Kľúče pre automobilový okruh

Ventilový rozvod motora pre včasné privedenie palivovej zmesi vo valcoch motora a výstup výfukových plynov. Mechanizmus ventil je ovládaný otáčaním kľukového hriadeľa. V tomto prípade sa krútiaci moment z kľukového hriadeľa sa prenáša na rozdeľovač pomocou remeňa alebo reťaze. Záleží na modeli automobilu. Ale spravidla u väčšiny moderných automobilov nastaviť rozvodový remeň. Tsepok časovanie je nastavený na staršie modely, ako je napríklad VAZ-2101-07. Na rozdiel od remeňového pohonu, reťaz je spoľahlivejšie, ale má svoje nevýhody, z ktorých jeden je vysoká hlučnosť pri prevádzke zostavy trysky oslabené pohonu.

Účelom Timing napínač

Pre zaistenie správnej funkcie pohonu, ako je reťaz, reťazové napínače sa inštalujú do konštrukcie motora. Počas prevádzky vozidla húževnatý pohon vačkového hriadeľa napínača a jeho prelomenie je vzácna, ale stále deje.

Často reťazec pretiahol na tomto mieste v hluku motora je v úchopovej časti. Pri pretrhnutí alebo odpojení reťaze môže dôjsť k vážnejšiemu poškodeniu motora, ktoré by mať za následok nákladné opravy. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné sledovať stav jednotky a včas zachovať napinák rozvodového reťaze.

Vlastnosti napínacie zariadenie

Zoberme si za príklad výstavby siedmych modely VAZ. Prístroj nastavený napínacie zariadenie Fetter typu piest. Požadovaný stupeň napätia je vzhľadom k piestu s pružinou.

Prevádzka tohto zariadenia je nasledovné - pod vplyvom tlaku pružiny, dostane zo svojho sedadla a opiera sa o napínača topánky reťaze. To znamená, že kus tlačí topánku do tej miery, že nenarazí odpor putom. Vzhľadom k silným vplyvom pružinového členovi zmizne previsnutiu a dochádza k napätiu. Odtiaľ po úprave mechanizmu napínacej piest je uzamknutý sušienku. Pri dlhodobej prevádzke automatickej reťazce sa postupne pretiahla, a musia byť dotiahnuté. K tomu, odskrutkovať piestu zámok poistné matice a potom sa vráti späť, aby sa výber prehýbaniu.

Napínače na tomto type okruhu má jednu veľkú nevýhodu.

Konkrétne - možnosť drobných častíc podstielky v sídle piestu, to zvyšuje pravdepodobnosť, že uviazne v tele. Eliminovať túto chybu kliknutím na telo mechanizmu kľúčom, niekedy postup opravy pomáha. Ak je napínacie kryt poškodený, musí byť vymenený.

Vykonávať pravidelnú operáciu odstránenia priehyb hnacieho členu nie je vždy pohodlné, a zbaviť sa tohto postupu, motoristi sú často inštalované automatický napínač reťaze, ktorý samostatne vyrába tesnosť oslabenie Fetter. Konštrukčné prvky, ako zariadenie v rozpore s jeho vypodloženie.

Dizajn a funkcia automatického mechanizmu

Detail tohto typu je vybavený západkovým mechanizmom, ktorým je průvěs reťaze automaticky odstránený ako jeho predĺženie. Napinák sa skladá z telesa a v ňom usporiadaná západky rohatky pružinou. Tiež je vybavený ozubeným bar pružinou. Zuby na paneli sú naklonené k jednej strane, a ich rozstup je jeden milimeter.

Ako to funguje

V závislosti na stupni poklesnuté Fetter pružinový mechanizmus pôsobí na ozubené lište, a to v poradí - na reťazi napínaku topánky. V tomto prípade je návrat pások do pôvodnej polohy je znemožnené zariadenie západka račne.

Pes príde medzi zubami prúžkami a nedovolí, aby ju vrátiť. To znamená, že pružina trvalo pôsobí na lište a tiahne reťaz a západkový mechanizmus neuvoľní.

Výmena Reťazový napínač

Substitúcia môže byť doma. Postačí mať sadu nástrojov, a teda novú napínacie prvok. Toto zariadenie je umiestnené na vonkajšej strane kľukovej skrine, pod vodné čerpadlo. Pre opravy potrebovať zámočnícke tisy a rozmery desať a trinásť.

demontáž zariadení

Dali sme auto na rovnom povrchu a parkovacej brzdy. Za účelom odstránenia reťaze napínač VAZ "a nepotrebujú nič navyše, ktoré majú byť odstránené z motora. Postačí, keď odskrutkovať upevňovacie matice jednotky a dostať ju. V tomto prípade je potrebné dbať na to, aby ste nepoškodili tesnenia.

Inštalácia nového zariadenia

Ak je typ piest mechanizmu pred inštaláciou na motore musí klesnúť piest do tela.

Pre vykonanie tejto operácie sú upínacie časti reťazca presne zovretý tisah. Potom kľúč k uvoľneniu maticu trinásť. Za to, že pod vplyvom pružinového mechanizmu vysunie zo skrine. Strčiť ho späť napínač dostane z tisu. Udržujte predmet v ruke, druhou rukou dent piest vo vnútri tela a držte v tejto polohe, utiahnite poistnú maticu. Po tejto úprave mechanizmus môže byť inštalovaný na motore. Pre načítanie prvok a nesené napätie oslabiť maticu, a potom ju utiahnuť.

Zmena Napínač obuvi VAZ, a

Zmena topánky o niečo ťažšie, než si napinák. Tu, na rozdiel od demontáže mechanizmu je ďalej nutné, aby sa odstránili remenice riadiť časovanie, sa nachádza v prednej časti pohonnej jednotky.

Potom nasledujú potrebu odstránenia ochranného kovového krytu pohonu, hnacieho ozubeného kolesa a len podporných mechanizmov vačkové hriadele. Až potom, čo robiť búracie práce možno pristúpiť k odstráneniu topánky. Napriek druhu energetických systémov motorov, reťazové napínače nemajú významné rozdiely, pokiaľ ide o ich nahradenie.

Inštalácia automatického typu napínača

Na rozhodnutie o nahradení štandardného prístroja v prvom prúde odstránení by malo byť vykonané, ako je popísané vyššie. Na príklad "Seven" je možné uviesť, že motor môže byť inštalovaný automatický obvod nastavovania. "Pilotný" je veľmi dobre vhodný pre tento napínaním reťaze. Obvykle sa tento mechanizmus už predáva s puzdrom tlačená do pracovnej tyče, ktorá má blokovacie kolík () s konci jednotky. Ak chcete začať, aby inštalácia automatických zariadení pre motor, ktorý sa vyskytuje v rovnakým spôsobom ako montáž štandardné ovládače.

Po dokončení inštalácie budete potrebovať kliešte vytiahnuť zaisťovací kolík a pružina tlačí na bare. Potom nasleduje skrutky zaskrutkovaný do koncovej časti krytu, ktorý zabraňuje strate pružiny. Často túto skrutku je dodávaný s napínacie zariadenie.

Ako možno vidieť, procesy výmenu a inštaláciu rôznych typov predpínačov bezpečnostných nie sú príliš odlišné prevedenia sekvencie, a aby opravy automobilov môže byť sám sebou.

Napínač na VAZ-21213

Začiatkom tohto modelu autá s motormi s predpínačmi, v ktorom boli udelené prítomnosť návrhu pružiny. V tomto okamihu, tieto modely sú vybavené hydraulickým pohonom pásov. Piest zariadenie je poháňané pod vplyvom tlaku oleja. Tento typ zariadenia je plne automatické a nevyžaduje zásah človeka prispôsobiť stupeň ťahové Fetter.

Avšak, rovnako ako všetky časti stroja, hydraulické napínanie reťaze ( "pole" nie je výnimkou) môže sa upchať a poškodenie v procese, a bude musieť byť nahradený.

Postup sa vykonáva ako reliéf vo všetkých automobiloch VAZOVSKY až siedmeho vzoru, len s tým rozdielom, - že je potrebné odstrániť hydraulického oleja v prítoku potrubí, prívod, ktorý je koncová časť. K ďalšiemu oleja nepreteká z trysky, je potrebné pripojiť, alebo kus látky vhodného skrutky.

Je dôležité si uvedomiť, že po demontáži komponentov potrebných na vykonanie auditu na jeho pokračujúce vhodnosti, možno, že práve upchaté. Olej, ktorý je dodávaný do napínače môže niesť prvky generácie sadze kovových a gumových dielov, takže je možné vypodloženie piest.

Na čistenie, umiestnite položku do malej nádoby s benzínom, nech to zostane tam na chvíľu, potom dôkladne opláchnite a osušte stlačeným vzduchom.

starostlivo skúmať telo a piest mechanizmu na prítomnosť defektov, ako sú škrabance a preliačiny. V neprítomnosti týchto prídržných zariadení podľa účinnosti. Vezmite ho do ruky, a druhý pokus o presunutí piestu do pôvodnej polohy. Pre pohyb piesta tyč by mal byť hladký a bez rôznych zápchy. V prípade, že pohyb piestu je ťažké, skúste to znova splachovanie. Kedy a potom sa, že sa nič meniť - nahradiť ju novou. Nastavenie hydraulických častí sa uskutoční v opačnom poradí.