Volkswagen Käfer auto: technické údaje, názory vlastníkov, foto

Volkswagen Käfer (Käfer) - jedná sa o automobil, ktorý sa vyrába vo svetle nemeckého koncernu VW AG, čo je zďaleka najbohatšie na svete. A úspešný. Model Volkswagen Käfer vychádza od roku 1938 do roku 2003! Je to jednoducho neuveriteľné vystúpenie, s prihliadnutím na to, že v dnešnej dobe, model vyrába päť alebo desať rokov a potom sa zastavil. No, to si zaslúži rešpekt a pozornosť, aby sa táto téma by malo byť podrobnejšie opísané.

História

Pre všetku produkciu času vo svetle 21,529,464 vozy boli vyrobené. Jedná sa o veľmi veľké množstvo. Tento model má bohatú históriu. A treba povedať o to, aby.

V roku 1933, v hoteli v Berlíne s názvom "Kaiserhof" došlo k stretnutie sa uskutočnilo medzi Jakob Werlin, Adolf Hitler a Ferdinand Porsche. Nemecký Führer predložila požiadavku - aby sa Nemecku spoľahlivé, pekné a silné auto, ktoré je v tomto prípade by stálo asi tisíc ríšskych mariek. Táto myšlienka bola navrhnutá Hitler sám Ferdinand Porsche. Navrhol tiež, aby Führer "Tour 12" - zadného stroj, skôr s obmedzeným rozpočtom.

V tejto dobe myšlienka bola trochu odlišná. Plán bol, že Volkswagen Käfer (názov, ktorý bol v tej dobe ešte neznámy), bude malý, ale rafinovaný z technického hľadiska, autá s piestom pohonné ústrojenstvo a nezávislé zavesenie. Tento model bol ubytovať štyri dospelých cestujúcich. Ceny potreba, aby nízka a maximálna rýchlosť - vysoká (v tej dobe), ktorá je 100 km / h ...

realizácia projektu

Po niekoľkých pokusoch, ako implementovať podnikové predstavu o projekte sa rozhodli preniesť veľké a renomované výrobcu motocyklov - Firma Zündapp. Spoločnosť chcel vytvoriť niečo nové, výkonnejšieho a závažné. Takže tento proces začal. V rokoch 1931-32 vytvoril tri prototypy. Boli to dva sedan sedan a kabriolet. Pod kapotou mali hviezdy pohonných jednotiek s chladený kvapalinou. Tam boli technické nedostatky. Áno, a ekonomická neefektívnosť. Takže vývoj Volkswagen Käfer Norimbergu vzal inú spoločnosť - NSU. Avšak, oni tiež vytvorili tri prototypy, ktoré sa nepáčil iniciátorov myšlienky. Hoci stroj bol veľmi podobný model, ktorý poznáme dnes. Avšak, jeho kapacita bola 28 litrov. s, a suspenzie. - torzná páky.

Napriek prekážkam, Hitler odmenení zástupcovia, ktorí sa snažili "Porsche" tým, že priťahuje ďalších odborníkov, aby dosiahol výsledok. Potom začal naozaj vážne procesu, ktorý úspešne skončila.

Prvý výrobnej šarže

Úplne prvý Volkswagen Käfer automobil sa objavil v roku 1937. Dokonca prepustený komerčne - počet vyrábaných modelov je tridsať kusov. Proces realizácie nápadov do praxe urýchlila Führera. Dokonca išiel do automobilových dizajnérov.

Prvé stroje boli prázdne zadná stena. Hitler sa to nepáčilo. Vzhľadom k tomu, porucha odstránená bezprostredne potom. A v prvom, tak povediac, skúšobné jazdy sa zúčastnilo kvalifikovaných vodičov, ktorí sú uvoľnené pre toto zariadenie SS dopravy.

Stručne povedané, skúšobná prevádzka všetkých vozidiel vyrobené 2 milióny kilometrov. A v roku 1938, projekt, ktorý bol nazvaný "Sila cez Joy", získal oficiálny podobu. Volkswagen K-fer, obrázkov, ktoré sú uvedené nižšie, majú zvýšenú ložiská ploché dno, 4-valec na rozdiel kalu usporiadaný v pozdĺžnom smere za zadnou nápravou, a nezávislé zavesenie (torzné). Design - veľmi elegantný, zaoblené, "biologická". Páčila sa mu Furrer. Adolf Hitler sa osobne podieľal na tvorbe náčrte (je známe, že to bol dobrý maliar). Modifikácia - 4-dvere konvertibilné a sedan.

Táto služba v Wehrmacht

Najmohutnejší vozidlo Volkswagen Käfer zároveň začala získavať popularitu v 40. rokoch. Vtedy bol vytvorený koncept armádne vozidlá. Stroj sa vyznačuje tým, že išlo o ľahký 4-dvere teleso so zadnými redukčné prevody kolesá, kolesá 16 palcov, a samozrejme, plochých panelov. Tam bol cross-náprava diferenciál s obmedzenou svornosťou, svetlá výška 29 cm a 25 konských síl motora. Až do roku 1945, to bol prepustený s ohľadom na poradie 50,435 takýchto modelov. To bolo v tej dobe najviac hmotnosť osobného vozidla Volkswagen Käfer. Dokonca aj v svetelného výstupu pohonu všetkých kolies verziu modelu. Mohla pochváliť pohonnou jednotkou, ktorý vzal na obojživelné turné 166 (hmotnosť armádne vozidlá).

po štyridsiatke

Počas desiatich rokov, ďalej len "Volkswagen" sa stala veľmi populárnou. Takže výroba aj naďalej zlepšovať. A v neskorých 40. rokov, respektíve v roku 1948, sa prvýkrát objavil v uliciach-chrobáka kabrioletov. Tie získali úspech a stali masovo vyrábaný.

A v 50. rokoch sa stala populárnou stroja bežiaci na napájacích jednotiek dieselových. A tí, ktorí sa líšia dobrý objem - 1,3 litra! Až sto kilometrov za hodinu model s týmto motorom by mohol byť rozptýlený rovnomerne za minútu. Bolo to ohromujúce postava v tej dobe. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že vozidlo nemal turbodúchadla. Volkswagen Käfer charakteristiky sa zlepšila v porovnaní s jeho predchodcami oveľa lepšie.

V roku 1967, je výkon pohonnej jednotky na hodnotu nastaví na 54 konských síl. Premenil i vzhľad. Telo sa stal pretiahnutejšie. Mimochodom, o päť rokov neskôr, bolo rozhodnuté vyrobiť veľký sedan Super Beetle. A tak to začalo produkovať normálne, štandardné, plus kabrioletov.

luxusná verzia

Volkswagen Käfer recenzie v tej dobe dostala iba pozitívne. Majitelia neváhal podeliť o svoje dojmy s priateľmi, chváliť nemecký auto. Sa im páči dizajn, pomerne vysoký (v tej dobe) silu, komfort a relatívne nízku cenu. Takže popularita "Volkswagen", neustále rástla. A pretože sa skupina rozhodla začať vyrábať model, ktorý by bol viac prestížne, elegantný. Preto sa v štúdiu skoro, 50s Karmann získala zákazku od zástupcov firmy vyvinúť nový, krásny dizajn. Takže tam bolo auto na šasi. Nebola to roadster, krásny predĺžený dvojdverové kupé. A mnoho kritikov tých rokoch povedal, že kvalita nej - za najlepšie na svete. Netreba hovoriť, že sú tieto stroje boli vyvezené aj v tých krajinách, kde je organizovaná ľavostrannú premávku.

Celková cirkulácia "prestížny" modelu bolo viac ako 487 000 vozidiel. A bol to slušný údaj. Netreba pripomínať, že aj dnes je považované za značné množstvo.

Käfer v umení

Rovnako ako mnoho iných áut, ďalej len "Volkswagen" nie je len stroj, ale aj súčasť kultúry. Napríklad model môžeme vidieť na obálke albumu "The Beatles" populárnej skupiny. Tomu sa hovorí Abbey Road. Rad doska s týmto vozidlom (LMW281F) unesený ako raz. Ona bola tiež spomenie ako akési "dôkaz" o smrti Paul McCartney v roku 1966 (je potrebné pripomenúť legendu o jeho smrti).

A tento voz je prítomný v knihách napísaných Jim Butcher. Rad sa nazýva "Dresden Files". V nich je hlavná postava je vlastníkom modrého VW Käfer a jazdí na ňom neustále.

A vo filme ukázalo auto často. "V láske dieťa", "lúpeže v Monte Carle," "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - vo všetkých týchto filmoch, je zapojený do auta. Tak toto je ten slávny stroj.

zaujímavosti

Je užitočné vedieť, že tento stroj je uvedený v Guinessovej knihe rekordov! Stanovený maximálny počet osôb, ktoré sú "preplnené" do svojho vnútra - 36! V skutočnosti rekordný údaj. Ale bol porazený horolezcov, ktorých strechy a vnútorné fit ... 57. Prekvapujúce dát.

Mimochodom, tento model sa stal zakladateľom poddruhu strojov ako kočík - chrobákov. Hoci oficiálne v Nemecku, rodnej nemčine, ďalej len "Volkswagen" chrobák nikto volal. Aj tento model bol medzi desiatimi vozy, ktoré zmenili svet. Tieto údaje sú zverejňované svetovo preslávené autoritatívne časopisu "Forbes". A mimochodom, to Käfer - vzdialený príbuzný športových vozidiel, ktoré sa týkajú "Porsche" vyrába doteraz.

To je taký zaujímavý príbeh tohto vozidla. Bohatý, intenzívne, plná zábavných a zaujímavých faktov. Niet divu, že tento automobil mnohí považujú za skutočný "folksvagenovskoy", a všeobecne - vzdialený nemecká legenda je.