Moped "Karpaty" technické špecifikácie a fotky

V bývalom Sovietskom zväze moped "Karpaty" je jedným z najobľúbenejších malých vozidiel na dvoch kolesách. V súvislosti s podobnými jednotkami, sporný prístroj je dobrej kvality, praktickosti a originálnym dizajnom. Medzi vlastnosti dôležité trehkolodochnogo typ spojky. prevodovka Dvojrýchlostná, za predpokladu dostatočne dobrý mäkký štart a nastaviť maximálnu rýchlosť (45-50 km / h).

rysy

Napriek tomu, že nejako protyuningovat jednotka bola prakticky nemožné, jednoduchosť jeho údržbu a schopnosť vlastnej opravy všetkých jednotkách sú úplne určite zohrala kľúčovú úlohu v jeho popularity. Náhradné diely na mopede "Karpaty" je vyrobená z vysoko kvalitného kovu, hoci technológie tej doby, sa pokazil často vzhľadom ku konštrukcii a technických nedostatkov.

Kmeň daného vozidla je schopná odolať viac ako cent nákladu. Pneumatiky majú vysokú behúňa, čo umožňuje využiť techniku v zime. Brzdový bubon je celkom dosť pre masy a dynamikou malého motocykla. Zariadenie pohonná jednotka je konvenčné dvojtaktný motor. Vymeňte krúžok alebo piestne môže takmer každý majiteľ tohto zástupcu motocyklov.

súťažiaci

Najbližší konkurent na vlastnostiach zariadení bola v "tvár" vozidla "Verkhovyna". Zapaľovanie mopedu "Karpaty", spojkové zostava, dizajn a niektoré iné ukazovatele sú podstatne lepšou ako protihráči. Okrem toho je považovaný za stroj súťažili "Delta", "Verhovina-7." Tieto rozdiely, aj keď všetky boli modernizované jednotky, prednosť bola daná "Karpaty".

Existuje niekoľko dôvodov. Po prvé, cena "Delta" bolo spomenuté, a to bolo robené v Rige. Po druhé, zlepšený "Verkhovyna" Mal záručnej kilometrový výkon 6000 kilometrov, na dobu do generálnej opravy - 15 tisíc. Moped "Karpaty" v rovnakom čase, mali osem až osemnásť tisíc, resp.

Ani jediný generácie, a to najmä vo vidieckych oblastiach, aby preskúmala každý koliesko v stroji. Úvod na umiestnenie hlavných prvkov:

• Vzduchový filter je umiestnený priamo za karburátora.
• Ovládacia páka PPC je na ľavej, brzdy - vpravo.
• na riadidlá rukoväť, plynu, brzdy predného kolesa tiež nachádza.

Stojí za zmienku, že neexistuje žiadny elektrický štartér, takže to je celkom populárny spôsob, ako naštartovať motor to bolo aktivácia "push" alebo "stop".

nuáns opravy

Takmer každý majiteľ mohol opraviť moped "Karpaty" na vlastnú päsť. Často som musel dotknúť motora. Bez ohľadu na to, aké ťažké to môže zdať práce, a to vďaka jednoduchým zariadením považovaný agregát všetky motor bol k dispozícii urobiť rýchlo a efektívne.

V prípade, že porucha dôvodu - v prípade zlyhania ložísk, kľukové hriadele, krúžky je potrebné rozdeliť motor. Jedná sa o pomerne jednoduchý postup, ktorý je oveľa ťažšie správne zhromaždiť všetky späť. Aj keď, ak budete dávať pozor na procese a odporúčania v návode, všetky veľmi reálne.

Tesnenie pre tlmiče výfuku môže byť vystrihnuté z kartónu a namazať tukom. Pozor: Pri uťahovaní matice sa musia dodržiavať maximálne úsilie, aby sa zabránilo nedostatočné upevnenie alebo závit zlyhania. Moped "Karpaty" beží na zmes benzínu a oleja, špeciálny olej prijímač chýba. Optimálne palivo - 80 RON.

technické charakteristiky

Aké sú technické parametre mopedu "Karpaty"? Charakteristika hlavných zložiek je uvedený nižšie:

• Plnou váhou - 55 kg.
• Maximálne zaťaženie - 100 kg.
• Základné - 1,2 m.
• Dĺžka / výška / šírka - 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Vôľa - 10 cm.
• Čo je maximálna hranica rýchlosti pas - až 45 km / h.
• Spotreba paliva na sto - 2,1 litra.
• Typ rámu - návrh na rúrkovom vzorke zváranie.
• Predné zavesenie unit - plug-ďalekohľad pružinové tlmiče.
• Rear Suspension - odpisy jarné kyvadlo.
• Celková brzdná dráha pri 30 km / h - 7,6 m.
• Kategória pneumatík - 2,50-16 a 2,75-16 palcov.
• Pohonná jednotka - karburátor V-50, dvojtaktný, chladenie vzduchom.
• Objem - 49,9 cu. cm.
• Veľkosť valca - 3,8 cm.
• Zdvih piestu - 4,4 cm.
• Indikátory kompresie - od 7 do 8,5.
• Výkon motora - 1,5 l. a.
• Krútiaci moment na maximálnu - 5200 ot / min.
• CAT - dva kroky, manuálna alebo ekvivalentné s nožným spínačom.

ďalšie možnosti

Ostatné vlastnosti, ktoré majú mopedu, "Karpaty", sa mení a dopĺňa takto:

• Elektrické zariadenia - bezkontaktný elektronický systém zapaľovania s alternátorom.
• Prevodovka - lamelová spojka.
• Objem palivovej - 7 litrov.
• Prenosová rýchlosť prenosu motora - 4.75.
• Podobný pomer Transmission zadného kolesa - 2,2.
• Karburátor Typ - K60V.
• Dodávateľom energie - striedavý prúd generátor na 6 45 wattov.
• Filtračné prvok - vzduchový s papierovým filtrom.
• Uvoľňovanie plynov - tlmič výfuku, ktorý má oddiel pre škrtenia výfuku.
• zmes palivo - benzín A-76-80 oleja (pomer - 100: 4).

Spojka moped "Karpaty" - inovatívne riešenie v tej dobe. Tento uzol trehkolodochnogo alebo viaclamelová typu. U jednostopových vozidiel sú slabé, tento návrh bol neobvyklý.

Modifikácia a úniku rokov

Moped "Karpaty" sa prvýkrát objavil v roku 1981 vo Ľvove Motoplant. zverejnený model nazývaný "Karpaty-2" za posledných päť rokov. Druhá verzia mopedu bol 0,2 litra. a. slabšie a pol kilogramov ľahší ako jeho predchodca. Pre zvyšok, obe verzie boli totožné. Najbližšie podobné mopedu na vlastnostiach Riga City Delta.

V období od roku 1988 do roku 1989 bolo vyrobených viac ako 260.000 motocykle "Karpaty". Najnovšia verzia vývojári na určenie času bežať záručnej oprave 18 tisíc kilometrov. Tam bolo niekoľko modifikácií, a to:

• "Carpaty-športové" (čelné koleso s väčším priemerom ovládané radiacej páky na výstupe smerom nahor výfuku).
• "Karpaty-Turistická" s čelným sklom.
• "Karpaty-Suite" sa smerových svetiel.

V posledných niekoľkých rokoch je otázka jednotiek v úvahe nie je vykonaná. Existuje niekoľko podobných variácií čínskej výroby.

majitelia recenzií

Mnoho zástancovia a odporcovia mopedu. Prvý z nich sú viac ako tí, ktorí milujú sa ponoriť do vlastných rúk a techniky pre dosiahnutie určitých výsledkov. Ak budeme analyzovať najviac názormi, môžete zistiť, čo užívatelia, ako je, a to, čo majú pretrvávajúce negatívne.

Moped "Karpaty" má nasledujúce výhody:

• Economy.
• Praktickosť.
• Jednoduchosť opravy.
• Dobrá manipulácia.
• Decentné prevedenie.

Tým, zápory užívatelia vykonávať tieto aspekty:

• Nízka rýchlosť.
• Nedostatok originálnych náhradných dielov na súčasnom trhu.
• Rýchle prehriatiu v horúcom počasí.
• Nie príliš kvalitné tlmiče a slabé bočné kryty.

Stojí za zmienku, že niektorí fanúšikovia jednostopových strojov zostaviť kompletnú kolekciu sovietskej výroby mopedy a obnoviť ich. Náklady na príslušného vozidla závisí na jeho stave a modifikácií. Moped "Karpaty", ktorých cena sa pohybuje od 100 do 500, je možné zakúpiť len na sekundárnom trhu. Ľahko nájsť ten správny model, v skutočnosti na online zdroje, zaoberajúca sa nákupom a predajom.

záver

Legenda sovietskeho motocykla priemyslu mopedu "Karpaty" je stále populárny medzi skutočných znalcov ľahký transport. Medzi jeho vlastnosti patrí ľahkú údržbu a prevádzku. Medzi jeho konkurenciou pôsobil ako najlepší zástupca motocyklov s motorom o objeme až päťdesiat "kocky".

Cez jeho nevýhody (nízka rýchlosť, nespoľahlivosť niektorých súčiastok), ktoré sa považujú mopedov vyrábaný v niekoľkých verziách. Ako viete, dopyt vytvára ponuku. Vzhľadom k tomu, že iba za tri roky aktívnej výroby bolo vyrobených viac ako 300-tisíc kópií, možno tvrdiť, že "Karpaty" - obľúbené mnohých generácií.