ATR 72 lietadlá - dokonalá doska blízkosti Aviation

Pre normalizáciu vnútorného dopravného leteckej spoločnosti Air zaplní leteckej flotily blízko a lietadiel pre stredné trate. To všetko záleží na tom, ako rozpočet letecké spoločnosti. Samozrejme, môžete si kúpiť a povoliť flotily drahé prúdový letún, alebo si môžete kúpiť lietadlo ATR 72, s výnimkou niekoľkých miliónov v hotovosti a investovať do rozvoja blízkej letectva.

Malá. Turbovrtuľový. cestujúci

V celej histórii lietadla bola navrhnutá a postavená obrovské množstvo lietadiel. Tak sa stalo, že na vypočutie veľké diaľkových lietadiel a lietadlo vojenského letectva. Medzitým, okrem diaľkových liniek, je nutné, aby pozrite sa na strednej a dokonca aj susedia trás. Lietadlo ATR 72 - je to skvelý reprezentatívna pre príslušné lietadlo blízkej univerzálny civilného letectva.

Aké sú jeho výhody? Skutočnosť, že je relatívne malý a ľahký. To nemá prúdové motory, a je vybavený dvoma pohonnými jednotkami turbovrtuľovými, čo je oveľa priaznivejšie pre najbližšie lietadla. Tieto lietadlá spotrebuje nie toľko paliva, a ľahko sa udržiava. Jeho veľmi dizajn je oveľa jednoduchšie a priamočiary než väčšina silnejšie lietadla.

Apríl 72 - nová generácia lietadiel. Lopatky motora vyzerajú trochu staromódny, a to tlačí cestujúci. Avšak, to je mylná predstava. Skrutka vytiahnuť a keď poskytuje nižšiu rýchlosť, ale nie horšie ako TurboJet ťah. Historicky, ktoré sú považované za štandard spoľahlivosti vojnových lietadiel. Turbovrtuľové motory boli úspešne použité v Ruskej strategickej bombardéry videokonferencie a vojenských dopravných lietadiel US Air Force. Tieto motory sú optimálne pre lietanie na krátke vzdialenosti.

Napriek tomu, že cestujúci

Prekvapivé je, že lietadlo ATR 72, mnohé spoločnosti používajú ako dopravné. Najmä americká poštové služby. Pre domácich pošty, je dôležité, že pozemky sú dodávané rýchlo a transport nebol príliš drahý. Ukázalo sa, že región Ázia-Tichomorie 72 perfektne hodí pre tieto požiadavky. Avšak, jeho hlavná špecializácia - preprava cestujúcich. Jedná sa o plne cestujúcich lietadla. Jej kapacita je pomerne vysoká pre túto triedu lietadiel - 72 cestujúcich, pilotov a stevardi veliť tímu.

Ak skrutky, potom len "turbo"!

Naozaj, vrtuľové lietadlá už dávno stali súčasťou histórie. Boli nahradené turbovrtuľovými lietadlami. Medzi týmito zdanlivo spojených typov existuje obrovský rozdiel. Turbovrtuľové lietadlo je oveľa silnejší. Dosť výťah zvýšiť nielen lietadlá, ale aj veľa cestujúcich. V tejto cestovnej rýchlosti bude celý 510 km / h. Je to veľmi rýchlo k rovine regionálnych leteckých spoločností. Samozrejme, že je oveľa pomalší diaľková lietadla. S ohľadom na krátku vzdialenosť letu sa cestujúci zdať, že lietadlo letí s neuveriteľnou rýchlosťou.

konštrukčné vlastnosti

Každé lietadlo má svoje charakteristické črty. ATR 72 bol žiadna výnimka, ale naopak - meradlo pre celú blízkej letectva. Konštrukcia turbovrtuľovými lietadlami použité najmodernejšie kompozitné materiály. Krídlo box a vôbec na 100 percent sú vyrobené z CFRP. Pre lietadlá ATR leteckého hliníka postupne mizne. Lietadlá sú stále jednoduchšie a rýchlejšie, čo im ponúka atraktívne obchodné vyhliadky.

Apríl 72 na Ukrajine

Napriek tomu, že v tejto krajine regionálnej letectvo lietadlo je Tupolev dizajnu úrad súd - aj tu existuje ATR 72. "UTair" je jeho prevádzkovateľom. Jeho letová vzdialenosť je nízka a hrá lietadla Tupolev. Maximálny dolet - 1500 km. Je to z toho dôvodu, že táto rovina je nepopulárne v Rusku. TU rovnakej triedy sú vybavené prúdovými motormi a sú schopné prekonať bez doplňovania paliva do 8000 km. Apríla 72 sa nachádzajú v Rusku, ale oveľa menej často. Hlavne na juhu Ruska.

Problém je v tom, aby kombinovať 72 APR. Lietadlo nezapadal lietať v zlom počasí a v chladnom období. Ak čerešničkou lietadlo prejde do kabínky a prestávok. To sa už stalo niekoľkokrát. Tento problém je štrukturálna vada lietadla, aby ho vyriešiť pomocou upgradu problematické.

Kam sa posadiť?

Tam, kde sú najlepšie miesta v regióne Ázie a Tichomoria 72? Samozrejme okno. Je nemožné povedať, kde dobré miesta a kde - zlé. To všetko je subjektívne hodnotenie, pretože každá miera komfortu rôznymi spôsobmi. Ale nie sedieť v zadnej časti lietadla. Tam sú zvyčajne najviac viditeľné manévre a kývne prípad. Umiestni okno bude vždy najlepšie, pretože pohľad z perspektívy vtáka je vždy dych.

recenzia roviny

Pripomienky k ATR 72 sú odlišné. Väčšinou sa jedná o pozitívnu odpoveď, ale sú tu aj negatívne. Mnoho cestujúcich povedať veľmi neobvyklý letu lietadla. Lietadlo pohodlné, malé, a je to len pekné lietať. Časť negatívnej spätnej väzby ponechané pilotov civilného letectva, sa sťažovať, že operácia je v zimnom období veľmi nebezpečné. Niektorí sa sťažujú na tvrdých stoličkách, ale to je tiež celkom subjektívne dojmy.

Kabína je hlučný. Neexistuje nič, čo môžete robiť, pretože je to turbovrtuľové. Tieto motory sú hlučné a vytvoriť zaujímavý sprievod. Väčšina cestujúcich radi, že môžeme zažiť vzrušenie z letu na tejto rovine, pretože sú úplne porovnateľné s letom na TurboJet lietadla.