Model predných kolies o "Moskvič" rodiny bola uvedená do výroby na AZLK montážnej linke v roku 1986. Príbeh Moskvič 2141 spojené s radikálnymi zmenami v Sovietskom automobilovom priemysle, kedy AZLK úplne zmenil smer a novým tímom snažili vytvoriť rad projektov na základe talianskych a francúzskych modeloch. Ale výsledky rozhovorov so zahraničnými partnermi boli nulové, a začala projekty, respektíve svetlomety, musel som dať na polici. Avšak, bolo treba niečo urobiť, a projekčné kancelárie nadviazal na vývoj nového vozidla s pohonom predných kolies sa nazýva Moskvič 2141. Tento model sľubuje získať perspektívu a moderným dizajnom tela a hlavnými technickými vlastnosťami.
Ale v týchto rokoch v Sovietskom automobile bol bežný trend kópie existujúcich zahraničných značiek. Minister a povedal AZLK tímu - povedať, že stále ešte nepodarilo vytvoriť konkurencieschopný voz, a to je lepšie, aby sa príslušný analóg v zahraničí, skopírovať do viazať na sovietskej technológie a dať do výroby. Takže oni, keď si zvolili už zastaraná, ale s názvom "Najlepšie auto roka 1976" modelu amerického pobočky Chrysler Európy pod názvom Simca 1308. Po štúdiu situácii, dal sa do práce. Bol zakúpený niekoľko strojov, z ktorých niektoré demontovať pre agregáty, dvaja čistí telo sa nareže na kúsky a čoskoro sa formovala budúce obrysy vozidla Moskvič 2141, ktoré sú tiež očakáva, že vlastnosti požičať Simca 1308.
Telo dopadlo úspešne. Dojem kazí len príliš dlhá predný previs, ale tento nedostatok musel zmieriť, pretože motor nie je dovolené skrátiť front. Zvyšok Moskvič 2141 vyzeral celkom organicky, proporcie boli dokonalé, salón, na rozdiel od predchádzajúcich modelov AZLK vyzerala priestrannejšie a dokonca aj pohodlné. Batožinový priestor zodpovedá klasickému usporiadanie hatchback, a uhol sklonu zadných dverí prekvapenie pre vývojárov. Sklenená dverí batožinového priestoru je umiestnená tak dobre, že ani v daždivom počasí nie je striekajúcej špiny a zostal relatívne čistý. Tak Moskvič 2141, recenzie, ktoré už dostal kladné stal prvým vozidlom na svete s hatchback, ktorý nepotreboval stierače zadné vrátka.
Rozmery Moskvič 2141 boli nasledujúce: dĺžka - 4850 mm, šírka - 1692 mm, výška - 1410 mm. Rázvor - 2580 mm svetlá výška - 165 mm. Car vážil 1080 kg. Zvláštne dynamika vozidla nelíšili, zrýchlenie z nuly na 100 km / h trvalo 19 sekúnd, čo zodpovedá parametrom najviac low-power strednej doletu automobilov. Napriek tomu Moskvič 2141 bol model najnovšej generácie s radom výhod vo forme nezávislého predného ramena nápravy "Pherson" typ zadné "Torzná Krank" pastorok riadenie a módne nárazníky, plne integrovaná v sekciách tela. A charakteristicky, Moskvič 2141 v mnohých ohľadoch zanechal svojim prototypom Simca 1308. Benzín trávia oveľa menej aerodynamiky dopredu v manévrovateľnosti nebol horší. A na začiatku deväťdesiatych rokov odišiel dolu Výkon motora kritériá ako pre autá od roku 1991 a do konca roka 1998, inštalovaná FORD RTF American Motors, ktorý tiež produkoval Ford Fiesta, Ford Sierra a Ford Escort.