Ako nainštalovať parkovacie senzory: manual, odborné poradenstvo

Parkovacie radar umožňuje bezpečne riadiť v stiesnených podmienkach. S pomocou senzorov vodič ovláda vzdialenosť tela stroj na najbližší objekty, čím sa znižuje riziko kolízie. Kvalita parkovacieho asistenta prevádzky v závislosti na konfigurácii zariadenia. Existujú rôzne spôsoby, ako integrácia a senzorových miest, ako aj ich interakcie s riadiacou kanál jednotky. Výrobcovia odporúčajú inštalovať parkovacie senzory s maximálnym pokrytím v prednej časti vozidla, ale to nie je vždy vhodné. Pri výbere schéma je dôležité vziať do úvahy veľa odtieňov, ktoré budú diskutované neskôr.

Počet čidiel a ich konfigurácia umiestnení

Zvyčajne je praktizovaný inštaláciu balíka 4, 6 a 8 žiaričov senzorov. V prevádzke, každý senzor spracovaním ultrazvukového impulzu umožňuje odhadnúť vzdialenosť do strany objektu. Snímacie prvky sú usporiadané za sebou a prednú časť vozidla, ale určitý počet z nich na každej strane, závisí na tom, aký typ obalového usporiadanie poskytuje parktronik - 6 senzory sú zvyčajne rozdelené o 2 a 4. Predná časť 2 je nastavený, a 4 - za sebou. Nerovnomernosť vzhľadom na to, že najnebezpečnejšie "slepá" zóna spadá pozadu.

Maximálne set 8 senzorov predpokladá režim jednotnej pridelenie - 4 na každej strane senzora. Odborníci neodporúčajú použitie jednej strane snímača 6, z toho dôvodu, že poskytujú veľmi vysokú citlivosť a zodpovedajúce zvýšenie percenta falošných poplachov. Nastaviť aj parkovací asistent dodržanie odporúčanej vzdialenosti od zeme a vzdialenosť medzi jednotlivými radiátormi. Výška mieste inštalácie z povrchu vozovky podľa inštrukcií je 55-60 cm. Vzdialenosť medzi senzormi, musí byť udržiavaná v rozmedzí 10-15 cm.

Inštalácia výčapné metódy

Jedná sa o klasický spôsob inštalácie, ktorý predpokladá vytvorenie otvorov v skrini alebo nárazníka automobilu. Pre začiatok zvoliť optimálne umiestnenie integrácie senzora. Upevňovací bod by mal byť umiestnený od vyčnievajúce komponentov zariadení, medzi ktorými - z ťažného zariadenia, .. upevnenie rezervného kolesa, ťažné oko a pod Ďalšie očné vykonáva kábla, ktorý pripája senzor a ovládaciu jednotku. Vodiče by nemal byť umiestnený v tesnej blízkosti výfukového systému alebo napájací zväzky lokálne elektrické. Fyzicky nastaviť parktronik výhodou v otvoroch vyrobených dodaného vrtáka. V tomto prípade bude zaistená optimálna priemer bez rizika Pre získanie zúžené alebo rozšírené výklenok. Vloženie do pripraveného otvoru snímača je realizovaný pomocou gumených tesnení, ktoré sú tiež dodávané.

Inštalácia režijné cestu

Táto metóda je výhodná, ako sa zbaviť diery musí integrovať senzor. Je potrebné poznamenať, že vytvorenie montážneho vybrania vzhľadom na potrebu upevniť snímací prvok a komunikačný kanál cez tesnenie vedenia. Nadzemné spôsob, ako nainštalovať parkovacie senzory jednoduchšie, pretože v tomto prípade je dostačujúce použiť špeciálne lepiace riešenie obsiahnutého v súprave. V skutočnosti, rovnaký princíp je fixná elektromagnetické páska parktronikov - analógové ultrazvukové snímače.

Pokiaľ ide o vedenie, režijné modely často pracovať v bezdrôtovej báze. Takže otázka, ako správne nainštalovať typ parkovacie senzory Surface zahŕňa iba vykonávania správne značenie, pristátie na lepidlo, a na zmenu nastavenia.

Inštalácia ďalších funkčných komponentov

Minimálna parkovacie radar zariadenia, s výnimkou čidiel, tiež poskytuje riadiacou jednotkou a displejom. Prvý spracováva signály zo senzorov, a druhý ovládač je už konkrétne údaje o vzdialenostiach na objekty. Riadiaca jednotka môže byť inštalovaná do batožinového priestoru, ale tak, aby bol chránený pred mechanickým poškodením, vlhkosti a účinkov vibrácií. Montáž sa vykonáva pomocou špeciálneho kovového rámu, do ktorého blok sám. Ako dať parkovací asistent sám? To je dosť ozbrojiť skrutkovač, úplne kompletný pomocou skrutiek alebo svorníkov. Vyškolení technické otvory by mali byť priskrutkované rámu a potom skrutky v inom formáte a nainštalovať ovládače. Displej je inštalovaný na viditeľnom mieste vodiča - obvykle na prednom paneli. To môže byť stanovená s pomocou zbraní alebo uviesť na suchý zips, ktorá však je nespoľahlivý.

elektrické schéma

Pred pripojením riadiacej jednotky by mal byť odpojený od napájania, a potom určiť vizuálne zapojenie kanálov. Napríklad, parkovacie senzory, ktoré snímače 6 sú spojené drôtom s klasickým spôsobom poskytne obojsmerné spojenie s riadiacou jednotkou. Tj 4 riadky bude pripojený k jednej strane relé, a 2 - do druhého, smeruje smerom k vodičovi. Tvár na prednej strane riadiacej jednotky relé má typicky dierky pre pripojenie vodičov o informáciách, s napájacím obvodom, a iní.

Bezdrôtové systémy vyžadujú iba pripojenie radič jednotky a v niektorých prípadoch zobrazovania sily. Strava by mala byť poskytnutá iba na batériu a na doske napájanie. Pulzné zdroje pre takýto plán nie je vhodná spojenie. Mali by ste tiež hodnotiť indikátor kompatibility a napätia. Napríklad parkovací asistent Sho-Me môže byť pripojený na štandardnú úpravy iba na zdroje s napätím 10-15 V.

Všeobecné odporúčania pre inštaláciu profesionálov

Pre zaistenie stabilný príjem signálu sa odporúča najprv pozorovať správnej snímača polohy. Typicky, inštalácia vlastných rúk je realizovaný bez zohľadnenia citlivú stranu orientácie senzora. Špecialisti doporučené riadiť široký ráfika nahor. Mimochodom, prémia parktronik Sho-Me Y-2616 v modifikácii 8 zahŕňa veľkú snímač so silnými kovovými krúžkami. Kedy je dôležité najmä ich inštaláciu dodržiavať toto pravidlo. Ďalším tipom je, aby zapojenie izoláciu. Všetky napájacie káble nesmú byť chránené len, ale tiež umiestnená v kanáloch vylučujúcich kontakt s kovovou konštrukciou alebo iné elektrické prvky.

záver

Mount Technology parkovací radar je oveľa ťažšie, než inštalovať zadnej kamery. To je vzhľadom k silnej konkurencii medzi asistenta vodiča, zatiaľ čo v praxi účinnejšie aplikácie senzorov. A napriek tomu riadne premyslené usporiadanie snímačov a komunikačných liniek pomoci, bez príliš veľa problémov inštalovať parkovacie senzory. Cena za podobné služby v špecializovaných dielňach môže pohybovať v rozmedzí od 5 do 10 tisíc. Rub. V závislosti od zložitosti práce. Pre priemerného motoristov je hlavným problémom tejto transakcie bude kabeláž infraštruktúry. Práca s palubnej elektrickej siete sám ukladá veľkú zodpovednosť. Avšak, môžete zvoliť alternatívny spôsob inštaláciu bezdrôtovej siete.