Boeing 737 500: recenzie, najlepšie fotografie, foto

Jeden zo svetových lídrov v oblasti výroby lietadiel pozná americká spoločnosť Boeing. Lietadlá jeho výroby sú široko distribuované po celom svete. Všetky vložky pre cestujúcich majú vysoké ukazovatele spoľahlivosti a sú dopytované pre letecké spoločnosti, ako aj pre cestujúcich. Možno, že žiadny z frekventantov, ktorí sa dozvedeli, že let je na lietadle Boeingu, sa nebude obávať svojej vlastnej bezpečnosti a pohodlia. Značka sama osebe zaručuje obe strany.

zakladateľ

William Edward Boeing sa narodil v roku 1881 v Michigane. Študoval na univerzite Yale, na začiatku XX storočia sa zaoberal drevárskym podnikaním, rovnako ako jeho otec. V tých rokoch bola táto sféra docela zisková, jeho záležitosti ihneď prebehli dobre a do roku 1910 bol už jedným z najúspešnejších a najuznávanejších obyvateľov mesta Seattle. Od najstaršieho veku bol snom Williama Boeinga letectva - snažil sa čo najviac naučiť, zúčastnil sa všetkých výstav a podujatí venovaných lietadlám, letectvu a letom. Osud ho priniesol so spriaznenými dušami - rovnakými milovníkmi letectva ako on sám - Conrad Westervelt a Tira Maroni, ktorý vlastní vlastné lietadlo. Prvé lietadlo Williama Boeinga sa stalo vo vzduchu v roku 1915. Spoločne so svojím priateľom, Georgeom Conradom Westerveltom, ktorý má technické zázemie, vytvoril Pacific Air Products, ktorý vyrábal lietadlá. V roku 1917 sa spoločnosť stala známa ako spoločnosť Boeing. Pri vývoji svojho nápadu William Boeing investoval asi 100 000 dolárov - začiatkom minulého storočia to bolo len bláznivé peniaze. Spoločnosť sa musela zaoberať výlučne námornými lietadlami pre námorníctvo USA, avšak v tých dňoch bolo prospešné pracovať nielen na vojenských, ale aj na civilných obyvateľoch. Po roku 1927 začala Boeing dobudovať trh civilného letectva - po prvýkrát sa letecká pošta používala na prepravu pošty . V roku 1929 zakladateľ vyvinul prvý osobný letún pre 12 osôb - zároveň po prvýkrát na palube lietadiel vyliezol na obsluhu cestujúcich. V priebehu rokov získala spoločnosť Boeing Corporation impulz, ktorý sa stal obrovským titánom podnikania a jeho organizátor sa stal úspešným podnikateľom a milionárom. William Boeing bol prezidentom spoločnosti a v posledných rokoch bol predsedom predstavenstva. Zomrel v roku 1956, v posledných rokoch svojho života predal svoj podiel z akcií, odišiel do dôchodku a žil na svojej vlastnej jachte v blízkosti kanadského pobrežia. Je známe, že po letectve bola jeho vášeň čistokrvné rodokmeňové kone. Bol ženatý a mal troch synov.

História spoločnosti

V dobe predvojnovej sa spoločnosť Boeing podieľala na výrobe hydroplánov a lietadiel vo vojne - výroba bombardérov. Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny sa spoločnosť presťahovala do výroby civilných osobných lietadiel. Jedným z prvých bol Boeing 367-80, ktorý je prototypom moderných výrobných lietadiel. V rokoch 1964 - 1967 bola vyvinutá séria Boeing 737. Táto skupina lietadiel predstavuje približne 10 typov lietadiel, ktoré sú uznávané ako najbežnejšie v civilnom letectve.

aktivita

Spoločnosť Boeing spolu s civilnými lietadlami vyrába vojenské a vesmírne zariadenia. Štruktúra spoločnosti Boeing sa delí na dve pobočky - Boeing Commercial Airplanes, ktoré sa zaoberajú výhradne civilným letectvom a integrované obranné systémy, ktoré realizujú vesmírne a vojenské programy. Boeing dodáva produkty vyvinuté spoločnosťou do 145 krajín, jej továrne pôsobia v 67 krajinách. Hlavným konkurentom spoločnosti Boeing je európska spoločnosť Airbus. Počet zamestnancov presahuje 160 000 ľudí roztrúsených po celom svete - vo všetkých kanceláriách a vedeckých centrách spoločnosti. Spoločnosť Boeing je v súčasnosti vodcom svetového leteckého priemyslu, ponúka svojim zákazníkom najnovšie vedecké poznatky a technologické inovácie, medzi jej zamestnancami je mnoho zástupcov s vedeckými titulmi a oceneniami. Spoločnosť odzrkadľuje takmer celý spôsob rozvoja svetovej leteckej a kozmonautiky. Zastúpenie spoločnosti v Rusku sa objavilo v roku 1993 - v Moskve bolo otvorené Centrum vedy a techniky Boeing. Neskôr v roku 1997 podnikla svoju prvú objednávku na výrobu lietadiel pre ruského dopravcu - to bol Aeroflot, ktorý nariadil 10 lietadiel Boeing. V roku 2013 sa konalo 20. výročie založenia spoločnosti Boeing Russia. Boeing sa zaoberá charitatívnymi aktivitami a neustále poskytuje pomoc v takých sociálnych sférach ako je vzdelávanie, ochrana zdravia, ochrana životného prostredia, občianska aktivita, umenie a kultúra.

Boeing 737

Tento model civilnej leteckej dopravy je uznávaný ako najrozšírenejší vo svete v leteckej histórii. Jedná sa o lietadlo s úzkym telom pre cestujúcich . Výroba tejto série lietadiel začala v roku 1967, k dnešnému dňu bolo vyrobených viac ako 8 000 modelov. Hlavná produkcia spoločnosti Boeing sa nachádza v USA, Kalifornii. Podľa štatistík je v každom okamihu takéto lietadlo vo vzduchu asi 1200, každých 5 sekúnd v určitom bode planéty Boeing 737 sedí alebo odíde. Celkový počet dielov použitých pri montáži lietadla presahuje 3 milióny kusov.

rodina

Všetky lietadlá radu Boeing 737 sú rozdelené do troch skupín. Boeing Original boli vyrobené v rokoch 1967 až 1988, ďalšia rodina - Boeing Classic. Patria medzi ne modely lietadiel 300, 400, 500 - boli uvedené do výroby v roku 1988 a vyrobené pred rokom 2000. Potom spoločnosť začala vyrábať lietadlá NG-Next Generation. Táto úprava bola uvedená do výroby od roku 1997. Všetky lietadlá Boeing sa navzájom líšia technickými charakteristikami, dĺžkou, kapacitou a rozsahom letov, pre ktoré sú určené.

Lietadlá Boeing 737-500

Predstavený model je osobný lietadlo so strednou vzdialenosťou. On je najnovší z klasickej rodiny. Predchádzajúce rodinné modely mali príliš vysoké hlukové a prevádzkové náklady. Hlavným konkurentom spoločnosti Boeing 737-500 je Fokker 100. Pred vývojom projektu dostali 73 objednávok od leteckých spoločností po celom svete. História tvorby modelu sa začala v šesťdesiatych rokoch, keď sa manažment spoločnosti rozhodol navrhnúť nové lietadlo, ktoré by malo vyššiu kapacitu a nižšiu hladinu hluku. Pri vývoji projektu sa predpokladalo, že kapacita by bola približne 60 cestujúcich, ale po obdržaní objednávky od nemeckej leteckej spoločnosti Lufthansa sa rozhodlo zvýšiť počet ubytovaných cestujúcich na 104. Hlavným rozdielom je práca zlepšených turbojetových motorov. Takéto zmeny umožnili výrazne znížiť hladinu hluku, ktorá sa stala hlavnou konkurenčnou výhodou tohto konkrétneho modelu. Okrem zníženia vplyvu motorov na životné prostredie má optimalizácia vplyv na zlepšenie pohodlia cestujúcich vo vnútri kabíny lietadla. Okrem toho zmeny ovplyvnili konštrukciu krídla - jeho nová modifikácia umožňuje, aby lietadlo bolo použité na vzlet a pristátie na krátkych dráhach, čo zjednodušuje a znižuje jeho hospodárnosť. Model lietadla Boeing 737-500 sa vyznačuje vysokou palivovou úspornosťou. Jeho relatívne malá kapacita umožňuje používanie osobného lietadla pre lety s malým a stredným dosahom. Vedenie spoločnosti vo všeobecnosti vyhlasuje, že vývoj Boeingu 737-500 bol pomerne lacný a výroba začala rýchlo. Po ukončení montáže prvého lietadla sa uskutočnilo slávnostné obrad - uskutočnilo sa 17. januára 1967. V lietadle lietadiel Boeing 737-500 nielen cestujúci, ale aj letecké spoločnosti, hovoriť o svojej spoľahlivosti, účinnosti, hospodárnosti prevádzky a komfortu. Toto lietadlo sa vo veľkej miere používa vo všetkých krajinách sveta, hoci výrobca už ponúka nové a vylepšené modely, je veľmi populárny.

Boeing 737-500: interiér

Lietadlo je určené pre 108 cestujúcich. Z toho je 8 sedadiel z business triedy a 100 je ekonomických tried. Salón je celkom priestranný, nízka hladina hluku umožňuje pohodlný let na strednú a krátku vzdialenosť. Rovina tohto modelu umožňuje usporiadanie sedadiel v závislosti od želania leteckého dopravcu. Každá letecká spoločnosť distribuuje sedadlá cestujúcich podľa svojich vlastných preferencií. Môžete zmeniť počet miest pre obchodnú triedu - zvýšiť ich na 50, respektíve počet miest, kde ekonomika klesne. Rovnako ako v mnohých lietadlách, najlepšie sedadlá v Boeingu 737-500 sa nachádzajú tesne za obchodnou triedou. Väčšina sedadiel pre cestujúcich v kabíne zabezpečuje možnosť naklonenia zadnej časti kresla a ťahanie nohy dopredu - to je dôležité najmä pre dlhé lety. Sedadlá pre cestujúcich sú usporiadané v dvoch radoch po troch sedadlách - to je tiež jednou z výhod v porovnaní s inými modelmi, keďže predtým boli použité len päť radov sedadiel. V Boeingu 737-500 je rozloženie kabíny podobné kabíne tej istej rodiny. Miesta pred núdzovým východom v 12. riadku. To umožňuje cestujúcim využívať väčší priestor, pretože je menej sedadiel. Posledné riadky - 22 a 23 - sa nachádzajú vedľa toalety. Cestujúci, ktorí si vyberú tieto miesta, trpia určitými nepríjemnosťami v dôsledku prechodu. Poloha na samom začiatku salónu prináša výhodu pri distribúcii jedál a nápojov - v Boeingu 737-500 sú najlepšie sedadlá v predných riadkoch salónika.

Technické špecifikácie

Model Boeing 737-500 sa skrátil o 2 metre v porovnaní s predchádzajúcim modelom tej istej rodiny. Dĺžka lietadla je 31 metrov, výška - 11. Prázdne vybavené lietadlo váži 31 000 kg, maximálna vzletová hmotnosť je 60 500 kg. Maximálna rýchlosť, ktorú môže vyvinúť Boeing 737-500, je 945 km / h. Praktický rozsah letu je 5500 km. Posádka v kabíne pilota - 2 osoby. Kapacita cestujúcich je 108 osôb - ak je kabína rozdelená do dvoch tried - ekonomika a podnikanie. Pri používaní iba turistickej triedy sa môže ubytovať 138 cestujúcich. Motor je CFM56-3C1, prúd Boeing 737-500 je prúdový motor. Kapacita palivových nádrží je 23000 litrov. Šírka kabíny je viac ako 3,5 metra. Boeing 737-500 (foto potvrdzuje to) má pôsobivý vzhľad.

nehody

Podľa údajov za rok 2013 stratil celý svet 174 lietadiel Boeing 737-500. Pri leteckých nehodách bolo zabitých 3 835 ľudí. Vzhľadom na rozšírenú prevalenciu bolo toto lietadlo 110 krát zachytené teroristami alebo vystavené iným kriminálnym vplyvom. Z dôvodu takýchto incidentov zomrelo 575 ľudí. Najvýznamnejšou epizódou so zničením lietadla je incident v Angole v roku 1983. Lietadlo angolských leteckých spoločností vybuchlo teroristi, ktorí sa neskôr vyhlásili a havarovali takmer hneď po vzlete z letiska Lubango. Všetci boli na palube - 130 ľudí - boli zabití. Najväčšou katastrofou v súvislosti s počtom obetí je nehoda v Mangalore. Lietadlo jednej z indických leteckých spoločností vyskočilo z pristávacej dráhy, narazilo a dopadlo na požiar. Na palube lietadla bolo 166 ľudí, z ktorých 158 zomrelo, niektorí sa podarilo uniknúť.

V Rusku sa v roku 2008 v Perm havaroval Boeing 737 - padol na železničnú trať v meste. Ľudia zomreli na palube - 88 ľudí. Toto lietadlo patrilo spoločnosti Aeroflot Nord, teraz pôsobí na ruskom trhu pod novým názvom - Nordavia. Jednou z netestovaných verzií nehody v roku 2008 je technická porucha lietadla - v čase havárie sa zdalo, že posádka postupovala podľa pokynov pozemnej obsluhy naopak. V tomto ohľade sú činnosti pilotov označené ako neprimerané. Niektoré zdroje naznačujú, že lietadlá Boeing 737 v 90. rokoch majú taký osudný ovládací prvok - hydraulický systém riadenia kormidla môže zvrátiť riadiaci účinok, to znamená, že stroj vykoná všetky kroky pilota naopak. Táto porucha nie je rozpoznaná vnútornými systémami lietadla a posádka zvnútra nevidí, ako sa lietadlo skutočne správa. Je známe, že Boeing vydal v roku 1996 špeciálny bulletin, ktorý nariadil všetkým leteckým spoločnostiam vykonať povinnú kontrolu fungovania uzlov hydraulického systému lietadiel vyrobených v deväťdesiatych rokoch. Existuje verzia, že lietadlo, ktoré padlo v Perm, bolo predtým prevádzkované na území Číny a pravdepodobne takáto kontrola neprešla. Táto verzia katastrofy však nie je oficiálna a vláda ju nepozná ako jedinú pravú.

Zaujímavé fakty

Niektoré letecké spoločnosti uprednostňujú používať iba lietadlá Boeing 737-500 vo svojej flotile. Patria sem spoločnosti Southwest Airlines - vlastní viac ako 500 lietadiel. Vzhľadom na svoju spoľahlivosť a preukázanú efektívnosť času si mnohé letecké spoločnosti z postsovietských krajín vyberú tento model pre lety. Medzi ruské spoločnosti patria Transaero, Aeroflot, S7 Siberian Airlines, Utair a mnoho ďalších. Boeing 737-500, Transaero je jedným z najpopulárnejších lietadiel pre lety v rámci Ruska a zahraničia. Spoločnosť leteckej flotily pozostáva z 14 lietadiel tohto typu. Tiež letecká spoločnosť "Yamal" Boeing 737-500 používa dosť široko. Flotily tohto dopravcu zahŕňajú 6 takých lietadiel. Jeden z najväčších vlastníkov lietadiel Boeing 737-500 je Utair. Táto letecká spoločnosť používa 34 lietadiel.

Boeing 737-500 nemá núdzový vypúšťací systém. To znamená, že v čase nehody musí lietadlo cirkulovať pred pristátím, aby spotrebovalo palivo. V prípade núdzovej situácie sa pristátie vykoná s prekročenou hmotnosťou.

Pre maľovanie Boeing 737-500 - fotografie sú uvedené vyššie - viac ako 200 litrov farby sú potrebné, keď sušené, jeho hmotnosť je 113 kg.