Motocykel Tuning "Minsk" - nové príležitosti pre malé motocykle

Motocykel "Minsk" - legendárny produkt sovietskej a postsovietskej ére, jedna z najpopulárnejších jednostopových vozidiel v šírkach SNS. Toto ľahké vozidlo s objemom motora 125 kubických metrov. Pozri to tešil veľkej obľube a bol prepustený v pomerne veľkom množstve. Sekundárny trh je doslova naplnený návrhy pre predaj tohto motocykla. Je to jednoduchý dizajn a služby, nenáročný, pomerne lacné, novo prichádzajúci bude dokonale vyhovovať. Všetky tieto vlastnosti tiež priťahuje individualisti a umelcov, ktoré robia ladenie na bicykli "Minsk" sa stala veľmi populárnou vďaka svojej relatívnej jednoduchosti a slušný výsledok. Vzhľadom na technický ladenie v sovietskych časoch, modely zúčastnili športových súťaží, kríž.

Prečo potrebujem tuning

Význam akéhokoľvek ladenie je predovšetkým nastaviť vozidlo v súlade s ich potrebami. To platí ako pre technické aspekty a vzhľad. Interný (technické) motocykel tuning zahŕňa motor nútiť, zmeny zavesenie brzdy. Zjemnenie vzhľadu zahŕňa maľovanie, leštenie, chrómovanie, extra, vrátane aerodynamických sukne. Motocykel Tuning "Minsk" vonkajšie i vnútorné, a to nielen môže byť vykonané, ale dokonca nutné. Skutočnosť, že k uvoľňovaniu tejto techniky vozidiel sú primárne riadi dostupnosti a jednoduchosti. A napriek tomu, ako keby všetci sa môže zdať, že potenciál "Minsk" je prítomné, čo znamená, že tam je veľa zlepšiť.

Zníženie strát na vstupe

Motor je hlavnou zložkou každé vozidlo. Motocykel totiž hnacie ústrojenstvo poskytuje základ pre návrh a tvaru rámu, na odpružením. Urýchlenie motora - hlavné operácie ladenie motocykla ako balíček, a pre jednotlivé uzly. Problém núti - zvýšenie výkonu motora.

Jednou z možností je zníženie strát na vstupe. Prvou prekážkou je prívod vzduchu vzduchový filter. Spravidla pôvodné vzduchový filter na papieri "Minsk", menej nylonu alebo kovu. Zbytočné upresniť, že tieto filtre priepustnosť je zlá.

Rozšírené vzduchové filtre na báze penovej gumy použitej v zahraničných motocyklov. Tieto filtračné prvky majú minimálny odpor prívodu vzduchu, zatiaľ čo majúci dobré čistenie charakteristiky. Pre zníženie vibrácií a hluku na prívode vzduchu medzi karburátor a filter namontovaný prijímačom - nádobu (typicky z plastu), objemovo približne 10 krát väčší vojne.

Zlepšenie kvality zmesi paliva so vzduchom

Tvorba zmesi vzduchu a paliva vo vozidle prebieha v karburátora. Pre zníženie strát v tejto fáze, leštiace plochu a trysky difúzora. Takýto tuning motocykla "Minsk" vlastnými rukami sa môže vykonávať hrubú tuhú nití a vložiť "gojimu." Z priemeru difúzora určuje počet palivovej zmesi vstupujúci do valca.

Významné zvýšenie maximálnej rýchlosti je možné dosiahnuť len výmenou karburátora. V 90-tych rokoch na "Minsk" karburátormi inštalovaná japonská firma "MIKUNI" vyrobené v tej dobe v Indii. Pri správnom nastavení motocykla dynamickejšie zrýchlil, mal skvelú priľnavosť pri nízkych rýchlostiach.

Ak je karburátor nastaviť parametre uvedené v návode na použitie musí byť výhradne východiskom, nie referenčnej hodnoty. Akýkoľvek karburátor možné individuálne nastaviť. Dôležitým detailom je dokonalé utesnenie kontaktnej plochy: karburátor a adaptér. Tesnosť spojenia významne ovplyvňuje životnosť motora.

Zvýšenie objemu posunutie

Jedným z najčastejších spôsobov, ako zvýšiť kapacitu motora - zlepšuje pracovný objem. Motor tuning motocykla "Minsk" poskytovať vŕtanie vložiek valcov, ale nie viac ako druhá veľkosť opravy. Uvedenej normy bude nevyhnutne viesť k problémom s pevnosťou, výber veľkosti krúžkov a piestov. Na konečný výsledok neospravedlňuje náklady. Alternatívne je valec môže byť úplne vymeniť ďalšie, väčší pracovný objem, ale v tomto prípade nevyhnutnej ťažkosti náhoda preplachovací kanály, avšak táto technika tiež by nemala byť považovaná za optimálnu.

Modifikácia štandardné valec

Najlepším riešením - tuning motorka "Minsk 125" s dokončením jeho štandardnej valec. Po prvé, je nutné odstrániť prípadné zaujatosti ventilačné a bypass okná. Ich správna poloha závisí na prepláchnutie palivovej zmesi v dvojtaktným motorom, ktorý priamo ovplyvňuje hranicu jazdnú dynamiku, účinnosť a rýchlosť. Za týmto účelom mechanický alebo ručný nástroj odstráni prebytočný kov z puzdra skôr extrahované z valca. Všetky práce zahŕňa spúšťanie okien mm polomer zakrivenia 2 otvor a zaoblovanie ostrých hrán. Takýto vnútorný tuning motocykla "Minsk" podarilo zvýšiť maximálny počet otáčok 1000.

Zriadenie výfukový systém

Významný vplyv na výkon motor mŕtvica má výfukový systém výfukových plynov. Motocykel Tuning "Minsk" nestanoví dokončenie výfukového systému v dôsledku nevhodnej. Najlepším riešením je, aby ju úplne nahradiť, môžete prípadne vytvoriť svoj vlastný tlmič pre typ rezonátora. Okrem toho, výfukový systém treba upraviť, že ak je správne vykonaná práca môže pridať 10 až 15% kapacity.