AutáCars

"VAZ-2110": čidlo kľukového hriadeľa. , Účel a princíp fungovania

Moderné auto, či je domáci alebo zahraničný auto "VAZ", je veľmi ťažké si predstaviť, bez toho, aby množstvom rôznych elektronických systémov. Všetky sú v ich funkcie sú rozdelené do niekoľkých kategórií. To môže byť systém riadenia motora, prevodovky, podvozku a interiéru. V porovnaní s prvým okamihu jednej zo zložiek takéhoto systému je čidlo kľukového hriadeľa. "VAZ-2110" a jeho následné modely sú vybavené s nimi z dopravníka. Dobre, poďme sa pozrieť na funkcie tohto elektronického zariadenia.

vlastnosť

Je potrebné poznamenať, že "VAZ-2110" čidlo kľukového hriadeľa môže byť označovaná ako snímač alebo DPKV TDC. Ale bez ohľadu na jeho skratka nie je určený, samozrejme, on je jediný detail, že problém môže viesť k úplnému zastaveniu motora s vnútorným spaľovaním.

Určenie snímače polohy kľukového hriadeľa

Hlavnou funkciou DPKV - je synchronizácia systému zapaľovania a vstrekovače paliva. Tak, porucha prvku môže viesť k nestabilnému prevádzke vstrekovacieho počítaču vozidla. To je princíp činnosti v dodávaní signálu do polohy kľukového hriadeľa na elektronickou riadiacou jednotkou.

Zariadenia a klasifikácia

Napriek tomu, že snímač kľukového hriadeľa "VAZ" môže mať rôznu štruktúru, princíp jeho činnosti je založený na jednom elektromagnetu efektu. To znamená, že signál je generovaný bez priameho kontaktu s kľukovým hriadeľom.

Najbežnejším typom je DPKV indukcie. Tieto prostriedky sa skladá z dvoch hlavných častí - magnetizované tyčky a špeciálne vinutia. Indukčné snímače čítať dáta z ozubené remenice kľukového hriadeľa. Ak je kovom zuba prechádza v blízkosti DPKV, v druhom prípade tvoril EMF, ktorý je zachytený a elektroniky. V "VAZ-2110" snímača kľukového hriadeľa je inštalovaný typ indukčný.

DPKV tiež môžu byť založené na Hallovho javu. Takýto senzor sa skladá z približne rovnakým spôsobom, ako je indukcia, ale tým, že prechádza v blízkosti kovového drieku vo vinutí odpor zariadení líšia. Štrukturálne, to pozostáva z permanentného magnetu.

Je potrebné poznamenať, že ako prvý, tak i druhý typy detektorov používajú pre čítanie dát z remenice kľukového hriadeľa. Môže sa jednať o zariadení a celokovová. V druhom prevedení obsahuje špeciálne vybrania, ktoré sa rozprestiera okolo snímača a generuje signál vedený do riadiacej jednotky motora elektronického vozidla.

Tam, kde sa sídlom v senzorom kľukového hriadeľa "VAZ-2110"?

DPKV umiestnený na konzole vedľa alternátora hnacej kladke. Súčasná umiestnenie zariadenia je veľmi nepohodlné vymeniť, takže je ďalej pripojený k dlhej vodiče s konektorom. Typicky jeho dĺžka je až 70-80 cm. Ako to detail môžete vidieť na fotografii na pravej strane.

Pri výmene DPKV vystavené medzeru medzi kladkou a samotného snímača. V ideálnom prípade je vzdialenosť medzi kotúčom a synchronizovať jadre nie je väčšia ako pol milimetra. Táto hodnota sa môže meniť v závislosti na umiestnení rozperiek medzi DPKV a vstupné zásuvky.

Snímač kľukového hriadeľa "VAZ-2110": poruchy a príznaky poškodenia

Môžete rozbiť túto položku? Zvyčajne sa na "VAZ-2110" senzorom kľukového hriadeľa zriedka zlyhá. Avšak, keď to nefunguje správne (alebo nefunkčné remenicu alternátora) na prístrojovej doske sa rozsvieti červené svetlo "Check Engin» (Check Engine), ktorý doslovne sa prekladá ako, kontrola motora '. V tomto prípade sa objaví kód 19 alebo 35 pamäť chyba radiča.

Samozrejme, že najzávažnejšie prípad výpadku snímača kľukového hriadeľa - je nemožnosť normálne spustenie motora. V tomto prípade môžeme povedať, že DPKV nefunguje vôbec. Riešením tohto problému môže slúžiť iba ako úplné nahradenie nej.

Veľmi často sa stáva, snímač polohy kľukového hriadeľa zlyhá postupne. V tomto prípade sa vodič cíti výrazný pokles výkonu motora, začne "zlyhanie" a dokonca klope na vysokých otáčkach. To je tiež príznakom poruchy takéhoto zariadenia by mohlo byť plávajúce (nestabilné), otáčky motora naprázdno. V "VAZ-2110" injektor snímača kľukového hriadeľa, sa často stáva príčinou zvýšenej spotrebe paliva. Aj keď je možné, že problém spočíva v slabom kontaktu alebo prerušenie vodiča, ale v každom prípade je potrebné skontrolovať tento detail.

diagnostika zariadenia

Kontrola snímača polohy kľukového hriadeľa sa vykonáva pomocou špeciálneho testovacieho zariadenia. Všetky diagnostika je zmerať odpor vinutia ohmmeter DPKV. Normálne hodnoty sa pohybujú v rozmedzí 800 až 900 ohmov. V prípade, že dáta nie sú v poriadku, je potrebné skontrolovať kvalitu pripojenia kontaktov. Ak to nebude fungovať, nová položka je zakúpili. Ten istý výmena snímača kľukového hriadeľa, je tak jednoduché, že to zvládne aj začiatočník motoristu.

Niekedy sa stane, že k poruche zariadenia spôsobené mechanickým poškodením vinutia. To sa stáva často pri vykonávaní akejkoľvek opravy v motorovom priestore automobilu alebo priestoru medzi zubami a remenice DPKV vytvorených žiadne cudzie predmety. V tejto súvislosti mnohí motoristi sa odporúča nosiť v kufri výmene snímača polohy kľukového hriadeľa. Náklady na nej je veľmi malý, ale dôležitý pre chod motora, to je kolosálny.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.