UAZ "Patriot" pivot: popis a výmena

Na prednej náprave automobilov vyrábaných v Ulyanovsku (najmä na Patriote) sú otáčavé uzly a kĺby rovnakých uhlových rýchlostí, ktoré zabezpečujú prenos krútiaceho momentu do kolies v akejkoľvek polohe. Ak chcete, aby uzol fungoval správne, musíte vedieť, ako udržiavať a meniť pivot. UAZ "Patriot" (pozri fotografiu uzla v článku) je tiež vybavená. Pozrime sa teda na to, na čo je tento prvok určený a na to, ako ho správne nahradiť.

vlastnosť

Čo je to pivot? UAZ "Patriot" je vybavený týmto mechanizmom z prevádzky. Otočný čap je tyč s otočným kĺbom otočného a guľôčkového ložiska. Prvok je umiestnený v prednej časti vozidla. Pivot poskytuje možnosť ovládať kolesá bez porušenia krútiaceho momentu.

funkcie

Tento mechanizmus funguje ako os, okolo ktorej sa otáča otočná päsť. Pivot je tiež spojovací prvok, ktorý integruje guľôčku a otočnú vačku do jednej jednotky. Pivot poskytuje potrebnú tuhosť a vníma momenty síl z otočného čapu.

druh

Existuje niekoľko typov týchto mechanizmov:

• Výrobný kolík UAZ "Patriot". Zariadenie prvku predpokladá prítomnosť plastových vložiek so sférickou podporou. Výrobca vyrába ľahké komponenty, ktoré vyžadujú úpravu medzier. Nahradenie čapov na UAZ "Patriot" s vlastnými rukami je vyrobené ako ochranné vložky. Náklady na továrenské prvky sú od 5 do 8 tisíc rubľov za sadu. Zdroj je až 50 tisíc kilometrov.
• Posilnená. Toto je pivot UAZ "Patriot" nového modelu. Je doplnený bronzovými vložkami. Často používajú amatéri off-road. Mechanizmus sa vydáva vo forme súpravy na opravu. Kto robí takýto pivot? UAZ "Patriot" môže byť doplnené o prvky zo spoločností "Sollers", "Vaksoil" a "Autohydraulics". Mechanizmus je označený ako "pre mimoriadne ťažké bremená". Na rozdiel od továrneho plastu, bronzu - viac tvrdého čapu. UAZ "Patriot" s takým prvkom dokonale odoláva nárazom a rotačným zaťaženiam. Recenzia hovorí, že prvok má zdroj 100 tisíc kilometrov. Preto je potrebné urobiť mazanie každých 20 tisíc. Vystužené čapy je možné zakúpiť za 8,5 tisíc rubľov (cena za sadu).
• Ložisko. Je to dobrá analógová továreň. Uzatvorenie UAZ "Patriot" na ložiskách nevyžaduje trvalé nastavovanie a má dlhú životnosť. Náklady na takýto mechanizmus sú 2 tisíc rubľov na jednotku.

Čo si vybrať?

Pri výbere tohto alebo druhého náhradného dielu je potrebné mať na pamäti, že každý druh je vhodný pre rôzne prevádzkové podmienky. Napríklad, ak cestujete hlavne okolo mesta, musíte si kúpiť otočný čap ložiska. UAZ "Patriot", vybavený takým mechanizmom (s plastovými vložkami), je veľmi ľahko ovládateľný. Ak často jazdíte pri absencii ciest, použite prvky s bronzovými vložkami. Všimnite si však, že prvých 2 tisíc kilometrov bude volant veľmi tesný. Na konci tohto obdobia mechanizmus nakoniec funguje a bude pripravený na plnú prevádzku. Ložiskové čapy majú priemerné charakteristiky na asfaltovej a nečistotovej ceste. Recenzia sa odporúča zakúpiť produkty spoločnosti Altai "Vaksoil". Ona ponúka kingpins s uhlom koryta +8. Toto veľmi uľahčuje riadenie vozidla.

Prečo to zlyhá?

Tento mechanizmus zlyhá v dôsledku zničenia okrajov pohárov, ktoré zatvárajú guľu. V určitom okamihu sa táto časť jednoducho rozdelí. Akonáhle detail stráca svoj tvar a silu, dochádza k zmätku. Zistite, že porucha môže byť charakteristickým klepaním a vŕznutím mechanizmu v prednej časti vozidla. Aj časť zlyhá v dôsledku prirodzenej únavy kovu.

Ako nahradiť? nástroje

Ak chcete vymeniť pivot v vozidle UAZ Patriot, budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• Sada hláv s rohatkou.
• Sada kľúčov do auta.
• Mazacia striekačka s pevnou látkou alebo litolom.
• Hammer.
• Stohovač.
• Súbor nových otočných čapov.

Dôležitým bodom je, že mechanizmus sa mení v pároch, aj keď susedný prvok je v poriadku.

inštrukcia

Takže, ako nahradiť tento mechanizmus sami? Spočiatku je vozidlo inštalované na jame alebo výťahu. Ďalej musíte vyčistiť predné koleso so zlým otočným čapom. Potom sa musíte dostať na bipod riadiacej tyče. Matice je potrebné odskrutkovať pomocou tlačidla "24". Tiež sa odstráni mazacia skrutka kolíka. Na vozidlách UAZ "Patriot" je umiestnený uprostred (medzi skrutkami riadiaceho ponoru). Teraz musíme odstrániť horný kryt hlavice. Ak chcete vytlačiť ho, musíte použiť vyťahovač. Zaskrutkujte skrutku nástroja do mazacieho otvoru. Potom sa poťahová matica posunie smerom nadol k dráhe závitov, čím vytiahne kryt krytu. Takže ju extrahujeme z pästi. Spodná časť prvku je stlačená rovnakým spôsobom. Potom odstráňte guľu a starostlivo očistite päsťou od špiny a prachu. Inštalujeme nový otočný uzol. Dôležitý bod - pred inštaláciou musí byť mechanizmus ošetrený veľkým množstvom mastnoty. Ide o "Litol-24" alebo solidol. Potom spodný kryt je na mieste. Je upevnený na skrutkách spoja s ponorom riadenia. Druhý je tiež pripevnený k sedadlu a jeho matice sú utiahnuté, tesne pritlačiť veko do puzdra. Potom je nainštalovaný horný kryt. Nebude sedieť v zboru naplno. Preto ho musíte jemne zaklapnúť kladivom. Ďalej, otočte uzáverom "striekačky" cez špeciálne zasunutý otvor. Potom sa zaskrutkuje závitovka. Po inštalácii bipodu riadiacej tyče je koleso inštalované na mieste. Vozidlo sa vyberie z konektora. Podobná operácia sa vykonáva so susedným otočným mechanizmom vozidla UAZ Patriot.

Ďalšie odporúčania

Pri výmene tohto mechanizmu sa pri jeho inštalácii pokúste vyhnúť skrúteniu horného krytu. Aby ste to urobili, je lepšie ho natiahnuť do tela pomocou štyroch skrutiek a krútiť ich krížovo. Avšak aj pri správnej technológii inštalácie bude v blízkosti krytu stále malá medzera. Ak sa tam dostane voda, uzol sa rýchlo zlyhá. Preto je také dôležité zabezpečiť tesnosť spojenia. Za týmto účelom namontujte niekoľko gumených tesnení. Môžu byť vyrobené nezávisle od bicyklov alebo automobilov. Počas prevádzky sa prvok "používa" a potreba tesnení zmizne - po 500 kilometroch kontrolujeme medzeru, odstránime gumové prvky a úplne dotiahnite skrutky. Kryt musí tesne priliehať bez medzery.

Prečo nemôžete ihneď utiahnuť novú časť? Je to veľmi jednoduché - môže sa rozdeliť. Preto čakáme, kým sa časť úplne nepoužije, s použitím rovnakých tesnení. Ďalším bodom - ak inštalujete vystužené čapy s bronzovými vložkami, nezabudnite ich upraviť po tisíc kilometroch. Zlomenie by sa malo vykonať v miernom režime. Pri správnej inštalácii bude prvok obsluhovať približne sto tisíc kilometrov.

záver

Takže sme zistili, aké sú čapy a ako ich nahradiť na vozidle UAZ "Patriot". Ako môžete vidieť, môžete to urobiť sami. Vyžaduje to však špeciálne vyťahovanie. Nezabudnite na medzery (utesníme ich tesneniami), na ktoré bude následne pracovať.