VAZ-2112 (16 ventilu). Opravy a údržba, skutoční vlastníci

VAZ-2112 bol posledný v rade 10. modelu. Jedná sa o moderný a dynamický stroj, v ktorom výkon, rovnako ako externé ukazovatele výrazne zlepšili. Hovorí sa, že sa jedná o najpredávanejšie auto. Kupujúci sú priťahované nízkymi cenami, vynikajúcou udržiavateľnosť a vysokú praktickosť.

História modelu

Desiata rad predných kolies modelov Volgy závodu začala v roku 1995 s 2110 sedan. Potom, v roku 1998, továreň začala montážne vozidlo - 2111. V 99-m továrne na začali vyrábať hatchbacky.

V prvých rokoch výroby 2110 pre použitie shestnadtsatiklapanny motor s objemom 1,5 litra. V tom čase sa jednalo o maximálna kapacita zariadení.

V roku 2000 sa závod predstavila novú verziu hatchback - VAZ-2112, 16 ventilov. V porovnaní s bežnou verziou vosmiklapannoy aute mali väčšiu silu a dynamiku. Model okamžite zaujal motoristov, jej vzhľad bol šport.

kompletná sada

Voz bol vyrobený a je k dispozícii v strihu "Lux" a "Norma". "Norma" v luxusnom prevedení sa líši iba v tom, že nedošlo k palubný počítač, hmlovky, zliatinové kolesá kit, čistiaci systém svetlometov.

"Norma" je vybavený elektrickým ovládaním okien na všetkých štyroch oknách, centrálne zamykanie, diaľkové otváranie kufra disk, stĺpik riadenia s výškovým nastavením, imobilizér.

Čo je najzaujímavejšie v niektorej z kompletných sád (ako drahé, že by nebolo), bez klimatizácie. Podľa dnešných meradiel je to celkom veľká nevýhoda, pretože z ktorých vodiči stále častejšie hľadajú v smere ojazdených automobilov.

Exteriéru a dizajn tela

Pokiaľ ide o rozmery, je VAZ-2112 (16 ventilov) na dĺžku sa znížil o 93 mm. Táto zmena nastala v oblasti zadného previsu. Ale v rovnakej veľkosti rázvoru nie je spracovaný. Dĺžka tela je 4170 mm. Svojou výškou 1676 mm a šírku 1430 mm bolo tradičné pre "desiate" rodiny. Horná línia toto telo sa stáva veľmi hladko v dostatočne krátkom zadnom presahom a veľkým krídlom. Táto konštrukcia umožnila vývojárom, aby sa vozidlo lepšie zvládnuteľné.

Ak porovnáme to s klasickými modelmi hatchback VAZ, je potrebné poznamenať, že "dvenashka" má najlepšie aerodynamický výkon a moderný vzhľad. Tento model je veľmi populárny medzi fanúšikmi tuningu.

Plne pozinkované telo "desiatky", ktoré sa stali v dobe veľmi populárne, stále podliehajú korózii. Mnohí majitelia nových vozidiel sa nepovažuje za nutné vykonať ošetrenie proti korózii. Spodná veľmi rýchlo zhrdzavený do otvorov.

Exteriéru a interiéru

Vnútro VAZ-2112 (16 ventilov) - to najlepšie z oboch bratov. Tu zjednotila tie najlepšie vlastnosti všestranného interiéru. Operadlá zadných sedadiel sú rozdelené do dvoch častí. Každý z nich je možné sklopiť. Vzhľadom k tomu, výrazne zvyšuje spúšťací kapacity. A toto je jediná dôstojnosť. Vnútri skromnejší než v akejkoľvek zahraničnej vozy rovnakej triedy a v rovnakom období.

Majitelia povedať, že len málo svetla v kabíne a na palubnej doske. Všetky panely sú zdanlivo dobre zostavený, ale stále niekde niečo kvičí. Stredový tunel u ručnej brzdy je vybavené tlačidlami pre ovládanie okna energie - predpokladá sa, že použitie tohto nie je príliš pohodlné. Pre cestujúcich na zadných sedadlách je tam žiadna taká možnosť - a to aj v základných mechanických pera nie je k dispozícii.

Ďalším nedostatkom, podľa vlastníkov automobilov VAZ-2112 (16), ventily - úplne chýba aspoň nejakú izolácie. Pri jazde povolenú hudbu zreteľne počuť hydraulický pohon práce a motor.

Veľkým problémom - neuveriteľne zavrieť pedál.

Od okraja brzdové konzoly. - niečo málo cez 10 cm Mnohí sa sťažujú na veľmi úzkym otvorom. Aby bolo možné pracovať s pedálom plynu, je potrebné obrátiť sa na nohu stranu. A ak nechcete otočiť, noha dotkne brzdu, keď je upínacie plynového pedálu. V roku 2110 to je v poriadku. Možno, že dôvodom je, že platkovaya podložka je vyrobená výraznejšie? Možno.

Predné sedadlá sú úspešné. Sú navyše vybavené bočné podpery. Ale všetko nie je tak jednoduché. Mnohí sa sťažujú na nepríjemné úpravy. Ale veľkí ľudia perfektne umiestnené v strede a na sedadle vodiča - táto výhoda, pretože miesta dosť.

Ďalším pozitívnym rysom je považovaný za malej výške kufor police. To by malo otvoriť piate dvere a nič nebráni zaťaženie.

V aute, dobrá viditeľnosť. Ale zrkadlo v kabíne nie je príliš pohodlné použitie, pretože z veľkých stĺpov a sklenené náklonu. Cestujúci na zadných sedadlách tiež na vedomie vynikajúci výkon v tomto ohľade. Ale len málo miesta nad hlavou zozadu.

Odpruženie a riadenie

Hlavné sťažnosť na ceste - príliš mäkká. Je to všetko kvôli recyklovaného systému odpruženia. Lenže mnohí vodiči nemajú dostatok spätnej väzby. A tento stroj je veľmi dobre riadená. Bit otáčaním volantu, budete cítiť výsledky. Zotrvačnosťou, tento hatchback je mnohokrát väčšia než sedan a kombi. Ale otáčanie volantom docela ťažké pri nízkych rýchlostiach. Zodpovednosť za tento klesá kolmo na hydraulickom pohone. To znižuje stres, ale stroj nie je vykonané z toho viac poslušný.

Ovládateľnosť dostatok sebadôvery. Na ľade, automobil je poháňaný. ABS je, samozrejme, že nie. Brzdy s podtlakového posilňovača a disky - predné a zadné - bubon. Brzdy - Dobrá.

Motor VAZ-2112 (16 ventilov)

Vzhľadom k tomu, elektrárne technici používajú niečo nové. Prístroj nie je znova vytvoriť, a to na základe motore 21083. Neustále všetky geometrické vlastnosti 83., ale to je úplne odlišný od toho čo sa týka výkonu a ďalších charakteristík. Pri vývoji svojich zúčastnili známych automobilových značiek. Motor má vysokú účinnosť. Medzi nevýhody - zlá krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Aj majitelia napísal v recenzii slabé remeňový pohon, v prípade, že rozvodový remeň odlomí.

VAZ-2112 (16 ventilov) má objem 1,5 litra motora. Moc, že môže dať - 93 l. a. Krútiaci moment je 133 Nm pri 3300 objemových. S ohľadom na environmentálne normy, motor je konštruovaný pre "Euro-3". V každom valci 2 ovláda ventil. One - na vstupe, a druhý - na túto tému.

konštrukčné vlastnosti

Štvortaktný motor produkuje VAZ-2112 (injektor ventilu 16) sa líšia riadok usporiadanie valca a piestu skupiny. Kľukový hriadeľ v celkovom úhrne za dva vačkové hriadele. Chladiaci systém založený na kvapaliny uzavretého typu. Cirkulácia chladiacej kvapaliny nútenej typu. Mazanie kombinovaný systém.

Blok valcov, ojnice, piesty

Motor VAZ-2112 (16 ventilov) má jednotku tvarovaný s vysokou pevnosťou liatiny. Na prvý pohľad sa zdá, že je úplne analogická modelu 21083. Ale to nie je tento prípad. Hlavný rozdiel - menší 10 mm priemer hlavy skrutiek. Vysielače návaly tepla do systému vstrekovania paliva a ďalšie technológie honovanie.

Spojovacie tyče sú vyrobené z ocele pomocou kovania. Líšia sa v I-sekcie. Tieto tyče možno nájsť na 2110.

Piesty sú oceľové, duté, plávajúce. Prst má priemer 22 mm. Dĺžka - 60,5 mm.

Hlava VAZ-2112 (16 ventilov)

To je úplne nové hlavy valcov. Využíva dva vačkové hriadele. To bolo vytvorené s podporou odborníkov z "Porsche". Napríklad, dve hriadele poháňané ozubeného prevodu. Sú dobre chránené pred prachom a nečistotami. Pohon ventilu používa hydropushers, a teraz tam nie je nič viac potreba manuálne nastavenie ventilu.

skupina ventil

Sú umiestnené v dvoch radoch v tvare písmena. Konštrukcia pripomína 2110, však, priemer tanierov a tyčí znížená. Každý ventil má pružinu.

VAZ-21124

Aj na "dvenashki" dať prístroj 21124. tu, objem 1,6 l, kapacita - 89 litrov. momentom. - 131 Nm. Systém napájania je tiež distribuovaný injekcie. Motor podporuje "Euro-3" a "Euro-4".

Tento motor je pokračovaním línie 2112. Zvýšenie podarilo pomocou kľukový hriadeľ s veľkým polomerom kľučky s rovnakým priemerom valca. Blok valcov je tiež má zvýšenú výšku.

Tam by mohlo vyriešiť problém ohýbanie armatúr a vlastnosti sú na úrovni tohto športu.

systém zapaľovania

Vzhľadom k tomu, srdcom celého systému používa elektronický modul. Motoristi písať veľa o tom, že je dosť problematické. To by malo byť veľmi starostlivo vyberať sviečku k nemu.

Zapaľovanie VAZ-2112 (16 ventilov) má dve cievky. Jeden slúži na riadenie prvého a štvrtého valca, druhý - druhý a tretí. Ak máte problémy v module iskru stratené v pároch. Systém sám o sebe nie je zachovaná alebo opraviť. jej vedenie je úplne vzhľadom k regulátora.

niekoľko senzorov, ktoré pracujú na systéme. Je kľukového hriadeľa snímač polohy, ktorý vysiela signál do počítača, a potom "electronic intelligence" rasschityvet ako pracovať cievky. Tvorba zmesi a zapaľovanie je pozná mnoho DMRV prác, chladiacej kvapaliny, snímač klepania. Len práce a ďalšie senzory VAZ-2112 (16 ventilu). Napríklad čidlo plynu kyslíka, výfukové plyny.

Typické problémy engine

Mnoho motoristov vlastniaci "železný kôň" s motorom 2112, sa sťažoval na napätie na načasovanie zlomu ventilu. Ide o typický problém. Opravovať jednoduché. Je len potrebné zmeniť piesty na tie, ktoré stoja v 21124. Tam je problém vyriešený, ale cena energie sa zníži. Ak si nechcete prísť do tohto ukazovateľa, je nutné neustále sledovať pás. Vypočujte si zvuky. Prvej vojne piskot, potom šumí.

Navyše motor môže troit. Ako sa vysporiadať s týmto nepríjemným javom? Skontrolujte úroveň kompresie, modul zapaľovania kabeláž. Ak plaváka hybnosť, potom môžeme tušiť škrtiacej klapky riadiace voľnobežných otáčok, snímače polohy, kľukový hriadeľ, DFID.

Poznamenal ďalší problém. To môže nastať pri voľnobehu a priebeh. Motor pri zmene prenose niekedy stánky. Vyčistite škrtiacej klapky alebo senzora.

V prípade, že prístroj nespustí, skontrolujte štartér a batériu.

To môže tiež zraziť systém zapaľovania alebo napájacieho zdroja.

Pri správnej starostlivosti je tento motor nie je nutná oprava auto VAZ-2112 (16 ventilu). Len podľa pravidiel výrobcu a vykonávať pravidelnú údržbu. Všetky inštrukcie o základných operáciách nespôsobujú problémy.

ceny

Na začiatku tohto hatchbacku požiadal viac ako v ostatných modeloch. Bol považovaný za pomerne drahé. Možno, že dôvodom pre to - elektricky ovládané okná a zámkom. Avšak, neskôr cena klesla, a kompletnú sadu vybavenie a bohatší.

K dnešnému dňu je priemerná hodnota automobilu VAZ-2112 (16 ventilov), cena sa pohybuje v rozmedzí od 90 do 250 tisíc rubľov, v závislosti na konfigurácii, ladenie motora. Vozidlo je vhodný pre celý rad zmien, takže majitelia sú to rafináciu.

Podľa spätnej väzby od používateľov, najviac optimum nákladov - asi 150 tisíc rubľov. Vzhľadom k tomu, na tejto úrovni sa navrhuje nie je odpad.

Takže, my sme vyriešili, ktorý má auto špecifikácia VAZ-2112, cena, hodnotenie a úplné. Baviť nakupovanie!