Car "Audi A8 D2": popis, technické špecifikácie, náhradné diely a recenzie

Car "Audi A8 D2" sa objavil v 90. rokoch. Koncept tohto stroja je zobrazený na verejnosti v roku 1993. Vtedy sa spoločnosť ukázala, ako to bude vyzerať ako novinku. Mimochodom, predstavil sa nám to na verejnosti pod názvom Audi ASF. Stojany pre nasledujúce - Audi Space Frame, podporujúce hliníkovým telom. Samotný názov je už hovorí o kvalite. Takže to, čo je stroj, ktorý bol veľmi populárny v 90. rokoch?

Stručne o modeli

Ako možno uhádnuť vyššie uvedenými skratkami, telo vozidlá "Audi A8 D22 sú vyrobené z hliníka. A nielen je model, ktorý bol pre-produkcie. Stroje, vydané na trhu, mala tiež ložiská hliníkové telo. A bol to definitívne úspech. "Audi A8 D2" bol prvý sériovo vyrábaný automobil s telom. Zostava, mimochodom, sa začal v roku 1994. Nový model bol nahradený V8. Neskôr sa ukázalo, že to je - dobrý pretekár na slávnej "Mercedes» S-class W140. To nie je prekvapujúce, pretože úplne nový "Audi" bol tiež výkonný sedan. Mimochodom, mnoho pôvodne uvažoval - prečo taký stroj stojí za pozastavenie so športovým charakterom. Ale v skutočnosti, to bola myšlienka vývojárov. Za volantom vozidla by mal sedieť na majiteľa, nie ovládač - ako sa očakávalo. Ale notoricky známy "Mercedes" - auto, v ktorom najviac pohodlie pre zadné sedadlá.

vzhľad

Takže prvým dôležitým kritériom pre posúdenie akékoľvek auto - je jeho dizajn exteriéru. Stroj má byť dobrý vo všetkých smeroch, je nutné mať atraktívny vzhľad. Ďalej len "Audi A8 D2,design je veľmi reprezentatívna a možno s istotou nazvať ako aj dnes, v XXI storočí. Vozidlo vyzerá veľmi pevné a elegantné. Vyrába automobily výhradne v sedane. Je pravda, že bol tiež modifikácie k dlhému rázvoru (o 13 centimetrov dlhšie ako obvykle).

V hliníkovom tele má veľa výhod v porovnaní s kovom. On nie je vystavený korózii a samozrejme jednoduchšie. Mimochodom, v tomto procese vytvárania telesá prakticky používa zváranie, ale iba klopkou. A ak to bude potrebné opraviť (teraz je to pravda, pretože vozidlo nie je nič nové), je veľmi dôležité používať len originálne armatúry a nity.

Ďalej len "Audi A8 D2 4,2" sú 225/60 R16 pneumatiky. A verzie s motorom s objemom 6 litrov vybavený 245/45 R18. Pneumatiky, mimochodom, je dobre znášaný nezrovnalosti, ktoré prispieva ku komfortu pohybu.

salon

"Audi A8 D2 2,5" má veľmi pohodlné. A to všetko preto, že model má obrovské dvere. Sú otvorené takmer 90 stupňov!

Teraz zariadenia: a auto sa líšia nastaviteľný volant (ako na uhle a na letu), a v najdrahších verzií nej má stále pohon. Vodiči uľahčuje, aby sa posadil na stoličku kolo "zasunuté" na prednom paneli, s motorom. Predné aj zadné sedadlá sú vybavené kúrením. To môže tiež byť upravené v šiestich pozíciách sily. Stoličky sú riadené elektricky. V mieste sídla, mimochodom, sú 4 pamäťových miest. To je veľmi výhodné - najmä pri jazde autom rôzni ľudia chodiť.

Základné modely zariadení má 6 airbagov. Prístrojový panel je vybavený kontrolkou, ktorá prenáša informácie o ovládači o tlaku v pneumatikách. Ak je svieti oranžovo - to všetko je v poriadku. A v stredovej konzole je tlačidlo, kliknutie, ktoré môžete vypnúť ESP. Na pravej strane je tlačidlo, ktorým prechádza zadná ovládania clony.

technická časť

Teraz je treba povedať o tom, čo je "Audi A8 D2,Parametry, ktoré sa. Na úplne prvým modelom zavádza benzín v tvare písmena "šesť". Tento motor načrtol 174 konských síl. A s takou inštaláciu modelu bude zverejnené v rokoch 1996 až 1999-tou. Zážihový 3,7 litra v tvare V motor 8-valec bol inštalovaný na autá, ktoré boli vydané od roku 1995 do roku 1998. Tento motor bol silnejší ako jeho predchodca. To je produkované toľko ako 230 "koňa".

A konečne, najpôsobivejšie verzie. Ona je pod kapotou je 4,2 litra 300 koní motora. Niet divu, že tento model je najviac populárne a kúpil. Bola vyrábaná od roku 1994 do roku 1998.

zlepšenie produkcie

Neskoršie motory uvedené vyššie boli nahradené moderné, výkonný a hospodárny. Objem nestane identické, ale v zásade bola blízka pôvodnej verzie. Takže v roku 1996, autá sa stali kompletný 6-litrový motor v tvare písmena V 2,8 litra. Tento motor má jednu zvláštnosť: na rozdiel od svojho predchodcu, mal päť ventilov na valec namiesto dvoch. Kapacita vzrástla na 193 litrov. a.

V roku 1998 tam bol ešte jeden prístroj. Tiež, 6-valec, v tvare písmena V. Jej objem predstavoval 3,7 litra. Sila sa upraví na hodnotu 260 litrov. a. (Jednalo sa o 30 "koňa" menej). Najsilnejší "Audi A8 D2", čo hodnotenie bola pôsobivá, bol pod kapacita kapota motora 4,2 litra. Vyrába 340 "koní". Následne, mimochodom, sme sa nastaví na maximálny výkon, a že motor (360 l. C). Toto zariadenie je inštalované na verziu publikácie z rokov 1999 až 2002.

A, samozrejme, nie bez jeho výkonu motora, čo by teraz nazýva "top". V tomto nastavení je sila bola 450 hp. A úpravy tohto motora produkuje len jeden rok - od roku 2001 do roku 2002. Je ťažké nájsť náhradné diely "Audi A8 D2" túto verziu, pretože tam sú bolo vyrobených iba 720 kusov.

automobily s dieselovým motorom

Je dobre známe, že stroje s motormi, ktoré spotrebúvajú motorovú spotrebu paliva, a ich nákup je veľmi vhodný. Ingolstadt skupina produkoval taký "Audi A8 D2". 2.5 diesel sa stal jedným z najpopulárnejších motora v tejto modelovej rady. Jeho kapacita je 150 litrov. a. A modely, kompletný s tým, aby svetlo do troch rokov - od roku 1997 do roku 2000. Potom pod kapotou začal dať 180 koní motora (i diesel). A najsilnejší motor spotrebúva naftu, bol 3,3 TDI. To produkuje 224 konských síl. 8-valec, V-typ, úsporný motor, a dokonca s plným pohonom Quattro - tešia nebývalej obľube.

Keď už hovoríme o pohone všetkých kolies: benzínové motory až do 4,2 litra je tiež prípad s pohonom všetkých kolies, ale nie vždy. Ale vozy s 4,2-litrový motor pod kapotou bol vždy s pohonom všetkých kolies.

ďalšie funkcie

Čo ešte môže prekvapiť "Audi A8 D2"? Automatická prevodovka - to je to, čo to stojí za zváženie starostlivo. Automatická 5-stupňová prevodovka Tiptronic v 90. rokoch sa veľmi dobre osvedčil. Všetko potom sa dozvedel, že to bol - veľmi temperamentný a robustný "automatické". A olej môže byť nahradený úplne cez každých 45 tisíc kilometrov. Jedná sa o veľmi veľký rozdiel, čo nie je zlé. Ale olej by mal byť používaný originál - GO52. Rovnaký motorový olej je potrebné meniť každých 10 tisíc kilometrov - minimálne, ale lepšie - viac. Olej je odporúčané VW505.00.

Napriek tomu je potrebné poznamenať, že hliníkový blok motora je špeciálny sprej a nemôžu byť nuda. Takže puzdro vložka nebude fungovať. Hoci niektorí remeselníci tvrdia, že si to.

Rozvodový remeň, mimochodom, je odporúčané vymeniť každých 90 tisíc kilometrov. A spolu s ním - nemrznúca zmes.

Všeobecne platí, že auto je dobré, spoľahlivé, môže slúžiť po dlhú dobu, ak poskytne mu s náležitou starostlivosťou. Oprava takmer nie je nutné v tomto prípade. A ak sa to stane nejaký zlomeniu - to nevadí, náhradné diely pre tento model je ľahké sa dostať, to bolo zrazu veľmi populárne.

najvýkonnejšia verzia

Ako už bolo spomenuté, to tešil veľkej obľube model s 4,2-litrový motor. Na nej môžete nám povedať viac. Motor beží na tomto počítači pod kontrolou notoricky kontrolného bodu Tiptronic. Zrýchlenie na "stovky" - 7,3 sekundy, krútiaceho momentu - 410N.M. Maximálna ktorý môže dosiahnuť modelové - 250 kilometrov za hodinu (obmedzené zložky elektroniky). Priemerná auto spotrebuje 11,6 litra na 100 km, a objem palivovej nádrže 90 litrov. Dĺžka stroja je viac ako päť metrov (5034 mm) na šírku - 1880 mm a výška - 1440 mm. Pohotovostná hmotnosť - 1750 kg, a svetlá výška - 12 cm.

majitelia Komentáre

Takže, čo sa hovorí o tomto vozidle sú ľudia, ktorí ho vlastní? Recenzia veľa, ale väčšina - sú pozitívne. Prvá používatelia vec všimnete hliníkovým telom a samozrejme dynamiku. V skutočnosti, a to práve preto, že hliník má znížiť hmotnosť vozidla. A čím menšia je hmotnosť stroja - tak to je dynamický. Je známe všetkým.

Druhou výhodou je, že majitelia všimnete - je to skvelý podvozok. Motor šport, Torqueovi (a tak sa dá povedať o akejkoľvek jednotky zo série), a spotreba - 7-9 litrov pri jazde na diaľnici. V meste na "stovky" trvá asi 13 litrov paliva. A je potrebné poznamenať, že nie je príliš veľa na stroji tak pevná veku. Ďalšie plus - vynikajúca ovládateľnosť a neuveriteľný komfort, ktorý dáva tento stroj. Akékoľvek nezrovnalosti sú vyhladené - vy im necíti, a to napriek skutočnosti, že vôľa modelu málo. Pozastavenie nie je lacná, pretože jeho majitelia sa odporúča, aby sa postarať o - studňa s výmole nestojí chytať.

Vnútri je veľmi priestranná - ďalšia vec, ktorá splnila všetky majiteľa tohto modelu "Audi". Vnútri je ideálna izoláciou a pohodlné stoličky. Takže aj dlhá cesta neprinesie nepohodlie vo forme tuhej zadnej a únavy. A predsa - v hodnote vynikajúcou akustikou. Zvuk je vynikajúci, a pre milovníkov počúvať hudbu.

Všeobecne platí, že sa jedná o kvalitné a dobre zostavené auto, ktoré bude slúžiť svojmu majiteľovi po dlhú dobu (samozrejme s výhradou starostlivé prevádzky).

Teraz je vozidlo bude stáť asi 300 do 600 tisíc - v závislosti od modelu rok, typ motora, vybavenie a samozrejme, stať. Napríklad, model 2002 s 3,3 litra 224 koní dieselovým motorom, automatickou prevodovkou sa bude pohon všetkých kolies a uceleným súborom komponentov (elektrické, vykurovanie a ďalšie možnosti) stáť asi 500 tisíc rubľov.