Auto luáž 967 vynikajúce techniku pre pohyb pozemné, námorné a leteckú pristátie

Car luáž-967 bol špeciálne navrhnutý pre použitie v troch veršoch. Presunúť ho nepotrebujeme cesty, nebojí vodných prekážok, je to skvelé pláva na diaľku a je navrhnutý špeciálne pre použitie v terénnych podmienkach.

Vozidlo je dokonale prispôsobený pre padáku pristátie na palube dopravného lietadla.

História najkompaktnejšie obojživelný

V roku 1949-1953 rokoch v bývalom Sovietskom zväze dodávajú zbrane do kórejských vlastencov. Počas rokovaní, nedostatok v ozbrojených silách ľahkých off-road vozidlá bola zistená pre prepravu munície a transportu ranených.

Používa sa v armádnych vozidiel GAZ-69 boli príliš nápadný a často boli vypálené, išiel zle postavil krátery teréne: často sedel na moste a uviaznuť. Bolo rozhodnuté vypracovať nový jeden svetelný obojživelný stroj s vysokým pozastavenie a možnosti pristátie lietadla s padákom.

V roku 1958, zvláštna skupina vývojárov pod vedením BM Fittermana Prvý prototyp bol vytvorený s názvom US-049. Postupne zlepšoval návrh, vytvárať nové projekty, a v roku 1961 nový stroj, prezývaný luáž-967.

Vyrábané vozidlá na Luck automobilke.

reálnom terénu

Na prvý pohľad nenápadný, stroj má mnoho výhod, a maľoval v maskovacích farbách bola vynikajúca prevlek pre ňu.

Luáž-967 (TPK obojživelník) od predného okraja dopravníkového pásu bol použitý a armády bývalej NDR. K tomuto dňu, niektoré exempláre možno nájsť v ukrajinskej armády. Vozidlo široko používané na prepravu tovaru a prepravu munície. V civilnom živote technika bola tiež použitá.

Mnoho vozidiel bolo v období tzv odpísané "re na občana." Auto luáž-967 je veľmi populárny medzi rybármi, lovci, obyvateľov vidieckych oblastí.

Rám, člna, telo

Telo Vozidlo má uzavretú špeciálnu konštrukciu.

Podpalubia, podlaha skrývanie:

• Bočné potrubie batérie;
• palivovej nádrže;
• náhradných dielov;
• Filter usadiť sa.

Niektoré detaily, obvyklá pre konvenčné auto, úplne chýba v luáž-967.

• dvere;
• rúra;
• bočné markíza detaily.

ďalšie výhody

Volant a sedadlo vodiča sklopiť. To sa vykonáva pre realizáciu možnosti jazdy v polohe na chrbte, napríklad pod paľbou. To vytvára vizuálny dojem znížiť výšku vozidla a vodič nebude podliehať ostreľovanie.

V mieste, kde vychádza z riadiacej tyče a návesy osi namontované gumené puzdro. Poskytujú vztlak. Je vhodné skontrolovať tesnosť uloženie tela pred potápanie luáž-967 vo vode.

Podlaha a predná časť sú šachty pre prístup k jednotlivým častiam motora a prevodovky.

motor

Luáž-967 vybavený dvoma v tvare písmena V štvorvalec s chladiaci systém.

V chladnom počasí, kde je vonkajšia teplota -15 ° C, je nutné použiť horáka ohrievacie zariadenie alebo núdzový beh, ktorý beží na vstrekovanie do zásobníka sa zo zmesi lietajúceho "Arctic".

Motor s nízkou rýchlosťou, s nízkou spotrebou energie a krátku životnosť, ale chýba prostriedky na plnenie úloh. Vo vojne, tieto vozy sa používajú iba počas boja. V civilnom živote - len cez víkendy. Periodicky meniť demoláciu alebo chybné diely.

Palivo - benzín AI-76.

Prevodovka a prevodovka

pohon predných kolies je doplnené v súvislosti s zadnej nápravy interwheel diferenciálu, ktorý môže byť uzamknutý. Za predpokladu, že zámok na cestách bez namáčania spojky. Dlhodobá cestovanie pohonom všetkých štyroch kolies s diferenciálom zamknuté na tvrdé podlahy sa neodporúčajú

Krútiaci moment prenášaný na kolesá cez redukčný prevody. K zadnej náprave - hriadele, umiestni do skúmavky.

Prevodovka päť:

• Štyri vozidlá;
• jeden pre posunutie na "plazivej" režime, najprv tichšie, asi 3 km / h.

bezporuchovú prevádzku

Vo vojenskej oblasti, av civilnom živote je nenahraditeľný stroj luáž-967. Fotografie ukazujú široké operačné schopnosti tohto vozidla.

Predpokladom bezporuchovej prevádzky sú zručnosti pre opravu auta alebo možnosť pravidelnej údržby v dielni. A náhradných dielov je potrebné sa starať s predstihom.