti aj pri zahriatí na teplotu 1000 ° C, Preto Retinax použiteľné aj lietadle brzdových systémov.

Azbest materiál sa vyrába vytvorením rovnomennej tkaniva. To je impregnovaná asfalt, gumy alebo bakelitu, a stlačený pri vysokých teplotách. Krátka azbestové vlákna, tiež môžu tvoriť netkanej podložky. Dodali triesky. Niekedy, pre väčšiu pevnosť v ich mosadzného drôtu je zavedený.

Frits

Tam je iný druh prezentovaných systémových komponentov. Tento sintrovaný trecie materiály brzdového systému. Že tento druh vyplynú zo spôsobu ich výroby. Často sa vykonáva na oceľovom podstavci. Počas zvárania, druhý spečené s ním, časť zložiek. Pre-zhutnený predlisok skladá z práškovej zmesi bola podrobená vysokoteplotné ohrev.

Takéto materiály sú často používané len heavy-duty spojky a brzdové systémy a. Ich vysoký výkon v prevádzke sú určené dve skupiny komponentov, ktoré sú súčasťou. Prvý materiály poskytujú dobrý súčiniteľ trenia a odolnosť proti opotrebovaniu, a druhá - dostatočnú úroveň stability a adhézie.

Materiály na báze ocele pre suché trenie

Voľba materiálu pre rôzne systémy, je založený na ekonomickú a technickú realizovateľnosť výroby a prevádzky. Niekoľko desiatok rokov pred týmito materiálmi boli v dopyte na železnej báze, ako FMC-8, MKV-50A a QMS. Trecí materiál na brzdové doštičky, ktoré sú prevádzkované v systémoch ťažkých boli neskôr z PMA-11.

MKV-50A je nový vývoj. Používa sa pri výrobe obloženia pre kotúčové brzdy. To má tú výhodu oproti skupine MCF pomery stability, odolnosť proti opotrebovaniu.

V dnešnom spracovateľskom priemysle bol rozšírený QMS materiály typu. Majú zvýšený obsah mangánu. Tiež sa skladá z karbidu a nitridu bóru, sulfid molybdeničitý a Karbid Kremniya.

Materiály na báze suchej trenie bronzu

Prenosové a brzdové systémy pre rôzne účely sú osvedčené materiály na báze cínu bronz. Sú oveľa menšie opotrebenie spojovacie časti z liatiny alebo ocele, než trecích materiálov na báze železa.

Za predpokladu, rôzne materiály sú použité, a to aj v leteckom priemysle. Pre špeciálne prevádzkové podmienky cínu môže nahradiť také materiály, ako titán, kremík, vanád, arzén. Tým sa zabráni vzniku medzikryštalickej korózie.

Materiály na báze cínu bronz je široko používaný v automobilovom priemysle, rovnako ako vo výrobe poľnohospodárskych strojov. Môžu vydržať ťažké bremená. V 5-10% zliatiny cínu o poskytuje zvýšenú pevnosť. Olovo a grafit pôsobí ako pevného mazivá, a oxid kremičitý alebo kremíka zvyšuje súčiniteľ trenia.

Pracovné podmienky v kvapalnej mazivo

Materiály používané v suchých systémoch, majú významný nedostatok. Sú podliehajú rýchlemu opotrebovaniu. Pri zasiahnutý mazivo zo susedných uzlov je drasticky znížená ich účinnosť. Preto sa v posledných rokoch stali bežné materiály určené na použitie v oleji.

Takéto zariadenie sa prepne hladko, vyznačujúci sa vysokou odolnosťou proti opotrebeniu. Je ľahko ochladí a ľahko utesniť.

V zahraničnej praxi v poslednej dobe rastie výrobu tohto výrobku ako listového materiálu trenia pre brzdy, spojky a iných mechanizmov založených na azbestu. To je impregnovaná živicou. Štruktúra zahŕňa lisované prvky s vysokým obsahom kovových plnív.

Najčastejšie sa médium pre mazanie spekaných telies vyrobených z medi. Pre zlepšenie trecích vlastností, nekovové pevné látky sa vloží do prípravku.

zlepšenie vlastností

Prvé zlepšenie vyžaduje odolnosť proti opotrebovaniu, ktoré majú trecie materiály. Na to závisí ekonomickej a prevádzkovej realizovateľnosti komponenty. V tomto prípade je technológia vyvinutá spôsoby odstránenia nadmerného tepla na trecích povrchoch. Pre zlepšenie tejto vlastnosti trecieho materiálu, konštrukcia zariadenia, a tiež regulovať prevádzkové podmienky.

Ak sú použité materiály v podmienkach suchého trenia, so zameraním na ich vysokoteplotné pevnosť a odolnosť proti oxidácii. Takéto materiály sú menej náchylné k abrazívnym typom opotrebovaniu. Ale pre systémy s odporom mazivo tepla nevadí tak moc. Preto sa bude venovať väčšiu pozornosť na svojej sile.

Aj technológií a zároveň zlepšiť kvalitu trecie materiály dávať pozor na ich stupni oxidácie. Čím menší je, mechanizmy odolnejší komponentov. Ďalším trendom je znížiť pórovitosť materiálu.

Moderné výrobné by mal zlepšiť aplikované ďalšie materiály pri výrobe rôznych pohybu, prevodu zariadenia. To uspokojí rastúce požiadavky spotrebiteľov a prevádzkové na trecím materiálu.