Prehľad motocyklov Yamaha FZR 250

Svet videl malokubaturny športový bicykel Yamaha FZR 250 v roku 1987, ale dnes tento model nestratil svoju popularitu. Nie je ťažké uhádnuť, že tento motocykel je najmladším členom legendárnej línie "phaseru", a to najmä priťahuje tých, ktorí sú na samom začiatku motoputi. Pre mnohých je tento model v procese transformácie: to stáva na nejaký čas po tom, čo domáci motocykla, skútra alebo na bicykli nešportové triedy. Zvyknutí na mobilitu, je možné preniesť do vážnejšej technike, dobre, že v tejto fáze výcviku hravý "železnej koňa" môže byť výbornou voľbou.

Dynamický dizajn je úplne typické pre danú triedu, ku ktorému sa údaje Yamaha FZR 250., ako sa očakávalo, sú skromné, ale manipulácia, súdiac podľa početných názorov, práve na vrchole. Náš článok vám povie o tomto detaile motocykla, ale tiež užitočné pre tých, čo ho prosia, aby usadiť sa vo svojej garáži.

História modelu

Prvý model Yamaha FZR 250 (2KR0) bola vyvinutá v roku 1986, o rok neskôr začala sériovú výrobu. Pôvodne sa predpokladalo, že "phaser" Jr. porazí cesty Japonska, a nebude mať na vonkajší trh. Neskôr sa spoločnosť zmenila svoj názor, ale v celej jeho histórii, tento model naďalej vyrábať práve v továrňach vychádzajúceho slnka.

Aktualizácia boli vykonané takmer každý rok. Niektoré z nich boli malé a obavy, napríklad malé zvýšenie výšky stupačkách alebo upgrade svetlomety. V roku 1989 sa plne restyling, čo viedlo k zvýšeniu maximálnej rýchlosti, zníženie výšky, zvýšenie objemu nádrže, mení priebeh suspenzie; Okrem toho boli dvojité kotúčové brzdy. Dva okrúhle predné svetlomety boli nahradené lichobežníka. Znížená výška sedla. Pre názov modelu pridaním písmeno R.

V čísle 92-teho bol po určitú dobu pozastavená kvôli zmenám v legislatíve, model bol čoskoro dať do výroby znova, ale výkon bol znížený na 40 litrov. a. (Miesto 45). Motocykel bol prerušený v roku 1994.

vzhľad

Dokonca aj na prvý pohľad, tento bicykel je ľahké sa naučiť reprezentatívne FZR rodinu. "Hunchback" nádrž, úhľadný kompaktný kapotáž s nízkou predné sklo, videné cez kožu chrómovaným rámom uzavreté plastové železné "srdce", najjednoduchšie sedadlo spolujazdca - typické prvky na všetkých "phaseru". Rovnako ako starší bratia, 250. odišiel z továrne, všetci vložili logom značky. To dalo jeho črty ešte viac športovosti, aby to vyzeralo ako člen motocyklového športu.

V takmer desaťročné histórii dizajnu sa mierne zmenila, a že v dôsledku technických vylepšení. Je však potrebné spomenúť, jeden z prvých vydaní, ktoré vyšlo v čierno-zlatom prevedení.

Yamaha FZR 250 v číslach

Modely rôznych rokoch správe môžu byť odlišné od seba navzájom. Preto má zmysel objasniť rysy každého modelu od predajcu. V každom prípade je pre tých, ktorí uvažujú o kúpe motocykla Yamaha FZR 250, charakteristiky záujem na prvom mieste.

Bike prepustený až do roku 1988, bol postavený na rúrkový rám z ocele, a neskôr začali používať producenta hlinitý. Motor má valec 4, celkom, čo je 249 kubických metrov. Použité chladiacu kvapalinu, palivo sa privádza do karburátora.

Bicykel má šesťstupňovú, budiace obvod je vykonaný. Zapojte všetky modely teleskopických, ale jej priebeh môže byť 110, 117 alebo 120 mm, v závislosti na roku výroby.

Objem palivovej nádrže motocykla, vychádza od roku 1989, je 14 litrov, v staršej verzii, môžete vyplniť viac ako 12.

Prekvapivo, tento skromný jednotka môže byť urýchlený na 180 km / h, a rýchlomer ihla označuje ochrannú známku "100" do 5 sekúnd po štarte.

motocykla hmotnosť je malá - len 140 - 141 kg.

Správanie na ceste

Väčšina majiteľov hovorí manévrovateľnosť a rýchlu odozvu na pilotných príkazov, poslušné prírode. Pre tých, ktorí sú zvyknutí jazdiť na tomto motocykli sám, prvý výlet s cestujúcim môže prísť ako prekvapenie - obratnosť a pohyblivosť trochu slabšie. Ale môže to byť aj šťastie Bolivar dva, a dosť ďaleko a rýchlo.

Medzi malokubaturnyh "šport" v motocykla Yamaha FZR 250 existuje veľa konkurentov, niektoré z nich - naozaj vážne kolesá od popredných výrobcov. Ale nemožno jednoznačne predpovedať, kto vyhrá na pretekárskej dráhe. Všetko záleží na pilotovi a jeho skúsenosti, rovnako ako stav samotných motocyklov. Môžete povedať jednu vec: najmladší "phaser" je konkurenčný a nie nadarmo považovaný za jeden z najlepších vo svojej kategórii.

pilot a pasažier komfort

Nečakajte na 250 niečo neobvyklé z pristátie na FZR. Jedná sa o klasický pre sportbajky: pilot telo mierne naklonené dopredu. Hodnotenia ukazujú, že aj relatívne vysoká majiteľ pohodlné, ale pri jazde so spolujazdcom môže byť trochu tesno.

Kompaktné zadné sedadlá chýba ozdôbky, ale je dostatočne mäkká. Madla a kľučky nie sú k dispozícii, podržte druhé číslo je nevyhnutné pre pilota.

Slovo o konkurentoch

Motocykel Yamaha FZR 250 možno označiť za priekopníka. Je nepravdepodobné, že výrobca, ktorý vytvoril tento motocykel v neskorých 80. rokov, robil to veľký stávky. Nika Šport malý automobil bol takmer prázdny. Obľuba modelu nielen posilniť vlastnú pozíciu na trhu, ale aj ďalší výrobcovia nútení premýšľať o motocykel vo svojej triede. Takmer v rovnakom čase, jeden po druhom sa objavili modely ako Honda CBR250RR, Kawasakiho ZXR250, na GSX-R250 Suzuki.

V dnešnej dobe, keď sa FZR 250 stiahnutý z trhu, aby si na sekundárnom trhu, tento model je stále ťažké. Bez toho naraziť na ruských cestách stoja tisíce dolárov na 2,5.