Prezentácia nového konceptu Opel Signum sa uskutočnila v Ženeve v roku 1997. Ďalší vývoj modelu nebol prijatý, bolo oficiálne oznámené, že koncepčné vozidlo nebude uvedené do sériovej výroby. Podľa predstaviteľov spoločnosti Opel bol nový stroj určený na testovanie technických riešení. Aj vtedy Opel Signum predstavoval nezvyčajný ovládací panel vybavený štvorstupňovým displejom a so zreteľom na podvozok sa automobil zaujímal o neúmerne veľké 19-palcové kolesá.
Ďalší automobil Opel Signum bol predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 2001. Stroj bol tiež preukázaný ako koncepčný variant pre experimentálne technické testy a implementáciu nových nápadov. V tom čase sa s pomocou spoločnosti Opel Signum prevzala platforma GM Epsilon, technicky komplexná, ale sľubná pracovná doba spoločnosti GM. A napriek tomu do roku 2003 sa koncepčné vozidlo postupne blížilo k spúšťaniu v dávkovej výrobe. Ako experimentálny model sa auto už vyčerpalo a jeho technické vlastnosti boli na pomerne vysokej úrovni. A po preskúmaní spotrebiteľského dopytu sa Opel Signum preniesol z kategórie konceptov do kategórie automobilov business-class a uviedol do výroby.
Tak bolo nové vozidlo s predným náhonom s telom všestrannej osoby a charakteristiky päťdverového hatchbacku. Rozmery modelu Opel Signum boli pôsobivé, to nebolo oveľa nižšie ako autá reprezentatívnej triedy. Priestranný sedan umožnil umiestniť zadné sedadlá s najväčším prínosom pre maximálny komfort cestujúcich. Po zdokonalení interiéru sa uvoľnil priestranný a pohodlný interiér s mnohými komfortmi, ako napríklad nastaviteľnou strednou časťou zadnej pohovky, premenou na stôl alebo prestaviteľnými opierkami hlavy, ktoré automaticky zaberajú správny svah pre každého cestujúceho individuálne.
Motory boli inštalované na Opel Signum dvoch typov: benzín 2,2 litra s výkonom 155 koní. Turbodiesel 3,0 litra s výkonom 130 koní. Obidva motory boli kombinované s automatickým voličom s piatimi otáčkami, ktorý je v prípade potreby prepnutý do režimu mechanického radenia. Stroj je vybavený unikátnym systémom Adaptive Forward Lighting, ktorý je určený na osvetlenie neviditeľných závitov a zapnutie pri nízkych otáčkach. V klimatizácii v kabíne s možnosťou ovládania klimatizácie vám niekoľko deflektorov umožňuje zmeniť smer prúdenia upraveného vzduchu. Konzola sa nachádza na paneli po ruke na strane vodiča a duplikát je integrovaný do zadnej časti zadného sedadla.
Komplexná pasívna bezpečnosť v kabíne Opel Signum, pri ktorej boli iba pozitívne, pozostáva z dvoch radov airbagov, ktoré obklopujú celý interiér s pevným krúžkom. Vankúše sú starostlivo skryté, ich existencia je ťažké uhádnuť. Každé sedadlo je vybavené bezpečnostnými pásmi s predpínačmi a nastavovačmi výšky pre horný upevňovací bod. Bezpečnosť vodiča je zabezpečená sklopným stĺpikom riadenia, ako aj systémom uvoľnenia pedálov, ktorý odstraňuje pedále. Okrem toho je Opel Signum vybavený centrálnym zámkom a kompletným elektrickým pohonom pre všetky elektrické okná predných a zadných dverí.