Common Rail - čo to je? princíp fungovania

V posledných rokoch sa stále viac a viac motoristi preferujú použitie dieselových automobilov. Predtým boli tieto motory sú inštalované iba na úžitkové vozidlá. Avšak, oni sú teraz široko používané v osobných automobiloch, a to najmä v Európe. Iste každý z nás počul o tomto systéme ako Common Rail. Čo to je a ako to funguje, vezmeme do úvahy v tomto článku.

vlastnosť

"Common Ryle" - vstrekovací systém paliva pre dieselové motory. Princíp činnosti je založený na dodávky paliva do vstrekovačov common rail tlaku. Tento systém bol vyvinutý nemeckých odborníkov spoločnosti "Bosch". Common Rail Bosch sa bežne používa v týchto vozidlách ako "Volvo", "Mercedes", BMW a ďalšie.

Čo je zvláštne?

Hlavným rozlišovacím znakom systému - schopnosť dať požadovaný výkon pri minimálnej spotrebe paliva. Common Rail paliva môže tiež znížiť hladinu emisií výfukových plynov. Recenzia motoristov tvrdí, že auto so systémom vstrekovania paliva je omnoho tichšie (žiadna taká charakteristika "rev", ako za starých dieselových motorov). "Common Rail" má široký rozsah regulácie tlaku a paliva štartu injekcie momentov.

zariadenie

Návrhy systému Common Rail je vysokotlakový okruh. Keď je motor vykonáva priame vstrekovanie paliva (tj., Palivo sa dodáva priamo do komory valca). Existuje niekoľko prvkov, ktoré sú spojené s prácou systému Common Rail. Aké sú tieto komponenty? Prvým z nich je čerpadlo vysoký tlak paliva. To je tiež používaný v dávkovacom ventilom a regulátorom tlaku. Okrem toho je tu rozdeľovača paliva a vstrekovacie tryska konštrukcie. Common Rail - pomerne zložitý systém, a pochopiť jeho pracovný princíp, zvážiť vlastnosti jednotlivých komponentov.

čerpadlo

To znamená, že vysokotlakové čerpadlo. Tento mechanizmus sa používa na vytvorenie vysokého tlaku tekutiny. Úroveň závisí od zaťaženia motora a otáčok kľukového hriadeľa. Ako viete, rýchlosť dieselové motory nie sú upravené otvorenia škrtiacej klapky, a to časť paliva vydávaný. Za týmto účelom a spĺňa vysokotlakového čerpadla. Zariadenie je pomerne zložité, takže tento prvok - najdrahšie zložkou v naftovom automobile (cez, okrem základných jednotiek, ako sú motory s vnútorným spaľovaním a PPC).

Regulátorom a ventilom Common Rail

Čo je tento prvok? Ventil sa používa na riadenie množstva paliva dodávaného do čerpadla. Konštrukčné prvky v kombinácii s čerpadlom. K dispozícii je aj regulátor tlaku paliva. Je inštalovaný na rozdeľovači paliva, a ovláda motor v závislosti na jeho zaťaženie.

limes

Táto jednotka vykonáva niekoľko funkcií. Toto nahromadenie paliva pod vysokým tlakom zmierňujúce kolísanie tlaku a distribúciu pohonných hmôt trysiek. Je súčasťou nasávacieho systému.

trysky

Stojí za zmienku, že tie sú nastavené ako benzín (vstrekovače), a pre vznetové motory. Avšak, ich hlavný rozdiel - je to tlak, ktorý vytvárajú. V tomto prípade vstrekovače "Common Rail" tiež riadi množstvo paliva, ktoré sa privádza priamo do valca. Prvok je pripojený priamo k rampe. V tejto chvíli, dva rôzne druhy trysiek:

• Piezoelektrické vstrekovače ( "Bosch").
• Electro (hlavný producent - "Delfi").

V druhom prípade, je prívod paliva sa vyrába prevádzku solenoidového ventilu. Piezoelektrické vstrekovače sú zodpovedné za tento špeciálny kryštály. Rýchlosť týchto prvkov je oveľa vyššia, takže sú častejšie. Avšak, oprava Common Rail (Jets) na výrobu vlastných rúk nie je možné vzhľadom na zložitosť návrhu a doladenie. Z tohto dôvodu pravidelnej údržby na systéme sa vykonávajú len v špecializovaných staniciach. To je hlavný nevýhodou týchto vozidiel.

Ako to funguje?

Práca je riadený riadiaci systém vstrekovania diesel systém. Najnovšie zahŕňajú pohony, senzory a ECU. Ak vezmeme do úvahy všetky parametre, - poloha akcelerátora, teplotu chladiacej kvapaliny, množstvo vzduchu, a dokonca aj zloženie výfukových plynov (lambda sondy). S ohľadom na akčných členov, ktoré sú vyššie zmienené trysky rampy, palivové čerpadlo, regulátor a ventily. Tak, ako systém funguje? na signáloch, ktoré kontrolujú vnímanej senzory základe systém tvorený požadované množstvo paliva. Je napájaný pomocou dávkovacieho ventilu. Palivá dosahuje čerpadlo, a potom klesne tlak po rampe. Požadovaný tlak v zachovanom špeciálnej regulátora. V určitom okamihu, že počítač prijíma signál z vstrekovačov, a tie, ktoré vykonal pri otváraní kanálov určitú dobu. V závislosti od prevádzkového režimu motora a tlakom paliva dokáže automaticky zmeniť systém na základe údajov z lambda sondy. Avšak, beh by mal byť malý. Významné odchýlky signalizuje poruchy so systémom "Common Rail".

Druhy vstrekovanie Common Rail

Čo je to? Existuje niekoľko typov vstrekovania paliva v systéme:

• Predbežný.
• Main.
• Voliteľné.

Prvé prebieha pred primárnou za účelom zvýšenia tlaku a teploty v spaľovacej komore. Takže vykonáva zrýchlil samovznietenia hlavné náboj a zníženie hlučnosti motora. Pre-injekcia sa môže líšiť v závislosti od prevádzkového stavu motora. Tak, pri voľnobehu je vyrobený dvakrát. S rastúcim zaťažením - raz. pre-injekcie nie je vykonávaný pri plnom zaťažení. Účelom hlavného vstreku - priamo poskytnúť motor. Podtypov, on nie je rozdelený. Dodatočné vstrekovanie slúži k zníženiu výfukových plynov toxicitu. Keďže lambda sonda dostane informácie v počítači, a potom sa privádza do ďalšej časti paliva. Škodlivé látky afterburned v katalyzátora (to je tiež nazývaný filter pevných častíc).

Generation "Common Rail"

Stojí za zmienku, že prvá generácia systému sa objavila v roku 1999 rok. Je výstupný tlak 145 MPa. O dva roky neskôr prišiel do systému novej generácie (160 MPa). 3 Common Rail vyvinutý v roku 2005 rok. V tejto chvíli sú vozidlá vybavené systémom "Common Rail" štvrtej generácie. Trysky pracujú pri tlaku 220 MPa. Prečo toľko pozornosť na tlak? Čím vyššie skóre, tým väčšia je palivo vstrekované do valca. V súlade s tým, po určitú dobu je realizovaný viac sily zvyšuje účinnosť motora.

záver

Takže sme zistili, aký systému priameho vstrekovania, ako je usporiadaný a ako to funguje. Stojí za zmienku, že "Common Rail" je používaný vo väčšine dieselových vozidiel, a to najmä v Európe. Tento systém, napriek jeho zložitosti, má obrovský potenciál.