Prehľad nového Honda CR-V 2013

Tesná konkurencia medzi poprednými svetovými výrobcami automobilov na trhu donútila opatrné japonskej prechody veľmi opatrne pristupovať vzhľad nového modelu Honda CR-V 2013. Zachováva základné prednosti svojho predchodcu, voz bol hladký zovňajšok má nízke kapoty linku, aby sa auto vyzerá štíhlejšie a viac tónovaný. Ale zvýšená zadná koniec zanechal negatívny dopad na viditeľnosť cez zadné okno, takže sledovanie situácie v oblasti zadného krížového na svedomí cúvacie kamery.

Interiérového dizajnu interiéru a palubnej dosky ako vždy na vrchole, a odráža moderné poňatie globálnom automobilovom módy. Inžinieri a dizajnéri v skupine opäť osvedčila tým, že extrémne ergonomické a pohodlné sedany.

Vrstvená architektúra palubnej doske umožňuje zachovať všetky hlavné ukazovatele v zornom poli, a pracovať s ovládacími tlačidlami možno vykonať naslepo.

Zvláštne dosť, ale nová Honda CR V 2013 spustila na trhu s jedinou možnosťou motora. Už poznám majiteľa predchádzajúceho modelu sa osvedčila ako spoľahlivý a ekonomicky pohonnej jednotky. Aj keď na jeseň tohto roku je plánované pridať rad výkonným benzínovým motorom.

Dokonca aj v základnom vozidla je Honda Vietnam prichádza s kolieskami 18 palcov v priemere. Ale pri jazde po mestských komunikáciách, a to aj v prípade, že vstúpi do malého otvoru existuje silný rast suspenzie, ktorá bola cudzia predchádzajúca generácia vozidla.

Na nakladanie s nimi na Honda CR-V 2013 darilo. Zdokonalil reakcie aj na sebemenší zmenu vo stĺpika riadenia, prísne lipnutie na vopred určené dráhe pohybu - tieto úlohy japonskí inžinieri zvládol veľmi dobre, čo opäť zdôraznil obraz Honda SRV ako vozidlo riadiť. To nemusí potešiť fanúšikov hravý jazdu, pretože mnoho z nich sú fanúšikovia tohto modelu.

Vnútorný objem priestoru pre cestujúcich a jednoduchosť Honda kontakt s prednými a zadnými sedadlami pre majiteľov automobilov budú mať aj malé postavy. A komfortné predné sedadlá s širokou škálou úpravou bočnú oporu a dopĺňajú funkciu potešenie z jazdy v novom crossoveru.

Samostatný úver ide do kufra Honda CR-V v roku 2013, čo je pravdepodobne najlepší v tejto triede automobilov. Správna geometria batožinového priestoru, nízka úroveň podlahy a výška batožinového priestoru umožňujú (na uistenie inžinierov) dokonca niesť horské bicykle. Okrem toho dodatočné množstvo na meter kubický možno ľahko získať tým, že rozšíri zadný rad sedadiel.

Od off-road vlastnosti nového crossoveru je ťažké očakávať, že niečo vynikajúce, v skutočnosti, rovnako ako väčšina z bratov v triede, je vhodný iba pre prekonanie malé prekážky, jazda na chodníkoch, rovnako ako na klzkých a zasnežených vozovkách.

Celý stroj je veľmi zábavné, a väčšina zmien len potešiť fanúšikov značky vozidla. Budúce predaj kríženie preukázať len premyslené a vyvážené riešenia znepokojenie inžiniermi Honda.