Honda CBR 600 F4i - univerzálny športový a turistický motocykel

Športový motocykel Honda CBR 600 F4i sa objavil v roku 1987. Bol to prvý výrobný model so štvorvalcovým motorom a plastovou karosériou. Športové bicykle sú zastúpené v rade Honda v dostatočnom počte, ale šesťsto sa výhodne líši od ich náprotivkov. Prvýkrát na motocykli tejto triedy bol nainštalovaný supermotor s výkonom 110 koňských síl, ktorý bol trikrát vyšší ako trakcia potrebná pre taký ľahký motocykel. Výpočet tvorcov bol jednoduchý: na trh prišiel automobil zameraný na špeciálnych zákazníkov, tí, ktorí by chceli cítiť nekompromisnú šelmu. A takí klienti sa stali čoraz viac. Motor RS35 bol ideálny pre úlohu: štyri valce, inteligentné štvorventilové rozvody plynu, šesťstupňová prevodovka. Okrem silného motorového pohonu však motocykel získal množstvo špeciálnych možností, ktoré ho tesne podporovali podľa noriem pre turistov. Konečne sa podarilo dobiť kupujúcich, každý chcel mať na jednom bicykli dvojité technické výhody.

Šport alebo turistika?

Z predchádzajúcej verzie modelu CBR 600 RR bol nový bicykel charakterizovaný hladšími dynamickými vlastnosťami, vyššími klipmi a vylepšenými ergonomickými parametrami, ktoré sú vlastné športovým a turistickým modelom. Honda CBR 600 F4i sa stala pohodlnejšou, sedadlo bolo rozšírené a mierne predĺžené, čím získalo relaxačné vlastnosti. Teraz na bicykli môžete ísť na dlhé výlety. Avšak dojem dokonalosti bol trochu zatienený skromnou kapacitou plynovej nádrže. Pri 18-litrovej rezervácii paliva nemôžete ísť ďaleko, ak motor strávi osem litrov na sto kilometrov. Môžete samozrejme vziať so sebou nádobu, ale to nie je vždy výhodné.

Názory majiteľov motocykla Honda CBR 600 F4i, na ktoré triedy dvojkolesových vozidiel by sa mali prisúdiť, sa radikálne líšia. Niektorí veria, že model je klasickým príkladom športového motocykla rodiny Honda. Ostatní majitelia tvrdia, že Honda CBR 600 F4i je bližšie k turistickému typu motocyklov. Pravdepodobne majú obaja pravdu, pretože stroj je vybavený veľmi výkonným motorom a prevodovkou, ktorá je zvyčajne inštalovaná na športových autách. A na druhej strane pohodlné mäkké sedadlo, pohodlné pristátie, široký volant - to všetko zodpovedá turistickému štýlu.

Univerzálny model

A ešte vhodnejšie meno pre motocykel je Honda CBR 600 F4i Sport. Ak porovnáme modely RR a F4i, môžeme povedať, že prvá je pre trať a druhá je pre športovú jazdu v meste a na otvorenej trati. Všeobecne platí, že motocykel Honda CBR 600 F4i Sport, ktorého technické vlastnosti sú úplne dokonalé, možno považovať za univerzálny stroj. Model bude vyhovovať obom fanúšikom jazdiť na kruhu a cyklisti preferujú dlhé výlety.

Honda CBR 600 F4i: špecifikácie

Rozmery a hmotnostné parametre:

• Dĺžka motocykla - 2065 mm;
• Výška pozdĺž sedlovky - 808 mm;
• Šírka - 675 mm;
• Výška pozdĺž kormidla - 1386 mm;
• Svetlá výška - 135 mm;
• Hmotnosť sušiny - 171 kg;
• Váha vybaveného motocykla je 200 kg;
• Maximálne odporúčané zaťaženie je 189 kg;
• Kapacita plynovej nádrže - 18 litrov;
• Objem rezervy paliva je 3,5 litra;
• Spotreba paliva, zmiešaný režim - 7,5 litra.

Dynamické parametre

• Rýchlosť blízka maximu je 251 km / h.
• Čas prechodu štvrtej míle je 11,7 sekúnd.
• Brzdná dráha pri jazde rýchlosťou 60 km / h - 13,6 metra.
• Zrýchlenie z miesta na rýchlosť 100 km / h - 5,2 sekundy.

elektráreň

• Model motora je PC35.
• Typ - štvortaktný, benzín.
• Počet valcov je štyri.
• Miesto - in-line, vertikálne so sklonom 31 stupňov.
• Počet ventilov na jeden valec je štyri.
• Kompresia - 1226.
• Zdvih piestu je 42,5 mm.
• Priemer valca je 67 mm.
• Pracovné medzery ventilov - vstup 0,25 mm, výfuk 0,30 mm.
• Časový systém - DOHC.
• Mazanie - čerpací tlak, odstredivé čerpadlo.
• Krútiaci moment je 65 Nm pri 10 500 ot / min.
• Výkon - 110 litrov. a. Pri otáčaní 12 500 ot./min.
• Systém zapaľovania je bezkontaktný elektronický systém.
• Beh je elektrický štartér.
• Nabíjateľná batéria je 8,6 Ah, 12 voltov.
• Nabíjanie batérie - alternátor, trojfázový.
• Systém vstrekovania horľavej zmesi je injektor s plným vstrekovaním PGM.

prevodovka

• Krabička rýchlostí - mechanické, šesťstupňové, pákové prepínanie.
• Konečný prevodový pomer je 2 812/2 865.
• Prvá rýchlosť je prevodový pomer 2,833.
• Druhá rýchlosť je prevodový pomer 2,062.
• Treťou rýchlosťou je prevodový pomer 1,647.
• Štvrtou rýchlosťou je prevodový pomer 1,421.
• Piata rýchlosť je prevodový pomer 1,272.
• Šiesta rýchlosť je 1 173.
• Spojka - multi-disk, v olejovom kúpeli.

podvozok

• Typ rámu - Hliníkový dvojitý nosník.
• Predná náprava - vidlica teleskopická, priemer peria - 43 mm.
• Zástrčka je obrátená, uhol sklonu je 24 stupňov.
• Závesné zadné závesné kyvadlo s plynovou mono amortizáciou.
• Amplitúda predného kolesa je 130 mm.
• Rozsah zadného kolesa je 120 mm.
• Rozmery predných kolies sú 120/70 R17.
• Zadné koleso, rozmery - 180/55 R17.
• Predná brzda - dvojitý disk, priemer 296 mm.
• Zadná brzda - disk, jednoduchý, priemer 220 mm.

Zmeny a pozadia

• 1987 - vznik základného modelu Honda CBR 600 F s perspektívou ďalšieho vývoja.
• 1991 - motocykel dostane prechodný podmienený index CBR 600F2.
• 1995 - pokračuje vývoj, sací systém sa zlepšuje, výkon motora sa zvyšuje na 102 litrov. a.
• 1999 - motocykel získal moderné kontúry, exteriér úplne zodpovedá štýlu športového bicykla.
• 2001 - nakoniec sa vytvorí model Honda CBR 600 F4i, na stroji je nainštalovaný vstrekovač najnovšieho vývoja, výkon motora je 109 litrov. S., Začína veľké sériové vydanie, ktoré bude trvať až do roku 2006.

Motocykel Honda CBR 600 F4i, ktorého charakteristika zodpovedá najlepším svetovým štandardom, je vo veľkej dopyte dodnes.