Aký je výfukové potrubie

Výfukové potrubie - je jedným z ohybných častí zariadení motora (alebo ICE), ktoré sú určené na zber výfukové potrubie v jednej z viacerých valcov.

Štruktúra výfukového potrubia

Izgotalivaetsya výstupné kolektorov sú zvyčajne vyrobené z liatiny. Na jednej strane, je pripevnený ku katalyzátora (alebo do výfukového potrubia), na druhej strane - priamo do spaľovacieho motora. Vzhľadom k určitej usporiadanie kolektora pri práci v extrémnych podmienkach. V motore s vnútorným spaľovaním , že výfukové plyny sa zahrieva na teplotu niekoľkých tisíc stupňov. Potom, čo motor rušenie sa vyskytuje čoskoro ich ochladenie, čo nevyhnutne vedie k tvorbe kondenzátu. V dôsledku toho je kolektor hrdza objaví rýchlo.

Čo zberného výfukového potrubia:

- odstránenie spaľovacej komory výfukových plynov;
- naplnenie spaľovacej komory a fúkanie. Poskytuje rezonančné emisie vĺn. Keď sa otvorí vstupný ventil, je tlak v zásobníku je v normálnom rozsahu, a v spaľovacej komore pracovného zmes je pod tlakom. Potom, čo sa otvorí výfukový ventil, v dôsledku veľkého rozdielu tlakov sa vytvorí vlny. Je známe, od najbližšieho prekážky (v bežných strojoch , že je katalyzátor alebo rezonátor) a vráti sa do valca. Potom v rýchlosti mid-range, táto vlna sa blíži k hornej časti valca do výfukového zdvihu, a tým pomôcť opustiť fľašu s plynom ďalšiu dávku odpadu.

Rezonančné (stojaté vlnenie), sa objaví v ICE skúmavke pri dostatočne širokom rozsahu rýchlostí. Keď táto vlna sa šíri na výstupnej rýchlosti tsilinda a nie s rýchlosťou zvuku. Z tohto dôvodu, že čím vyššie otáčky motora, tým rýchlejšie plynov, tým skôr sa vráti a pohybuje na vlne má čas na kratší cyklus.

Pre vytvorenie priaznivých podmienok a rovnakú prácu pre každý valec vyžaduje, aby osobné výstupné potrubie (pre vytvorenie stojatých vĺn a deliacich valcov) pre každý valec.

Aby nedošlo k popáleniu a na zlepšenie požiarnej bezpečnosti výfukového potrubia, zvyčajne uzavrite obrazovku kovový.

Pevné alebo trubicové kolektory

trubicové kolektory môže výrazne zlepšiť vnútornú silu spaľovacieho motora, ale nie sú vždy tou najlepšou voľbou pre nútené motora. Aj keď sú tieto kolektory sú účinnejšie v strednej rozsahu otáčok. Avšak, ak je motor v chode pri nízkych otáčkach, dobrý výkon môže dať zberateľov z liatiny (celé). Sú kompaktnejšie a menej náchylné k vzniku netesnosti.
tuning auto a šport

V oblasti automobilového športu a ladenie dôležitý výfukovým potrubím. "Pavúk" - meno dostal pre jeho vzhľad. Niekedy aj na pretekárskych vozov zberného výfukového potrubia chýba - každý valec má svoju vlastnú výfukové potrubie bez tlmiča výfuku a katalyzátora, určitej dĺžky. Pre autotuning množstvo modelov v súčasnosti vyrábaných nádrží s rôznymi vlastnosťami, ktoré významne ovplyvňujú výkon motora. Je tiež možné, aby sa výfukové potrubie s rukami.

Prakticky všetky tieto časti sú vyrobené z keramiky alebo nehrdzavejúcej ocele. Výfukové potrubie vyrobené z keramiky jednoduchšie, ale môže sa objaviť extrémne tepelné praskliny na ňom, čo bude mať nepriaznivý vplyv na prevádzku spaľovacieho motora.