Karburátor DAAZ

Ak ste vlastníkom VAZ "klasiky" (od 2101 do roku 2107), to nie je len musí rozhodnúť o zvýšení dynamiky vozidla a zníženie spotreby paliva. V prípade, že motor je nazývaná srdcom vozidla, karburátor môže byť bezpečne nazýva srdcovej chlopne. Spotreba paliva je závislá výhradne na nastavenie karburátora. Správne nastavenie je takisto závislá zrýchľuje dynamiku.

Karburátor DAAZ zahŕňa hlavné časti: difuzéra škrtiacej klapky ventilu, trysky a plavákovej komory. Ak budete potrebovať náhradné karburátor, potom by ste mali byť schopní vybrať z veľkého počtu ten, ktorý bude spĺňať určité podmienky a bude fit na zdvihový objem motora je to žiaduce. Najčítanejších dnes zostal DAAZ karburátora. Od roku 1970 do roku 1982 bol nastavený karburátora DAAZ 2101, 2103, 2106, vyrobený na Dimitrov automobilky. Na mieste starej, novej prišiel karburátory, 2105-2107. Majú viac pokročilých systémov než ich predchodcovia a majú nový názov - "Ozone". Tento názov hovorí o DAAZ karburátora na životné prostredie. Ich inštalácia v našej dobe sa vykonáva v "Classics".

Ak budete mať návod, pravidlá stanovujú, že nastavenie karburátora DAAZ 2107 by sa mala vykonávať v pravidelných intervaloch, takže bude možné dosiahnuť úsporu paliva, výkon motora nie je stratené. Karburátor DAAZ sa skladá z veľkého počtu trecích častí, ktoré na sebe vyžadujú povinnú úpravu.

Nastavenie karburátora DAAZ sa skladá z niekoľkých etáp. Musíte najprv vykonať nastavenie hnacej tyče. Postupujte nasledovne: Vypnite a vyberte vzduchový filter k telu, zmerať dĺžku medzi stredmi trakčných topánkami (mal by dosiahnuť 80 mm). Akákoľvek odchýlka bude musieť odstrániť špičku. Pomocou tlačidla pre uvoľnenie poistnej matice 8 otočiť špičku a na požadovanej dĺžky tyče. Teraz môžete utiahnuť maticu a nainštalujte tyč na svojom mieste.

Je potrebné skontrolovať otvorenie prvej komory na plyn pri stlačení plynového pedálu až na doraz. Ak sa tak nestane, je páka klapky je navyše rad.

Odstráni sa špičkou skrutkovača s plastovým pomocná páka pozdĺžnom ťahu. Teraz sa uvoľní poistnú maticu a skrátiť dĺžku tyče. Vložte tyč na miesto a nechajte opäť otvorí ventil.

Ak je uvoľnení pedálu, musí dôjsť k uzavretiu škrtiacej klapky. Ak sa tak nestane, je nutné predĺžiť tyč. K tomu, uvoľnite prísavného držiaku kábla. Vo vozidle je nutné, aby sa zasadila koniec rukoväťou, ktorá ovláda klapku. Ak chcete klapka otvorená, stlačiť trojramenným páku a ihneď utiahnuť poistnú skrutku.

Teraz, zatiahnutím za gombík sýtiča, vypnúť. Opäť stlačte rukoväť, kým sa nezastaví. Uistiť sa, že ventil je plne otvorený, je nutné utiahnuť poistnú skrutku.

V každom modeli automobilu používa karburátor s padajúcim prúdu. To znamená, že vzduch vstupujúci do karburátora vrchol, padá dolu. Vyskytuje sa vzduch premiešanie s palivom, ktorý vstupuje cez trysky.