Letecká spoločnosť "VIM-Avia" (VIM Airlines): recenzia cestujúcich a zamestnancov

V súčasnej dobe v Rusku jedným z najpopulárnejších spoločností, ktoré poskytujú služby v leteckej doprave je VIM Airlines. Recenzia cestujúcich o činnosti organizácie a poskytuje svoje služby je celkom pozitívne, zatiaľ čo oni môžu byť nájdené v dostatočne veľkom množstve. Ale mnohí nie sú istí kvalitou svojej práce a chcete získať viac informácií o tom, ako pracovať túto spoločnosť a či sa má použiť.

Aký druh podniku

"VIM-Avia" je ruská letecká spoločnosť, ktorá sa špecializuje predovšetkým na pravidelných linkách osobných a charterové. V súčasnej dobe je súčasťou holdingu "Ruské neba" u rovnakej spoločnosti a hlavnou základňou organizácie sa nachádza v Domodedovo (Moskva).

Stojí za zmienku, že v roku 2007 šéf Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, hovorí o jednom z najviac včasnosť organizácií v krajine, osobitná pozornosť je venovaná tomu, ako letecká spoločnosť "VIM-Avia". Recenzia cestujúcich v tej dobe boli rôzne, ako sa niektorí páčil smer vkladania a celý rad služieb, pričom mnohí z nich nie sú spokojní s kvalitou služieb dostal. Od roku 2011 je spoločnosť zaradená do zoznamu na IOSA než automaticky potvrdila svoju dodržaní všetkých platných bezpečnostných noriem IATA nosičov.

Kde môžete lietať

V súčasnej dobe je pravidelná doprava je takmer 90% z celkového cestujúceho, ktorý prevádzkuje leteckú "VIM". Recenzia cestujúcich o prácu organizácie je do značnej miery pozitívne, hoci tam sú niektoré sťažnosti. Je potrebné poznamenať, že pravidelná trasa sieť zahŕňa viac ako 30 rôznych veľkých mestách po celom svete, a charterové lety do najobľúbenejších letovísk v Ázii a Európe, rovnako ako cestovanie v Rusku. Stojí za zmienku, samostatný príspevok na nedávnych olympijských hrách v Soči, ako leteckú dopravu účastníkov a hostí zapojených do it "VIM-Avia" (Moskva, Soči). Recenzia cestujúcich počas olympijských hier boli väčšinou pozitívne.

začiatok

Spoločnosť bola založená v roku 2002, VIM Airlines. Spätná väzba od zamestnancov povedať, že v prvých rokoch sa spoločnosť začala naberať rýchlosť dostatočne rýchlo, spoliehať hlavne na poskytovanie najvyššej kvality služieb. Vznik spoločnosti sa zaoberala u CEO času "Aerofraht" Viktor Ivanovič Merkulov a jeho iniciály v skutočnosti tvorili základ názvom "VIM-Avia".

Len rok existencie spoločnosť bola udelená prevádzkovateľa certifikát # 451, po ktorej ruskí občania mať možnosť vykonávať osobné a nákladné služby prostredníctvom VIM Airlines. Recenzia Mnoho ľudí hovorí, že prevádzkuje v tej dobe, An-12 a Il-62M neboli tak pohodlné ako aktuálny "Boeing", ale kvalita nespôsobila žiadne sťažnosti. V drvivej väčšine prípadov, všetky lety organizácia išla do ázijskej oblasti, vrátane nákladnej aj osobnej dopravy.

obnovenie

Od roku 2004 sa spoločnosť vyvíja a uvádza na trh realizáciu rozsiahlej cieľových programov zameraných na rozšíriť svoj vozový park, rovnako ako je to možné. V rámci tohto programu, dcérska spoločnosť spoločnosti Lufthansa - Condor GmbH, ktorá sa špecializuje predovšetkým na vykonávanie charterové lety, predal "Boeing 757-200" model dvanástich lietadiel v prevádzke, ktoré boli oveľa pohodlnejšie a nákladovo efektívne v porovnaní s tými lietadlami, ktorú je organizácia Aj vlastnil v tej dobe.

Dňa 16. júla toho istého roku bol prvý let na tomto lietadle na VIM Airlines spoločnosti. Recenzia cestujúcich boli len pozitívne, a to nie je prekvapujúce, pretože cudzie lietadlá bola lepšia vo všetkých ohľadoch domácej náprotivky používané skôr. Potom, čo flotila spoločnosti bol plne nahradený dvanásť médiom "Boeing", "VIM-Avia" takmer okamžite sa stala vedúcou organizáciou v oblasti masovej charterových turistických destinácií, ktoré boli Turecko v tej dobe, v Egypte a Tunisku, a ďalšie spoločnosti sú pomerne značný tlak, keďže tradične oni pokračoval v lete na IL-86. Okrem toho stojí za zmienku, je skutočnosť, že organizácia začala dochádzať v najobľúbenejších turistických destinácií v západnej Európe, a najmä to platí pre Španielsko a Taliansko, ako prvý charterového letu na lietadla IL-86 pred tým nemohli dostať k letu as nespĺňala limity stanovené hlukom.

nové technológie

Od februára 2005 spoločnosť otvorí pravidelné lety do Ufy a Soči a pre optimalizáciu výkonu v inom konaní osobnej dopravy, od rezervácie vstupeniek do predaja, registrácie a odoslanie cestujúcich, "VIM-Avia" sa začína realizovať balík integrovaných riešení SITA, ktorý obsahoval len niekoľko produktov:

• Rezervačný systém a predaj leteckej prepravy;
• distribučných sústav a výpočet tarifu;
• systém finančného výkazníctva a automatizovaný tlač vstupeniek;
• Registračný systém riadenia hostiteľa a následné odosielanie cestujúci.

Tiež stojí za zmienku, je skutočnosť, že program Fleet Watch, čo výrazne zvýšilo kvalitu práce, ktorý bol tak slávny a VIM Airlines (letecká spoločnosť) bol tento rok predstavený 10. augusta. Recenzia mnohých ľudí po zavedení technológie hovoria, že lety sú oveľa pohodlnejšie a včas. Samotný program poskytuje operatívne riadenie a plánovanie lietadlového parku.

Spolupráca s OSN

V roku 2006 sa spoločnosť rozhodla ďalej rozšíriť svoju flotilu o získanie štyroch podobný model lietadla do už existujúcej. Stojí za zmienku, že vo východnej Európe, najväčší prevádzkovateľ ozbrojených síl tohto typu v tej dobe to bolo VIM Airlines (letecká spoločnosť). Recenzia cestujúcich nielen z Ruska, ale aj z mnohých iných krajinách ukazuje na kvalitu práce, ktorá je porovnateľná s prevažná väčšina európskych organizácií. A do Organizácie Spojených národov v tomto okamihu vydať kladné rozhodnutie o tom, že táto spoločnosť bola zaradená do oficiálneho zoznamu leteckých dopravcov povolených na výkon práce v rámci svojho programu.

V rovnakom roku, s cieľom zabezpečiť vnútornú, regionálnej a medzinárodnej dopravy v republike Baškirsko stanovená leteckou spoločnosťou rovnakého mena, ktorý je dcérskou spoločnosťou "VIM-Avia". Recenzia cestujúcich po takýchto zmenách boli len pozitívne, a to nie je prekvapujúce, pretože otvorenie organizácie bol zásadný prelom v oblasti leteckej dopravy v regióne.

V roku 2007 bola spoločnosť zaradila medzi najväčších ruských spoločností zaoberajúcich sa objemu cestujúcich v charterovej doprave. Tým sa otvorí veľký počet pravidelných letov do Irkutsku cestou, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo a Anapa. Pravidelná sieť trás spoločnosti pokrýva 17 najväčších miest v Rusku. Stojí za zmienku, že prvý simulátor určený pre testovanie rôznych núdzové postupy, ktoré sa konajú v priestore pre cestujúcich "757" na území Ruska, to bolo prvýkrát, kedy spoločnosť získala "VIM-Avia". Recenzia cestujúcich pri tejto príležitosti samozrejme tiež mal len pozitívne, pretože to výrazne zvyšuje bezpečnosť pre všetkých, ktorí v každej rovine.

V roku 2008 organizácia má smer nárastu objemu dopravy, ktoré boli vykonané pod záštitou OSN. Tiež organizácia začne aktívne zavedenie plne elektronického operačných systémov, ako je DCS, E-ticketing a iné, ale Súbežne s klesajúcou programu pravidelných letov, ktoré poskytli letecká spoločnosť "VIM-Avia". Recenzia cestujúcich na tejto príležitosti neboli tak pozitívne, ako mnohí používajú podobné programy.

Rovnaká situácia pokračovala v roku 2009, spoločnosť neprestáva byť jedným z vedúcich predstaviteľov charterového trhu a zároveň paralelne rozširuje spoluprácu s OSN. Stojí za zmienku, že tento program, podľa ktorého sa prenesú permanentný charterové lety na pravidelnej báze, čo je ďalší významný impulz, ktorým bol propagovaný leteckou spoločnosťou "VIM-Avia" sa začala v tomto roku. Recenzia cestujúcimi na zvýšenie pravidelných charterových letov boli len pozitívne. Najmä bolo rozhodnuté pridať destinácie v Tenerife a Rimini a tam bola celá rada nových destinácií pre medzinárodné lety, ako Lankaran, marihuana, Oš a Andzhian.

aktívny rast

V roku 2011 táto organizácia významne rozšírila svoj vlastný osobnú dopravu, ktoré vzrástli o 22,7% v porovnaní s týmito ukazovateľmi, ktoré sú prítomné v rovnakom období minulého roka, pričom počet letov vzrástol o 29,8%. Stojí za zmienku, že objem prepravy zmlúv spoločnosti s Organizáciou Spojených národov, sa zvýšil o 77%, takže "VIM-Avia" sa stala lídrom medzi všetkými dopravcami, akreditované, aby Organizácia Spojených národov, ktorý nahradil dostatočne veľký počet svojich európskych konkurentov.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomu, že v tomto roku spoločnosť získala potvrdenie od IATA o tom, že teraz je zahrnutý do registra prevádzkovateľov IOSA - špeciálna aktu uznanie plnej bezpečnostnej služby na medzinárodnom trhu a vnútroštátne lety vykonávané organizácií. Kvantitatívne bezpečnostné hodnoty, ktoré sa používajú v modernej medzinárodnej praxi je tradične zahájená v uloženej "VIM-Avia" v pokročilom stupni nosičov v priemysle.

Tiež stojí za zmienku stojí, že nové triedy služby boli zavedené v roku 2011 - za "Superior ekonomika" a "business class", ako aj leteckej dopravy sa začal program, ktorý bol uskutočnený medzi európskej časti Ruska, na Sibíri a na Ďalekom východe.

V roku 2013 Aviation Training Center spoločnosti "VIM-Avia" vykonávajú výcvik lietajúceho personálu na dobu dlhšiu ako 25 rôznych kurzov. V období od januára do decembra tohto roku, ATC podstúpil úplnú prípravu týkajúce sa 677 členmi letovej posádky a celkový počet letušiek, ktoré sa stali veľmi odlišné typy školení, ktoré zamestnáva približne 1655 ľudí, vrátane záchrany a nácviku núdzových situácií.

Tento rok sa pokračovalo vykonávanie programu zameraného na diverzifikáciu a rozšírenie vozového parku pomocou rôznych súdov západnej a domácej produkcie. V rámci tohto programu bola vykonaná celá rada rokovania s hlavnými dodávateľmi lietadiel, ako aj tuzemských aj zahraničných lietadiel stavebných podnikov. Okrem toho na celom svete došlo k mnohým rokovania s prenajímateľa spoločnosťami.

Zavedenie nových lietadiel

Od roku 2013, možnosť preletieť tejto spoločnosti na dnešnom obľúbené Airbus 319-111 lietadiel, čo predstavuje ďalšiu fázu realizácie a následnú výmenu vozového parku. Kladie si za využitia nových lietadiel na existujúcich trasách spoločnosti, rovnako ako následné predĺženie bežných cestných máp.

V roku 2014 organizácia má hlavný smer nárastu spoločensky významným prevádzkou, ktoré predstavujú jeden z prioritných oblastí organizácie. "VIM-Avia" je významne prispieva k leteckej doprave olympijských hier, ktoré sa konali v Soči, a v oboch smeroch počas tejto doby vykonáva takmer 22.000 cestujúcich. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomu, že spoločnosť "VIM-Avia" sa zaoberá poskytovaním rokov a účastníkom a hosťom z paralympiády.

Jeden z najvýznamnejších udalostí v organizácii možno nazvať to, čo uvedený do prevádzky nový typ Airbus-319 lietadiel. V ďalšej fáze programu zvyšovania a následné modernizáciu vozového parku letecká spoločnosť rozšírila svoj vozový park o štyri nové lietadlá. Rozšírenie flotily s následným zavedením osvedčenia o rôznych typov lietadiel, ktoré boli rozdielne rozloženie a letové vlastnosti, umožnilo organizácii s cieľom zvýšiť celkový počet letov, ako aj poskytovať svojim zákazníkom širšiu škálu vhodných trás pre cestovanie.

Letecká spoločnosť zaoberajúca upravené sľubné plány rozvoja v súlade so zmenou vonkajšieho situácie. Rôzne projekty pre zavedenie nových lietadiel, doba realizácie, ktoré je naplánované na prvú polovicu roka 2015, sa pozastavili predtým vytvoril nový trend v leteckej doprave, po ktorom bude vykonaná kompletná audit rozvoja perspektívny plánu a jeho pokračovanie. Stojí za zmienku, že v tejto fáze realizácie znižovania nákladov programu s udržiavaním potrebných ľudských zdrojov a priemyselného potenciálu, ako aj zachovanie trvalo vysokej úrovne bezpečnosti.

V roku 2015, spoločnosť sa pustil do rebrandingu, ktorý začal so zmenou farby livreji lietadiel, ako aj zavedenie úplne nových letušiek tvoriť dizajn. Značkové farby šedej a purpurová bola vykonaná nahradiť antracit a jasne červené, ktoré sú dôležitejšie nová dynamická stratégia rozvoja organizácie zamerané na dobytie nových oblastí trhu, rovnako ako zlepšenie kvality poskytovaných služieb.

V tomto roku sa spoločnosť nikdy prestane vykonávať celý rad významných spoločenských projektov, ktoré sa zaoberajú aktívnym prepravu detí na rôznych miestach letnú rekreáciu, prepravu osôb so zdravotným postihnutím, kreatívne a športové tímy. Okrem toho organizácia tiež poskytuje dotovanú dopravu obyvateľov Ďalekého východu, rovnako ako prepravu skupín dobrovoľníkov, detí a ich rodičov v procese realizácie programu "Lietam pre dieťa."

kladné hodnotenie

Nájdete úplne protichodné názory na to, aký druh služby poskytuje "VIM-Avia". Recenzie cestujúcich (Moskva-Simferopol a ďalších lokalitách) začať od "slušné organizácie" na "budem naďalej používať svoje služby", ale je možné identifikovať niekoľko vecí, ktoré stoja prevažnú väčšinu zákazníkov. Pozitíva patrí:

• Bezpečnosť. Je prirodzené, že bezpečnosť je určujúcim faktorom pri výkone akéhokoľvek zodpovedného dopravcu a zaistiť, že nie sú žiadne sťažnosti o tom, ako "VIM-Avia" funguje v tomto ohľade. Personál recenzie tiež v solidarite s týmto stanoviskom, pretože aj keď tam sú nejaké technické problémy, organizácia sa snaží robiť všetko pre to, aby okamžite poskytovať iný dopravný prostriedok v súlade s medzinárodnými normami.
• Náklady. Ďalšou nespornou výhodou o práci tejto organizácie sú rozumné ceny za služby. Tam je vždy možnosť zakúpiť vstupenky v naliehavé, a zároveň na relatívne nízku cenu, ktorá ponúka VIM Airlines. Recenzia firiem často hovoria, že je oveľa výhodnejšie kúpiť vstupenky cez internet.
• Goodwill. Všetky otázky týkajúce sa ubytovania možno zistiť, a cestujúci sú opatrené nielen profesionálne poradenstvo bez ťažkostí, ale aj oni môžu, ak je to potrebné, vykonávať a pomáhať riešiť prípadné konflikty prostredníctvom VIM Airlines. Hodnotenie (Moskva-Simferopol - jeden z týchto smerov) sa pravidelne stretávajú a negatívne, pretože v niektorých prípadoch je táto osoba chová nevhodne, keď takéto situácie sú vzácne výnimky.
• Príspevok na batožinu. Spoločnosť poskytuje možnosť niesť až 20 kg batožiny (a v niektorých oblastiach dokonca 30 kg), rovnako ako ďalších 5 kg prepravované v príručnej batožine.

negatívne hodnotenie

Samozrejme tam sú niektoré nepríjemné momenty v VIM Airlines. Recenzia cestujúcich sú tu aj negatívne a často vyjadriť takto:

• V drvivej väčšine prípadov (90%) negatívnej spätnej väzby od cestujúcich, vzhľadom na skutočnosť, že let môže byť prepravované, a v niektorých prípadoch meškanie sú príliš veľké a ľudia musia počkať. Čas od času sú také situácie, keď cestujúci jednoducho nemali čas na prípojné lety, a niektorí docela výstižne charakterizoval činnosť organizácie ako "ruleta", pretože nie je jasné, kedy bude lietať.
• Mnohé z týchto sťažností sa nachádzajú na nepohodlných letových podmienok, vrátane nedávno zavedené "Airbus A319. VIM-Avia". Prehľad niektorých cestujúcich ukazujú dusno, stiesnené a prašných podmienkach, zatiaľ čo iní, naopak príliš veterné a chladné. Samozrejme, že subjektívny názor ľudí je závislá na ročnom období a smer ich letu, ale sú tu aj sťažnosti na hluk v priebehu letu, a celý rad nepríjemných pachov v kabíne. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomu, že niektorí turisti opúšťajú svoje odpovede uviesť na zlý stav sedadiel, ktoré sú rozbité, s nefunkčnosti adaptačné mechanizmy a ďalšie problémy, čo je obzvlášť frustrujúce v ekonomickej triede, kde je vzdialenosť medzi nimi je 79 cm.
• Potraviny alebo úplne chýba na akékoľvek krátke lety, alebo je trochu skromnejší než tiež známy dopravca "VIM-Avia". Recenzie sú spoločné s týmto obsahom, že ľudia sa sťažujú na nedostatočný počet sladkostí. Je potrebné pochopiť, v mnohých ohľadoch, ak si vyberiete dopravca low-cost nemusia spoliehať na veľké reštaurácie menu.

Napriek tomu, že ľudia občas opustiť negatívnych hodnotení "VIM-Avia" spoločnosť často dosť cestujúcich tieto nevýhody malých nákladov danej lístky plne odôvodniť. Tí ľudia, ktorí sa chystajú uskutočniť výlet so zmenou kurzu, to je lepšie riskovať, pretože si môže skončiť, ale naopak, stráca veľké množstvo cenného času a peňazí.

Spätná väzba od zamestnancov

Spätná väzba od zamestnancov "VIM-Avia" sú často zmiešané. Na jednej strane, mnoho pracovníkov hovorí, že splnili disciplíny a riadil stály dohľad nad kvalitou práce všetkých zamestnancov, ktorá má iba pozitívny vplyv na kvalitu firmy.

Na druhú stranu, hodnotenie zákazníkov o zlej kvalite služieb v niektorých letov zodpovedajú zamestnancom, ktoré sa nevyplácajú plat za predvedený povinností a trpí kvalita služieb.