HBO 2 vstrekovač generácie. Plynových zariadení 2. generácie: zariadenie, princíp fungovania, závady

V tomto článku sa naučíte nuansy, ako nainštalovať HBO 2 vstrekovač generácie. Najmä ťažkosti očakávať počas inštalácie. Ako je známe, druhá generácia LPG zariadenie je navrhnutý pre prácu s benzínovými motormi.

Nezáleží sledovať parametrov motora väčším počtom senzorov. Pri inštalácii motora na vstrekovač treba prispôsobiť k systému riadenia motora s vnútorným spaľovaním HBO. Inými slovami, je potrebné použiť prvky, ktoré sú prítomné v HBO 4. generácie. A teraz je čas, aby zistili, čo je potrebné pre takéto modernizácie.

Základné informácie o zariadení balónika plyn autá

Ako je známe, montáž plynového zariadenia dochádza na vozidle, v ktorom hlavné napájanie systému - benzín alebo nafta. Inými slovami, po inštalácii dostanete motor dual-paliva. Pre vstrekovanie paliva motorov skutočne používať štvrtý a tretej generácie systémov. Tiež sa dokonale hodí piatu generáciu, ale to je veľmi drahé. Jeho cena - asi dvetisíc dolárov.

Plynový cena čerpadlo, ktoré je hlavným prvkom systému je asi polovicu nákladov na celú sadu HBO. Najlacnejšie je druhá generácia HBO, sa môže, ak je to žiaduce, byť prispôsobené na prácu na vstrekovacím motora. Je pravda, že je potrebné inštalovať ďalšie riadiace jednotky, aby jeho adaptácia na štandardnej ECU.

Hlavnými zložkami LPG zariadenia

A teraz sa pozrite na to, z ktorého je štandardná sada, ktorá je inštalovaná v autách. Plynových zariadení nemôže pracovať bez špeciálneho kovania, čím sa vyrába tankovanie. Typicky sa nachádza v zadnej časti vozidla, alebo v blízkosti plniaceho ústi na palivovú nádrž. Batožinový priestor je vyrobený zo špeciálnej zostavu kontajnera, ktorý má valcový alebo prstencový tvar, záleží na tom, akú sadu HBO 2. generácie dostanete.

Posledný perfektne umiestnené v priestore pre rezervné koleso. Aj pre normálne fungovanie systému LPG zariadenia potrebného na inštaláciu kľúč, ktorý je uložený vo valci váhy ukazovateľ plynu. Má tiež vstavaný prepínač paliva (plynu a benzínu). Pre vstrekovanie plynu do elektromagnetických špeciálnymi potrebami vstrekovače v sacom potrubí. Sú dodávané pod určitú zmes tlakom plynu. Prostredníctvom špeciálnych hadíc vstupom do sacieho potrubia. Ale ešte predtým, že je potrebné vykonať čistenie plynnej zmesi, ktorá je potrebné používať špeciálny filter.

Na nastavenie tlak plynu dodávaného do vstrekovačov, pomocou reduktora-odparovača. Toto zariadenie, ktoré znižuje tlak, ktorý je v plynovom valci na hodnotu nevyhnutnú na prevádzkovanie elektromagnetických vstrekovačov.

Princíp fungovania LPG zariadenia

Aby bolo možné vyrobiť riadenia motora, ktorý pracuje na plynnej zmesi, je nutné použiť špeciálne zariadenie. Je založený na mikrokontroléru, na ktoré sa signály zo všetkých senzorov použitých v motore s vnútorným spaľovaním. môžu byť taktiež použité (v prípade ECU upgradu druhej generácie), elektronického systému riadenia motora, ktorý môže pracovať s dvoma firmware. Ak máte vozidlo vybavené rodine mikroradičov "januári" 5.1, môžete ľahko nainštalovať HBO 2-generačný nastaviť vstrekovače motora.

Všetky potrebné senzory sú už k dispozícii na motore, len je potrebné zmeniť firmware elektronických riadiacich systémov. Ak chcete zvýšiť efektivitu celého systému, rovnako tak ako tak, aby vydržali ekologické normy, je nutné prispôsobiť riadiacu jednotku na lambda sondu. Plyn, pri prechode palivového potrubia, filtračný prvok je vyčistený, a potom vstúpi do redukcie. Je napojený na chladiaci systém motora spaľovacieho motora, a funguje ako výparník a plynného paliva.

Okrem toho môže upraviť nastane tlak paliva. Keď sa plyn znižuje jeho tlak, že sa privádza do trysky. Je potrebné poznamenať, že HBO 2 generácia karburátor je v podstate identická s tými prvkami, ktoré sú vložené v injektora. Je tu však jeden rozdiel. plynové motory vojne druhej generácie nemajú dokonalé elektronickej plnkou.

Tieto procesy prebiehajúce v systéme

ďalšie vezmeme do úvahy, aké procesy sa vyskytujú v systéme HBO. Nemrznúca zmes, ktorá sa nachádza v prevodovke, vydáva teplo. Vzhľadom k výskytu tohto vykurovacieho plynu. Začína sa potom z kvapaliny do plynnej forme. Všimnite si, že v plynovom valci doplňovanie vykurovací olej, pretože je pod obrovským tlakom. Medzi reduktorom a rozdeľovača paliva, vyznačujúci sa tým, že trysky namontované, je umiestnený filtračný prvok, pre jemné čistenie. A teraz trochu o tom, čo sa deje v elektronickej plnkou.

Mikroradič prijatí všetkých informácií zo senzorov motora namontovaných na vozidle. Okrem toho, že analyzuje informácie zo senzorov priamo LPG zariadení systému. Po vykonaní kompletnú analýzu, to robí ovládanie plynu do ideálu. V je zvláštne tankovacích kariet, prispôsobiť prácu na čerpacej ECU. HBO 2 generácie karburátor nemá žiadny e-náplň, z tohto dôvodu je oveľa vyššia rýchlosť toku a menšie spoľahlivosť. Ak pridáte k systému umelej inteligencie, stáva efektívnejšie.

HBO a systém zapaľovania

Ďalej, riadenie momentu je nutné vyrábať zapaľovanie. Ako viete, LNG je veľmi vysoká oktánové číslo je oveľa vyššia ako u iných značiek benzínu. Predstavte si, že oktánové plynu sa pohybuje v rozmedzí 105-110. Predpokladajme, že máte motor, ktorý beží iba na benzín AI-80. Ak sa jeho sezóna s 98-m benzín je, bez akýchkoľvek úprav nastavenia časovania, rýchlo zlyhá motor.

Prvý horieť cez výfukové ventily. V dôsledku toho, v sile motora klesá niekoľkokrát. Dá sa povedať, že z tohto dôvodu, mnohí sa obávajú použiť generáciu HBO 2, cena, ktorá je na trhu len 7 až 10.000 rubľov. A dôvod, prečo je to. Skutočnosť, že 98-teho benzínu spaľovať oveľa viac ako 80 minút. V dôsledku toho bude horieť po nejakú dobu vo výfukovom potrubí. Presne rovnaký príbeh sa stane, keď sa ovládať auto na plyn, bez toho, aby úpravu uhla zapaľovania.

Navyše vstrekovacie motory paliva je nutné viesť k poškodeniu katalyzátora, pretože výfukové plyny budú mať veľmi vysokú teplotu. Z vyššie uvedeného možno konštatovať, že je potrebné kompenzovať dlhšiu dobu, spaľovací plynu cez svoje skoršie zapálenia. Ak to chcete vykonať, je nutné zvýšiť uhol nábehu. Ak sa to urobí, ako to bude potrebné, plynná zmes horí vo valci motora len vo výfukovom potrubí a katalyzátor začne opustiť iba vyhoreté palivo. Z toho sa zvýši účinnosť motora, zníženie spotreby plynu, zvýšiť využiteľnú energiu.

Snímač Mass Air Flow

Kto diskutuje o tom, čo by malo byť použité prvky systému generácie HBO 2 pre VAZ, jedná sa o veľmi drahý prvok - vzduch snímač priechodu cez filtračnú vložku do plynu. interné kontrolné spaľovací motor jednotka využíva údaje zo senzorov na riadenie činnosti vstrekovacieho systému. Na základe údajov získaných od DFID založený elektronický riadiaci systém považuje množstvo paliva, ktoré musia byť predložené na riadne premiešanie.

Najviac tiež počíta optimálne časovanie zážihu. Montáž snímača hmotnostného prietoku vzduchu sa vykonáva až po filtračným prvkom. A aby sme boli presní, je umiestnený medzi filter a plyn. Je tu prechádza čistý prúd vzduchu, ktorý je motor spotrebovanej. Stojí za zmienku, že toto je jedna z najdrahších prvkov elektronického systému riadenia motora a HBO 2. generácie DMRV cena je okolo dvoch tisíc.

DMRV zariadenie

Vnútorný senzorové zariadenie je jemné sito, ktoré sa napne v stredu platinového vlákna. Ten sa zahrieva na teplotu asi 700 stupňov v krátkom čase. Keď vzduch prechádza cez to, že je mierne chladenie vlákna. Súdiac podľa toho, o koľko stupňov teplota klesla závitu v porovnaní s referenčnou hodnotou, merané podľa množstva vzduchu prechádzajúceho blízkosti neho. Na výstupné hodnoty sa mení v rozmedzí od 0 do 5 voltov. Pokiaľ nie je žiadny prúd vzduchu, motor je vypnutý, potom výstupné napätie bude DMRV presne 1 Volt. V prípade naštartovanie motora, začne prejsť DMRV vzduchom. Čím vyššia je prietok, tým väčšia bude napätie na výstupe senzoru.

Snímač tlaku v sacom potrubí

Ale inštalácia HBO 2 generácie vstrekovaním nie je možné bez pripojenia viac ovládacích zariadení. Tlakové snímača, ako je napríklad sacieho potrubia sú požadované pre rôzne otáčavé rýchlosti motora, aby fungoval správne. To je základný prvok, ktorý sa používa v akomkoľvek systéme riadenia motora beží na benzín. Je nevyhnutné prispôsobiť elektronickou jednotkou riadenia plynových zariadení. To umožňuje vypočítať hustotu vzduchu, za účelom zistenia jej spotreby, preto je optimalizácia karburátorové a paliva motora. Tento tlakový senzor môže byť vynikajúcou alternatívou pre merač prietoku vzduchu. Okrem toho existujú dizajn počítača, v ktorej sú tlakové senzory používajú spoločne s prietokomerom. Bez nich sa plynových zariadení nefunguje správne.

TPS

To je jeden z prvkov, ktoré musia byť pripojené k vedeniu plynu zariadení systému. Tento premenný odpor, ktorý umožňuje, aby poskytli určitú rad zmien napätia. Montáž snímača sa vykonáva priamo s škrtiacej osou ventilu, je pevne spojený s ním. Inými slovami, škrtiacej klapky pôsobí na rezistore s premenným odporom, zmeny výstupného napätia v závislosti na núti vodič pôsobí na plynový pedál.

Samozrejme, že pred použitím je potrebné upraviť HBO 2 generácie, vstrekovač by malo fungovať na celkom inom tankovacie karty, než na benzín. Keď je plyn úplne uzavretý, je maximálna odpor snímača. Ale výstupné napätie má minimálnu hodnotu. Keď vodič zošliapne plynový pedál, začne postupné otváranie ventilu. Vyskytuje sa zvýšenie napätia a zníženie odporového čidla. Keď je uzáver úplne otvorené, do elektronickej riadiacej jednotky prijíma maximálnu hodnotu 5 voltov.

Upozorňujeme, že v niektorých vozidlách, TPS možno použiť v ktorých maximálne otvorenie napätie ventilu je minimálny. Aj keď je úplne uzavretý, je 5 voltov. Elektronická riadiaca jednotka analyzuje rýchlosti otvárania ventilu a veľkosť jeho uhla natočenia. Okamžite koriguje časovanie zapaľovania, ako aj zvýšenie počtu zmesi vzduchu a paliva privádzaného do rampy. Inými slovami, tento komplex je HBO 2 generácie okruh. Injector prispôsobený k tomu, ďalej zhoršuje situáciu.

Snímač polohy kľukového hriadeľa

Toto zariadenie je nevyhnutné pre synchronizáciu ovládania vstrekovanie a zapaľovanie. Niektoré synchronizačné snímač hovorov DPKV. Niekto dokonca nazýva ho senzor pôvod. Všetky môžu byť použité tri mená, sú správne. Bez neho nie je možné nainštalovať HBO 2 vstrekovač generácie. Výstupné signály z tohto ovládacieho zariadenia riadiaca jednotka motora. Získané údaje sa používajú pre nastavenie požadovaného množstva paliva dodávaného do spaľovacej komory. Tiež doba vstrekovania je určené. Zážihové motory sú inštalované časovanie zážihu.

Ak potrebujete na nastavenie časovania, DPKV riadi uhol natočenia vačkového hriadeľa. Ak dôjde k adsorbér a funguje to, potom sa nastavenie času jeho začlenenie. Najpopulárnejšie sú dnes DPKV induktívne typ. Zriedka používal zariadenie, ktoré sú založené na Hallovho javu. Uvedomujete si namontovať HBO 2 generáciu vo WHA by bolo jednoduché, stačí len kúpiť riadiacu jednotku, väčšina senzory sú už na motore.

teplotné čidlá

Systém bude používať dve teplotné čidlá, je nutné. Prvýkrát inštalovaný vo vnútornom bloku spaľovacieho motora. S pomocou regulované teploty chladiacej kvapaliny. Druhým je na montáž na telo odparovanie reduktora. Navyše princíp prevádzky v teplotným snímačom prevodovky a chladiace kvapaliny úplne identické. Všetky informácie, ktoré pochádza od nich, nutne používa elektronickým riadiacim systémom. S pomocou hlavných prevádzkových parametrov sú upravené HBO 2 generácia systému nainštalovaného na injektoru, v závislosti od teploty.

lambda Sensor

To nie je len snímač kyslíka. To meria množstvo kyslíka vo výfukovom systéme vozidla. S tým poskytuje ekonomický a šetrnosť k životnému prostrediu vášho motora. To tiež opravuje obsah vzduchu a paliva v zmesi, ktorá vstupuje do spaľovacej komory. Pričom úprava sa vyskytuje v rôznych režimoch chodu motora. Samozrejme, že bez nej nie je možné nainštalovať HBO 2 vstrekovače generácie, ak si klásť zvláštny emulátor. Avšak, strana "zelené" vaše akcie bude určite nepoteší. Tiež stratíte značnú časť výkonu motora, zníži jeho účinnosť, zvyšujú spotrebu paliva.