Yamaha WR450F: špecifikácie, recenzie a fotky

Keď Yamaha predstavila upravený motocykel WR250F 2015, mnohí sa čudovali, prečo jeho starší brat WR450F nedostal rovnakú základnú rekonštrukciu. O rok neskôr, kedy Model 2016 sa zdalo, že WR450F zase bez povšimnutia. To bolo pred Australian Moto GP v polovici októbra 2015, v ktorom spoločnosť ukázala úplne inovovaný model.

Yamaha WR450F: Prehľad zmien

Konštrukcia posledného WR vznikol za aktívnej účasti mnohých jazdcov, najmä bývalého straníckeho MXGP Josh Coppins. Nový stroj je z veľkej časti založený na motore, podvozku, odpruženie, prevodovky a brzdovej sústavy, víťazom Svetového pohára YZ450F, ktoré majú priamy vplyv na zníženie hmotnosti motocykla, zvýšenie jej kapacity a zlepšenie stability.

Po prvej revolučný modelového radu WR, ktorý sa objavil pod názvom V roku 1998 WR400F, je ich tam päť hlavné série aktualizácií. V roku 2001 začal byť vydaný WR426F a Yamaha WR450F - v roku 2003. V roku 2007 došlo k hliníkový rám a vstrekovanie paliva - v roku 2012, ale pred týmto sezóne motocykel sa trochu zmenilo. To nebude mať vplyv na predaj, ale potom, čo sa očakáva, že úplné 2016 modelového roku prepracovať skutočný boom. Letmý vyšetrenie niektorých hlavných zmien odhalila stratu 6-libier, nahradiť podvozok a zavesenie, zmeniť motor, lepší prevodovku a brzdový systém.

podvozok

V roku 2016, Yamaha predstavil obojstranný hliníkový rám z YZF, ktorý sa stane okamžite viditeľné pri pristátí.

WR od začiatku do konca má veľmi vyváženú, pohodlné sedadlo v kombinácii so zníženou 5 mm a poskytuje opierky nohy stred pristátie. Rozdiel medzi rámami YZ a WR je navrhnutý tak, aby prispôsobiť druhej pohybovať cez nerovný terén a zvýšiť úroveň spätnej väzby pre vodiča. Tiež bola znížená veľkosť 2 mm odpruženie prednej motor.

Yamaha WR450F má nový systém polohovanie štyroch-bar, ktorý sa dokonale hodí balíček aktualizuje SUV, pretože umožňuje vodičovi prispôsobiť pristátie bez nákladov na ďalší hardvér. Je možné nastaviť polohu pri 26,5, 16,5 a 10 mm na štandarde, ktorý významne mení veľkosť kokpitu. Podľa spätnej väzby od používateľov, cvičiť tradičný štýl jazdy štandardné pozíciu sa dokonale hodí ako na diaľnici a na nerovnom teréne.

Navyše, motocykel Yamaha WR450F je vybavená štandardným terénnymi kolesami s rozmermi 18 a 21 palcov, ktoré sú dodávané s lemom Excel čierna, nie strieborné ako predtým. To sú dobré pneumatiky Metzeler 6 Day Extreme, pretože spĺňajú špecifikácie FIM a veľmi ťažké.

terénne úpravy zahŕňajú uvedenie bočných krokov rám, ventilátor chladiča, pričom predné a zadné svetlá. Núteným chladením vhod v horúcich dňoch a ťažkých profilov bežeckého kedy prirodzený tok vzduchu nestačí.

zavesenie

Rovnako ako podvozok, odpruženie WR450F 2016 je založený na YZ450F. V oboch motocykla je predná vidlica používa sa na delenie vzduchu oleja KYB s 22 mm posunu 114 mm dráhy a 26,2 uhla ° ricínový, ale používa sa v WR mäkšie vnútorné prostredie, ktoré je vhodnejšie pre jazdu v teréne.

Podobný osud postihol zadnú časť motocykla, ktoré boli aplikované na pružiny KYB špecifikácie YZF mäkšie nastavenie enduro. Táto drobná vylepšenia boli vykonané pre WRF mohol vyrovnať so všetkými aspektmi off-road na koni, technických úsekov trasy na vysokorýchlostných tratiach.

Celkovo v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi, nový motocykel Yamaha WR450F manipulačné vlastnosti a amortizáciu vážne zlepšil.

Podľa motorového ventilátorov, pri svojej prvej ceste do WRF zastavenia pred mäkké údery boli cítil, ale prestal byť viditeľný po menších úpravách Clicker. Tí, ktorí dávajú prednosť veľmi krátke a mäkké vrchole, nasledovaný hlbokou kontrakciou zadnej vidlice úprav prerušovača poskytovať tieto pocity a umožní rýchlejšie uspokojiť s motocyklom.

Pri brzdení WR hojdačky takmer nebadateľne sedí pevne pri akcelerácii z rohov plochých, čo je dôležité pre pretekanie v teréne. Motocykel veľmi dobre vyvážený v bočnom pohybe, čo eliminuje nutnosť silného náklon v zákrutách i pri nízkych aj pri vysokých rýchlostiach.

Pozastavenie, že "Yamaha" vyvinula pre WR450F 2016, úspešne dokončí aktualizovaný podvozok a poskytuje predvídateľný, dobre vyváženú jazdu. Všeobecne platí, že majitelia sú spokojní so zmenami bicykli a s vedomím, že inštalačné zátky a pružiny možno ľahko prispôsobiť pre nastavenie motocykla pre jazdcov všetkých úrovní.

motor

V roku 2016 godu Yamaha predstavil nové usporiadanie motora na základe YZF, v ktorej reverzné nakloniť chetyrehklapannyh novú hlavu valcov v kombinácii s čelným prívodom vzduchu a zadné výfukových výstupných plynov. Reverzný a zadné nakláňanie vojne sa zvyšuje a príjem účinnosť výroby, optimalizovaný lineárne moment a poskytovať masovú centralizáciu. 44 mm škrtiacej teleso, ktoré bola 2 mm viac ako v predchádzajúcom roku. Striekacie uhol zmenený, zlepšené vlastnosti otvorenie škrtiacej klapky, bola presunutá štartér tlmič výfuku stala oveľa kratšie a tichšie. Možno aj elektronické a naštartovať.

Generátor má elektrickým štartérom, svetla a energie palivovej vstrekovací systém napätie z 14 V a kapacitou 160 wattov. Prítomnosť dvoch typov užívateľských recenzií začatí Yamaha WR450F sú veľmi praktické, pretože niektorí výrobcovia sa spoliehajú výhradne na elektroniku a majitelia týchto motocyklov pred spáchania závažného výlet príliš často s vybitou batériou.

sila víťaza

Yamaha WR450F demonštruje modernizované kompresný pomer sa rovná 12,5: 1, čo je veľmi hladko mení počas výkonovej krivke. Vodiči, ktorí majú radi motorky, okamžite vydáva veľký krútiaci moment, príjemne prekvapený okamžitého odovzdania moci v WRF. Zvyčajne najprv očakáva pomalé zrýchlenie, a potom rýchly skok na hornom konci, ale tento automobil bude skoro rovnako ako jej prototyp YZ450F. Môžete ísť na druhý z druhého do tretieho kola prakticky v každej časti trávnatých svahoch alebo komplexné serpentín.

nastavenie výkonu

Členovia poznamenať, že spojka pri jazde na vyšší rýchlostný stupeň, vďaka hladkému dodávky energie pre ovládanie takmer nie je nutná. Pri použití nastavení Yamaha Power Tuner nastaviť mäkký, sú určené pre vysokou odolnosťou mapy paliva a zapaľovanie je dosť, aby sa dva alebo tri kolá, aby určiť, čo tieto voľby nesedí. Fanúšikovia rozpadu nižší krútiaci moment okamžite uvedomiť, že to nie je pre nich, a to aj v náročnom a technickej trati. Rýchlo vrátiť k pôvodnému nastavenie je jednoduché.

Majitelia sa neodporúča testovať prenos sily v WRF na vlhkých skalných oblastí, ... ktorí sa rozhodnú, že je to dobrý nápad, by mohla čoskoro potrebovať lekárske ošetrenie. V každom prípade, manuálna Yamaha WR450F, najmä tá jeho časť, ktorá sa zaoberá bezpečnostnými pravidlami, je potrebné čítať.

Power Tuner vám umožní vyskúšať rôzne varianty predvolené nastavenia. Bez ohľadu na to, aké zdroje energie, ako pomalý, hladký, s oneskorenie, tuhý alebo šoku, čo má za následok vykĺbenie ramena, alebo nie, a to vďaka voliteľnému zariadenie na nastavenie výkonu motocykla je možné prispôsobiť podľa svojho štýlu jazdy.

Najnovšia technológia EFI zaisťuje efektívne spotrebu paliva, a mierny 7,5 litrov palivovej nádrže umožňuje preniesť viac ako 100 km. Fanúšikovia diaľkovú plavbu na zvýšenie jeho kapacity budú musieť kúpiť riešenia tretích strán.

prevodovka

Ďalším významným aktualizácie v roku 2016 bola päťstupňová prevodovka. Nová YZ450F systém konštrukcie kópie, ale tiež zahŕňa nové, odolnejšie materiály v ľahko uchopiteľný, enduro, ktorý je schopný odolávať extrémnym pracovným podmienkam. Okrem toho, v porovnaní s YZF, druhý, tretí a štvrtý rýchlostný stupeň boli vznesené, a prvé a piata zostala nezmenená.

Všeobecne platí, že prevodovka pracuje hladko, prepínanie bez námahy produkoval, ktoré naozaj zodpovedá inzerovanej "light" spojku. Okrem nej a kohéznych členov nárokov nevznikol, pretože prevodový pomer 13:50 bol veľký úspech pre všetkých jazdcov.

brzda

Brzdový systém Yamaha WR450F 2016 takisto dostala pôžičky z YZF. Výsledkom je, že motocykel má teraz k dispozícii veľké, 270 mm priemer predné kotúčové brzdy na prednej kliešťa sa stal o niečo menej.

výkon WRF brzdenie, ako sa očakávalo, je vynikajúci, používatelia stačí malé nastavenie výšky prednej a zadnej brzdovej páky, aby sa cítili ako doma. Majitelia hovoria, pohodlie rýchle brzdenie pri jazde na akomkoľvek type terénu, ktorý im dovolil väčšiu istotu pri brzdení a urýchliť, keď to bolo potrebné.

Yamaha WR450F: technické špecifikácie

• Motor je kvapalinou chladený, jednovalcový, štvortaktný, objem 449 ^_cm3.
• Kompresný pomer 12,5: 1.
• Zdvih: 60.8 mm.
• Priemer valca 97,0 mm.
• Mokré žumpy.
• Vlhký, lamelová spojka.
• Indukcia: vstrekovanie paliva, 44-mm škrtiacej klapky.
• Tranzistorové zapaľovanie TCI.
• Elektronické a kick-štartér.
• prevodovka 5-stupňová so spojkou.
• Frame polovičný duplex.
• Predná teleskopická vidlica, zdvih 310 mm.
• Odstránenie mm: 114.
• Sklon 26º 20 podvozku.
• Kyvná vidlica zadného zavesenia zdvihu 318 mm.
• Hydraulický 1-disk predná / zadná priemer brzdového 270/245 mm.
• Pneumatiky: 90 / 90-21 54M (vpredu), 130 / 90-18 69S + M (späť).
• Rozmery: 2165 x 825 x 1,280.
• Výška sedadla, mm: 965.
• Vôľa, mm: 325.
• Vzdialenosť medzi kolesami, mm: 1465.
• Palivová / olejovej nádrže, l: 7,5 / 0,95.
• Pohotovostná hmotnosť, kg: 123.

grafika

2016 WR450F je k dispozícii v tradičnej modrej farbe pre Yamahu, a zákazníci v Austrálii a na Novom Zélande budú ponúkané a žlté sfarbenie. Táto exkluzívna ponuka je uznanie úlohy, ktorú zohrávajú kupujúcich týchto krajín v úprave motocykla. Ako už bolo spomenuté, tento model bude mať rôzne čierne ráfiky Black Excel, ochrana pred Bark Busters zbraní a ľahkého čierneho dezénu pod. Plastové rámy ochrana Motorboat Yamaha WR450F vyrobený tretími stranami, ako sú rýchlosť svetla alebo Hyde Racing. Ale na spätnej väzby od používateľov, nie sú dobre hodí k tomuto modelu. Ochranný rám Motorboat Yamaha WR450F Hyde samotný závodné poškodzuje povrch motocykla a Light Speed nezohľadňuje prítomnosť veka vzduchového filtra.