Fist otočný (UUAP). Popis a výmena

Fist otáčania pre zmenu smeru pohybu vozidla, zvyšovaním tlaku na riadiacich pák, ktoré poskytuje zmenu uhla kola.

Táto časť vozidla je jedným z najvýznamnejších. Čap (UAZ, Volkswagen, BMW - nie je dôležité) je základom pre náboj a je pripevnený k ostatným častiam kvôli guľové kĺby. Obvykle rozlišoval dva typy položiek: náboj a vreteno.

Odhadované náklady na trh

Viac koleno môže byť vľavo alebo vpravo. Externe sú takmer identické, ale pretože tieto položky sú v priamom vzťahu k riadenie, je lepšie byť v bezpečí. Jedným z nich je smažiť mechanizmus riadenia na strane výstupu na pozdĺžnej tyči nie je prítomný. Práve z týchto dôvodov, ktoré sa líšia ich náklady.

autodiely možno zakúpiť v automobile, automobilových trhoch, poradie na rôznych webových stránkach. Pravý členok stojí asi 8400 rubľov, na ľavej strane sa začína cena od 6530 rubľov. Ide o približné ceny päste na UAZ-31519.

Neoplatí šetriť, a to aj v prípade, že náklady na domácich dielov vyššie ako Číňania. Viac ako pravdepodobné, bude tak drahé kus vydrží omnoho dlhšie.

Ako urobiť správne rozhodnutie?

Pri nákupe na trh, by mali venovať pozornosť sedla, ktorá je stanovená koleno ložiská (vnútorný krúžok musí sedieť v jednej rovine bez pomoci kladiva), rovnako ako vzhľad detailov: či je korózia, či trhlinu alebo byť ohnutá sú k dispozícii. Akékoľvek zlomenina môže následne viesť k veľmi ťažký problém riešiť.

konštrukčné detaily

Časti kĺbu patrí náboj a brzdový kotúč. Okrem hlavnej časti, ktoré sú zahrnuté do základnej sady náhradných dielov určených pre riadenie.

Po prvé je ochranný kryt, potom je čap samotný kĺb, ovládacie rameno, ložisko pre náboje a prídržný krúžok hnacieho hriadeľa kĺbu (vonkajšie). K tomuto zoznamu môžeme pridať orechy, skrutky, kotúčová brzda strmeň a ložisko.

Ale najdôležitejšie v tomto zozname je stále koleno. UAZ slúži ako prostriedok pre príklad, a ktoré odstraňovač obvod koleno bude postavená.

Výmena a oprava

Cez zdanlivú zložitosť, výmena takých detailov, ako je koleno, nie je nijak zvlášť ťažké. Prvým krokom je, aby vozidlo na ručnú brzdu, potom pod zadné kolesá náhradné protivootkatki a zdvihnite prednú zdviháka vozidla.

Ďalší postup sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

1. Odstráňte brzdový kotúč.
2. Odskrutkovať upevňovacie kolíky.
3. Odstráňte ju spojkové zostavy off kolesá, štít brzdového kotúča a nábojom.
4. Vytiahnite hriadeľ nápravy.
5. Oddeľte spojovacia tyč z čapu kolesa.
6. Odstráňte skrutky upevňujúce guľový kĺb na prírubu osi puzdra.
7. Odobrať kolesá zastaví obmedzovač.
8. Montazhki zahnutý driek vyžmýkame guľového kĺbu puzdra nápravy. Ak to chcete urobiť, použite sťahovák pre guľové kĺby.
9. Opatrne odstráňte požadovaný priečinok, v tomto prípade, kĺb konania.

Po výmene päsť kroky by mali byť vykonávané v opačnom poradí, si pamätať, aby zaviedli obmedzovač otáčania. Pre opravu kĺb by podkolennej šľacha a rozobrať, odstránenie montážneho puzdra skrutky, skrutka s obmedzovačom maticou. Ďalšie klip odstrániť putá a plstené tesnenia. Na konci extrahovaného žľazy kĺbového ložiska.

Najťažšie časť vzadu je niečo, čo si vyžaduje pozornosť. Opatrne sa extrahuje guličkovým ložiskom. K niečomu takému dôjde opravy a výmeny otočného čapu.

náhradné kolíky

Tam sú časti, ktoré z času na čas je potrebné vymeniť - to otočí. Aby ich nahradili, je nutné odstrániť kĺb riadenia a upevnite ju do zveráka. Potom sa pomocou tŕňa, aby bolo jasné čapu puzdra a dôkladne vyčistiť priechody mazivá a vymeniteľnou náhradný diel v päste.

Po nastavení novej tŕňa objímku tak, aby sa otvory v nich zodpovedajú otvory v päsť a otvorené konce v smere lúča, namontovaný na prednej náprave.

Súčasne nasadiť obe objímky na požadovaný priemer. Potom sa objímka sa čistí a aplikovať na tenkou vrstvou tuku. Potom namažte O-krúžky a kanály v bludisko päsť, nastavte krúžky.

možné škody

Napriek skutočnosti, že koleno - je jedným z najviac "dlhej-Playing" automobilové diely, škoda - len otázkou času. Niekedy to môže prasknúť ochranný kryt umožňujúci prístup k vnútrajšku prachu a piesku, takže by mal pravidelne sledovať jej integritu.

Ak zlyhá, je najlepším riešením je nahradiť. Často môžete vidieť na ropných škvŕn koleno, čo znamená, že spoj tesnenie / čiastočne uvoľniť. Tu by sme mali zmeniť olejové tesnenie k vyššej kvalite. Tieto problémy sú bežné u vozidiel, ktoré sú zapojené do nehode.

Ako sa chrániť pred opotrebovaním

Tí majitelia automobilov, ktorí v nedávnej dobe nakúpili UAZ, často v otáčaní konaní počuť nepríjemný zvuk, ako je kov trela kov úplne bez mazania. tak často, že sa stane. Ako môžem chrániť päste na domácom aute? Tu prichádza na pomoc všadeprítomné Litol.

Ak máte na opravu vozidiel žiadnu skúsenosť, je možné na ľavé koleno, ako je doprava, kabát s iba zvonku. Pre viac zbehlý v Automechanika ľudia budú pristupovať takto: Odstránenie kruhový olejové tesnenie, presunúť ju do stredu vozidla a do trhliny pridať ďalšie lithologic.

Tieto operácie sú vykonávané po čistení dopravného prostriedku laku alebo polyetylénu. Pretože je nutné skontrolovať prítomnosť tesnenia.

konštrukcia kĺbu

Najrozšírenejšie Konštrukcia kĺbu - tzv "direct cross". Aj keď väčšina z nich vyzerajú skoro rovnako, ale tam sú rozdiely vo veľkosti. Človek môže byť o niečo väčšia, druhá - o niečo menej.

Vyrobené päsť rotačné zvyčajne oceľ. Vďaka tomuto materiálu je tak dôležitý detail je schopná odolať enormné zaťaženie. Ale s tým všetkým, tým ľahšie bude päsť časť, tým lepšie odpruženie a kontrolu. Preto konštruktéri sa snažia získať čo najlepší pomer pevnosti a hmotnosti.

Pristávacie plochy na automobilové diely sú špeciálne navrhnuté pre montáž blatníka krúžky, ktoré neumožňujú preniknúť do ložiska náboja s najrôznejšími nečistotami. Kryt je navrhnutý takým spôsobom, aby to bolo pohodlné skrutku závesné prvky.

Možno sa čudujete, prečo sa veľká časť článku je venovaná vozidla UAZ? Odpoveď je, pretože je to domáci automobil, ktorý mal dokázať sám dobrý - ľahko ovládateľný, spoľahlivý na ceste.

Mnoho ľudí podceňuje toto auto, do úvahy, že zahraničné auto lepšie, ale nie je tomu tak. UAZ v mnohých ohľadoch, a to aj vydaných v Sovietskom zväze, je lepšie ako mnoho dnešných SUV, ale bohužiaľ, je stále nedocenené.

Hoci z ocele, kĺb je jedným zo slabých miest každého vozidla, často kvôli zlej cesty. Za ním stojí hodinky, pretože v kľúčovom okamihu, je táto časť riadiaceho systému môžu pomôcť vyhnúť sa nehode.