Motorový systém chladenia: zariadenie, princíp fungovania, závady

chladiaci systém motora - jeden z najdôležitejších prvkov. Bez vysokých teplotách, ktoré sa vyskytujú v priebehu spaľovania palivovej zmesi, nechaj to plynúť. Ktoré uzly sú súčasťou chladiaceho systému, a to, čo chyba je charakterizovaný?

Konštrukcie a funkcie

Po prvé, poďme sa vysporiadať s týmto zariadením. Moderný chladiaci systém auto, presnejšie, automobilového motora, udržuje požadovaný režim prevádzky pomocou špeciálnej chladiacej kvapaliny, ktorá cirkuluje vodného plášťa - špeciálny dutín v bloku valcov. Ďalej plášť chladiaceho systému obsahuje: teleso, termostat, tekutinami čerpadlo, potrubie, ventilátor, plniaceho hrdla. Chladič je zariadenie, ktoré ochladzuje kvapalinu pomocou nadchádzajúce prúdu vzduchu, výtlačného ventilátora. Termostat - zariadenie, ventil, ktorý reguluje krvný obeh chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Čerpadlo a ventilátor, spravidla sú poháňané hnacími remeňmi. To je spôsob, akým je chladený kvapalinou motor používaný u väčšiny moderných automobilov.

Ako funguje systém chladenia? Pri nájazd na termostatu ventil je v uzavretej polohe, takže tekutina cirkulovať skrze tzv malom kruhu - čerpadlo predčí svoju jedinú vodný plášť. Pri zahriatí motora a teplota vody dosiahne 80-95 stupňov Celzia (v závislosti na motore), termostat ventil sa otvorí a kvapalina prúdi do chladiča z hlavy valcov. Takáto cirkulácia je nazývaný veľký kruh. Prechádzajúce kvapalinou chladiča sa ochladí a do čerpadla. Vzhľadom k tomu, systém chladenia motora udržiava normálny prevádzkový režim.

poruchy

Teraz závady. Môžu byť spôsobená bežným opotrebovaním jednotlivých zložiek v procese, a odložené údržby. Napríklad prehriatiu motora môže dôjsť buď v dôsledku opotrebenia ventilu termostatu (začne otvárať s oneskorením alebo čoskoro), a vzhľadom na to, že bunka chladič upchatý nečistotami. Čo je potrebné urobiť, aby sa zabránilo predčasnému motor opraviť chladiaci systém?

Po prvé, pravidelne kontrolovať motor a udržiavať ju v čistote. Dávajte pozor na hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe. Ak je dole, skontrolovať tesnosť potrubia, ktoré spájajú chladič s vodným plášťom. Je možné, že k nim dôjde. Miesto úniku môžu prilepiť tesniaci materiál, ale je to lepšie nebude ľutovať peňazí a kúpiť si normálny golier. Strata systému môže znamenať únik a kvapalného varu pri teplote vyššej ako 105 ° C, Pokiaľ ide o radiátor, je odporúčané pravidelne čistiť od nečistôt, opláchnite čistou vodou rúrkou keď upchaté namažte žalúzie uzávierky grafitové mazivo. Motor prehrievanie v lete môže byť spôsobená chybnou funkciou čerpadla alebo ventilátora. U týchto uzlov, vždy skontrolujte napnutie remeňa pohonu av prípade potreby nastaviť.

Tiež dávať pozor na chladiacej kvapaliny. Vzhľadom k tomu, nemrznúcej zmesi je potreba chovať určitý podiel vody, uistite sa, že voda, ktorú pridať. V žiadnom prípade by nemala naliať vodu z kohútika systému. Tým sa urýchli tvorbu vodného kameňa v systéme. Riedi nemrznúcu kvapalinu len destilovanou vodou! Odborníci tiež odporučiť pridanie do chladiva špeciálnou antikoróznou aditívum k zníženiu koróznych účinkov vody na motore. V prípade, že váha je stále existuje (je možné vidieť pri preplachovanie chladiča), potom vykonať chemické čistenie. Pre tento účel sú k dispozícii špeciálne prípravky. Stupnica môže dôjsť aj v odvodňovacieho otvoru - v tomto prípade je nutné ju vyčistiť drôt a potom fúkať stlačený vzduch.