Ford Escort - história vydania

Výroba Ford Escort sa začala v devätnásť šesťdesiatštyri. Toto auto bolo vyvinuté na báze Anglie a stalo sa najpredávanejším po Ford T. Spomínalo sa na všetkých motoristov s pôvodným dizajnom mriežky chladiča vyrobenej vo forme psa.

V verzii Ford Escort v prvej verzii boli sedany s dvoma alebo štyrmi dverami s pohonom zadného kolesa. Zariadenie modelov bolo vyrobené benzínovými motormi značky Kent s objemom 1,1 a 1,3 litra. Výkon motora bol od tridsiatich deväť do štyridsaťpäť rokov a od päťdesiatštyri až sedemdesiatdva koní. V priebehu ôsmich rokov bolo vyrobených a predávaných viac ako milión kópií vozidiel Ford Escort. Takúto popularitu získala účasť na rôznych športových pretekoch.

V roku deväťnásť sedemdesiatšesť, druhá generácia Escort predstavili výrobcovia. Charakteristickou črtou nových modelov sú charakteristické obdĺžnikové formy. Rozsah týchto automobilov bol vyrobený s rôznymi variantmi karosérie. V tejto sérii bolo možné zakúpiť štandartný Estate a Salon, ktorý má 4 alebo 2 dvere a štyri sedadlá. Okrem toho tu boli kompletné súpravy Sport, Ghia, rovnako ako GL a L.

Autá druhej generácie boli vybavené širokou škálou motorov s objemom 1,1 a 1,3, rovnako ako 1,6 a 2 litre. Táto verzia modelov Ford Escort bola vyrobená do šiestich rokov. V tomto období sa predali takmer dva milióny týchto strojov.

Od roku tisíc deväťsto osemdesiat sa začala výroba tretej generácie Escortov. Mali priečne umiestnený motor a pohon predných kolies. Táto verzia bola predstavená päťdverovým hatchbacku, ktorý mal v tom čase úhľadný dizajn a originálnu stupňovitú formu zadných dverí.

Ford Escort wagon, s priestranným batožinovým priestorom s objemom do 1200 litrov, bol zavedený v roku tisíc deväťsto osemdesiat. O rok neskôr sa na svojej základni vytvoril Pickup Escort III Express. Tretia verzia modelov automobilu bola vybavená benzínovými a dieselovými motormi s objemom v rozmedzí od 1,1 do 1,6 litra as kapacitou 50 až 90 sedadiel.

Výsledkom modernizácie Escortu v roku 1986 bol vzhľad štvrtej generácie modelu. Zmeny ovplyvnili dizajn salónu, kapoty a nárazníkov, ako aj rad motorov. Štvrtou verziou Escortu sa začali inštalovať dieselové, benzínové, vstrekovacie a karburátorové motory. Už od začiatku roka devätnásť osemdesiat sedem, všetky autá v tejto línii boli vybavené analyzátormi katalytického výfukového plynu.

Už dva roky, počnúc deväťdesiatymi rokmi, bola vyrobená piata generácia vozidiel Escort. Vylepšil motory a aktualizoval dizajn karosérie. Napriek týmto zmenám sa táto verzia nestala populárnou pre majiteľov automobilov. V tomto ohľade bol Escort náchylný k prestavbe a začal sa uvoľňovať vo svojej novej šiestej verzii. Hlavné zmeny ovplyvnili dizajn karosérie.

Siedma generácia modelu Ford Escort, ktorej svedectvá ukázali výrazné zlepšenie vzhľadu salónu, mali rozšírený zoznam zariadení. Vozidlo bolo vybavené airbagmi a posilňovačom riadenia, ako aj klimatizáciou. Karoséria bola viac zaoblená.

Po zvládnutí nového modelu Ford Focus začala výroba Escortu postupne klesať. Posledný automobil tohto modelu vyšiel z montážnej linky v septembri 2000.