"Subaru Forester" (2007): špecifikácia a hodnotenie majiteľov

V decembri 2007, tretia generácia vozidla Subaru Forester bol predstavený v Japonsku. Svetová premiéra crossover sa konalo v Detroite na začiatku roka 2008. V roku 2010 usporiadal Inovovaný model, ktorý zahŕňal niektoré z úprav dizajnu a technického vybavenia. Ako taký, "Subaru Forester" (2007) bol predávaný do roku 2013, až do novej generácie. K dnešnému dňu, na cestách sa často tvrdí, že tretia generácia japonského crossoveru. Stále sa dobre predáva na sekundárnom trhu. Dnes vieme, s vami, že tam sú zaujímavé veci v tomto aute a to, čo sa podarilo získať široké publikum.

exteriér

"Subaru Forester" (2007) získal mužný vzhľad, ktorý v čase, keď model je plne v súlade s krížovým spôsobom. Stratil podiel na brutalitu, ktorú druhá generácia je iný, ktorý vyvolal rozhorčenie so záujmom o značku. Avšak, takéto opatrenia boli plne odôvodnené požiadavky trhu. Oni majú dovolené sa otvoriť pre ženy a rodinné publikum "Subaru Forester" (2007). Fotografie ukazujú, že stroj sa vyznačuje harmonickými proporciami, pekné prednej a zadnej časti monumentálne. Rebrá na strane stroja, spolu s profilovanými podbehy zdôrazniť jeho slabosť pre dynamickú jazdu.

rozmery

"Subaru Forester" (2007) má rozmery: dĺžka - 4560 mm, šírka - 1780 mm výška - 1700 mm. Rázvor vozidla je 2615 mm a svetlá výška je 215 mm pevný naložený.

interiér

Vnútro nášho hrdinu má pomerne prozaické a strohé tvoria trojramenný multifunkčný volant, optitronnaya palubná doska, jednoduché a pohodlné, palubný počítač stredovej konzole, na ktorých rozhlasové a dvojzónová klimatizácia. Interiér vyzerá jednoducho, ale je to veľmi pohodlné a ergonomické. Všetko, čo potrebujete pre pohodlnú jazdu tam. Abholstery tvorený lacno väčšinou z tuhého plastu, ale kvalita montáže vnútorných častí je v skutočnosti na vysokej úrovni.

Dovnútra, "Subaru Forester" (2007), päť ľudí môže byť ubytovaní, ale pohodlnejšie bude ešte štyri. Vzhľadom k tomu, predné a zadné rade je dostatok miesta. Sedadlá majú pohodlnú konfiguráciu a poskytujú pohodlie pri dlhých cestách. No, predné sedadlá sú pripravení prispôsobiť ľubovoľnému tvaru.

kufor

Nákladný priestor crossover má celkom slušné množstvo - 450 litrov, čo je štatistický priemer pre segment. To znova potvrdzuje, že stroj je vhodný pre rodinnú ľudí. Ak máte zložiť zadných sedadiel sa objem batožinového priestoru vzrastie na 1660 litrov. Pod zvýšenou podlahou vozidla je full-size náhradné pneumatiky. Je to veľmi dobré, pretože vozidlo je schopný dobyť svetlo, a dokonca aj vedľajšie cesty, a vrátiť sa z týchto miest "dokatka" V prípade porušenia bude veľmi nepohodlné.

"Subaru Forester" (2007): Špecifikácie

Na našom trhu, auto bolo k dispozícii štyri zážihové 4-valcové motory, v ktorých sú valce usporiadané horizontálne protiľahlý spôsobom. Dvaja z nich sú atmosférickej a dve - turbo.

Prvý z nich zahŕňa 2-litrový motor s kapacitou 150 litrov. a. a krútiaci moment 198 Nm a 2,5-litrový motor, s výkonom 172 konských síl, a okamihom, - 225 nm.

No a do druhého - generovanie dvoch 2,5l motor 230 l. a. a 320 nm, alebo 263 litrov. a. a 347 Nm.

Prevodovky pre tretiu generáciu "Forester" Boli tam tri mechanici na 5-rýchlostná automatická a 4 alebo 5 rýchlostí.

Na modeloch s MKMM inštalovaný pohon všetkých štyroch kolies s uzávierkou diferenciálu pomocou viskóznej spojky. V štandardných podmienkach je doba rozdelená medzi osami v pomere 50:50. môže byť uvedený na požadovanú os, v prípade potreby až 80% ťah.

"Forester" s automatickou prevodovkou, opatrené lamelovou spojkou, ktorá podlieha elektroniky. Potenciál medzi prednej a zadnej nápravy majú rovný 60:40. Aktívny systém pohonu kolesa v závislosti od meniacich sa prevádzkových podmienkach, distribuovať čas medzi kolesami začne preklzávať.

V závislosti na tom, čo je stroj stojí prevodovka a motor, "Subaru Forester" (2007) trávi zrýchlenie na 100 km / h od 6,5 do 10,7 sekundy. To je dobrá vec pre crossover. Maximálna rýchlosť, ktorá môže dobyť auto, opäť v závislosti na tandeme "motora - prevodovky" na 185 až 228 km / h. No, spotreba paliva v kombinovanom režime sa pohybuje v rozmedzí 8,1-10,5.

"Subaru Forester" bol postavený v roku 2007 na platforme vypožičaným od modelu Subaru Impreza. Jedná typu McPherson vpredu a viacprvková zadnej časti. Volant má elektrickú energiu, čo je o niečo ľahšie riadiť ako celkový stroj. Obaja prednú a zadnú časť vozidla má kotúčové brzdy. Pred nimi vetrané a vzadu - jednoduchá.

ovládateľnosť

Riadiť auto v meste je veľmi pohodlné. Vzhľadom k vysokej pristátie, môžete ľahko cítiť jej veľkosť a neobvyklý tvar zrkadiel vytvára vynikajúce viditeľnosť s minimom mŕtvych uhlov. Dobrý prehľad tiež prispieva k vysokej sklenenej linky.

Auto na ceste je veľmi ľahko ovládateľný. Malý polomer otáčania umožňuje, a to bez zbytočných nervov zaparkovať a otočiť v stiesnených priestoroch. "Forester-3" sa tiež môže pochváliť dobrú ovládateľnosť: žiadne ďalšie zvitky, že vstupuje do ostrej zákruty za slušnú rýchlosťou. V tomto prípade sa suspenzia nie je príliš tesný, to je normálne, "zhltne" asfaltových škár a drobné nezrovnalosti. Spätná väzba od volantu trochu chýba, a to najmä pri nízkych rýchlostiach, keď sa otočí celkom ľahko. Brzdenie, tiež zďaleka nie je žiaduce, a to najmä za to, že auto patrí k výhybiek a navrhuje jazdu nielen na ceste, ale aj v hustej mestskej premávke. Ale plynový pedál, naopak, je veľmi ostrý. Zvyknutá na stroji nefunguje plynulo.

Pre crossover aute celkom dobre správal na ceste. Ten s istotou ide na piesku, blate a snehu. Preto je cesta von z mesta, že prinesie len pozitívne dojmy. A to vďaka veľmi pohodlnom salóniku a pohodlným kreslom v "japonský" môže byť bezpečne poslaný na dlhé vzdialenosti.

"Subaru Forester" (2007) podáva prehľad majiteľa

Vzhľadom k tomu, recenzie, celý stroj sa ukázalo, že nie je zlé, ale tam sú nepríjemné nevýhody. Medzi nimi vyniká:

- Slabá zvuková izolácia a chrastenie plastu.

- Telo maľované s tenkou vrstvou (škrabance zostávajú na vetvách).

- Telo nie je tak ťažké, ako je uvedené výrobcom (v beží jedno koleso na obrubníku malého kufra už zlé zatvorí).

- slabé brzdy.

náklady

Na sekundárnom trhu, "Forester" stojí tretej generácie v priemere 500 tisíc až jeden milión rubľov. To všetko závisí od stavu strojov a zariadení. Je dôležité si uvedomiť, že aj základná verzia crossoveru má predné a bočné airbagy, ABS, ESP, klíma a tempomat, elektrické balíček, vyhrievané predné sedadlá, zvukový systém a oceľové kolesá.

záver

Takže sme sa stretli s tretej generácie japonského crossoveru, a môžeme robiť objektívnych záveroch. Táto generácia "Forester" získala menej brutálny off-road vzhľad ako jeho predchodcovia, ale "duša", to zostáva rovnaký. Stávať slušný vzhľad, auto otvoril sám na ženské publikum, a stal sa ako rodinný automobil. Stroj má dobrý vzhľad, cestuje dobre a môže zaútočiť na "inteligentné" cesty. Pre tých, ktorí chcú kúpiť univerzálne vozidlo pre celú rodinu je v poriadku, "Subaru Forester" (2007). Majitelia hodnotenia potvrdzujú, že stroj stojí za pozornosť.