Ktorý konanie vybrať?

Uhádnuť hádanku, ktorých odpoveď môžete ľahko nájsť nejaký ovládač. "Pri prevádzke vozidla je zakázané, keď chybný systém riadenia, brzdový systém, trakčné reťazec zariadení, tlakomer vo vzduchu brzdovej sústavy." -, kde to je? To je pravda, že väčšina pravidiel, ktoré sú písané "krv." Tieto pravidlá cestnej premávky. Všetko je úplne logické.

Riadiaci mechanizmus, po jeho vynálezu sa prakticky nemení. Ruskí "klasika", napríklad stále používa takmer bez zmeny. Všeobecne platí, že riadenie sa závitovkovou prevodovkou sa stala veľmi populárnou s pohonom zadných kolies automobilov, pretože predné zavesenie je úplne nezávislé, čo umožňuje zaviesť takýto systém. Výhody závitovky možno pripísať výkon, životnosť a spoľahlivosť ohromujúci. Tým, zápory patrí lichobežník, ktoré sú nevyhnutné pre správnu funkciu a prítomnosť kyvadla, ktorý drží všetky tieto stavby. V skutočnosti, že účty za celý náklad, čo z neho robí najzraniteľnejšie prvok. Mechanizmus riadenia vybavený šnekovým prevodom, je menej presné a citlivé na pohyby volantu. Okrem toho, v závislosti na uhle červa, ako je riadenie vyžaduje veľké úsilie, a preto je potrebné hydraulického alebo elektrického posilňovača riadenia.

Za zmienku stojí skutočnosť, že vo väčšine nákladných automobilov, ktoré sa používajú na prepravu veľkých bremien, nastavovacie skrutka je riadenie. Opäť platí, že vzhľadom na jeho neokázalosť a spoľahlivosti. Tu je minimalizované a údržby: prevodovka, ktorý je inštalovaný v motorovom priestore, stačí udržiavať správnu hladinu oleja, rovnako ako čas to zmeniť. Ak sa pečatí a ďalších tesnení v normálnom stave, nie je o nič starať. Pozoruhodným príkladom - riadiace VAZ 2106. Ako už bolo uvedené vyššie, je chytený v "klasických".

Tam je ďalší variant prevedenia. Používa sa hlavne na predné kolesá riadiť autá. To Rake. V skutočnosti je tento druh prevodových pomerov , ktoré sa líši u rôznych vozidiel. Faktom je, že ak si, aby boli príliš veľké, potom ovládací prvok nie je dostatočne citlivé, a kolo bude musieť robiť veľa pohybov. Pokiaľ naopak, bude to ťažšie, vyžaduje veľa úsilia, ale bude stále naliehavejšie, možno až príliš citlivý. Takže si nemyslím, že rake - je vedľajšia detail: je to komplexné riadenie mechanizmus, ktorý, rovnako ako prvý, má svoje plusy a mínusy. Medzi výhody, snáď najvýznamnejšia je ľahká manipulácia. Nie je potreba pre zosilňovač, aj keď sú stále používané. Nevýhody patrí krehkosť prácu, pretože v skutočnosti to funguje v tuku.

Okrem toho, že je oblečený rev, ktorý sa opotrebováva s časom. Všeobecne platí, že hrebeň riadenia nemá pracovnej schopnosti po dlhú dobu, ako riadenie VAZ 2107. Ak sa prvé alebo druhá verzia konania boli nainštalované na auto, potom zmena je už nemožné, môžeme len priebežne sledovať jej prevádzkyschopnosti, pretože odmietnutie pre vysoký miera môže viesť k vážnym následkom.